人的質(zhì)量為M，通過定滑輪將一個(gè)質(zhì)量為m的物體從高處放下。物體以a(a＜g）加速下降。則地面對(duì)人的支持力為：

(A)(M+m)g-ma                 (B)M(g-a)-ma   

(C)(M-m)g+ma                 (D)Mg-ma                   

A、B、C是三個(gè)形狀大小相同小球，其中A是實(shí)心木球，B是實(shí)心鐵球，C是空心鐵球且質(zhì)量與A相同，三球同時(shí)從同一高度開始下落，若所受阻力相同，則三球落地時(shí)間應(yīng)：

(A)相同                     (B)B先落地，A最后  

(C)A、B同時(shí)落地，C最后     (D)A、C同時(shí)落地，B最先 

如圖所示，重為G的均勻棒，可繞上端O在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。今在棒的下端用水平力F拉，使棒緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，直至轉(zhuǎn)到水平方向?yàn)橹梗瑒t拉力F和它的力矩M的變化情況：  

(A)都增大                    (B)都減小 

(C)F增大，Ｍ減小             (D)F減小，Ｍ增大 

某人騎著自行車向前勻速行使時(shí)，關(guān)于自行車前、后輪所受的摩擦力方向，下列說法中正確的是：   

(A)都向前                     (B)都向后   

(C)前輪向后，后輪向前          (D)前輪向前，后輪向后 

關(guān)于物體的重心，下列說法中正確的是：  

(A)重心就是物體內(nèi)最重的一點(diǎn)

(B)重力的作用點(diǎn)，叫做物體的重心

(C)任何有規(guī)則形狀物體的幾何中心必然與重心重合

(D)重心是重力的作用點(diǎn)，所以重心總是在物體上，不可能在物體之外

三個(gè)質(zhì)點(diǎn)A、B、C的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，三個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從N點(diǎn)出發(fā)，同時(shí)到達(dá)M點(diǎn)，下列說法正確的是：

(A)三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N到M的平均速率相同

(B)三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N到M的平均速度相同

(C)三個(gè)質(zhì)點(diǎn)任意時(shí)刻的速度方向都相同

(D)三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)出發(fā)到任意時(shí)刻的平均速度都相同

某人沿著半徑為R的水平圓周跑道跑了1.75圈時(shí)，他的：

(A)路程和位移的大小均為3.5πR      (B)路程和位移的大小均為R

(C)路程為3.5πR、位移的大小為R  (D)路程為0.5πR、位移的大小為R

關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，下面說法正確的是：

(A)體積很小的物體可看作質(zhì)點(diǎn)

(B)研究乒乓球旋轉(zhuǎn)時(shí)，可以把乒乓球看作質(zhì)點(diǎn)

(C)物體抽象為質(zhì)點(diǎn)后，物體自身的大小和質(zhì)量都可以忽略不計(jì)

(D)在某些情況下，月球可以看作質(zhì)點(diǎn)，某些情況下，小汽車不能看作質(zhì)點(diǎn)

一質(zhì)量不計(jì)的直角形支架兩端分別連接質(zhì)量為m和2m的小球A和B，支架的兩直角邊長(zhǎng)度分別為2L和L，支架可繞固定軸O在豎直平面內(nèi)無摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖所示，開始時(shí)OA邊處于水平位置，由靜止釋放。

(1)求A球的最大速度；

(2)以B球所在初始位置為零勢(shì)能面，求B球的最大重力勢(shì)能。  

一輛汽車的質(zhì)量為m=2000kg，其最大功率為80kw，其行駛時(shí)所受到的摩擦力恒為車重的0.2倍�，F(xiàn)在汽車在筆直的馬路上由靜止開始做加速度為0.5m/s²的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過一段時(shí)間汽車的功率達(dá)到最大以后，一直保持不變。則：

(1)汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)能夠持續(xù)的時(shí)間；

(2)定性描述汽車接下來的運(yùn)動(dòng)；

(3)接(1)和(2)，汽車由靜止開始運(yùn)動(dòng)直到最后勻速，一共經(jīng)歷了100秒，則汽車在100秒內(nèi)的位移是多少？