有關(guān)摩擦力與彈力的關(guān)系，下列說法正確的是： 

(A)接觸面間有摩擦力就一定有彈力

(B)接觸面間有彈力就一定存在摩擦力

(C)摩擦力的大小總是與彈力的大小成正比

(D)接觸面間摩擦力的方向與彈力的方向垂直

如圖所示的是M、N兩個(gè)物體做直線運(yùn)動(dòng)的位移一時(shí)間圖像，由圖可知：

(A)M物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)

(B)N物體做曲線運(yùn)動(dòng)

(C)t₀秒內(nèi)M、N兩物體的位移相等

(D)t₀秒內(nèi)M、N兩物體的路程相等

從手中豎直向上拋出的小球，與水平天花板碰撞后又落回到手中，設(shè)豎直向上的方向?yàn)檎�方向，小球與天花板碰撞時(shí)間極短。若不計(jì)空氣阻力和碰撞過程中動(dòng)能的損失，則下列圖像中能夠描述小球從拋出到落回手中整個(gè)過程運(yùn)動(dòng)規(guī)律的是：

如圖所示，兩根重桿OA和OB，由鉸鏈連接，并用鉸鏈懸掛在天花板上，B位于O的正下方，若在B端分別施加圖示方向的力F₁、F₂、F₃和F₄，則其中可能使兩桿保持靜止的是：     

(A)F₁          

(B)F₂

(C)F₃          

(D)F₄

如圖所示，兩木塊的質(zhì)量M是m的二倍，水平面光滑，當(dāng)用水平力F分別推m和M時(shí)，兩物體之間彈力之比N₁：N₂應(yīng)為：

(A)1：1        (B)1：2 

(C)2：1        (D)3：1 

如圖所示，手提一根不計(jì)質(zhì)量的、下端掛有物體的彈簧，豎直向上作加速運(yùn)動(dòng)。手突然停止運(yùn)動(dòng)的瞬間，物體將：

(A)立即處于靜止?fàn)顟B(tài) 

(B)向上作加速運(yùn)動(dòng) 

(C)向上作減速運(yùn)動(dòng) 

(D)向上作勻速運(yùn)動(dòng) 

如圖所示，桿BC的B端鉸接在豎直墻上，另一端C為一滑輪。重物G上系一繩經(jīng)過滑輪固定于墻上A點(diǎn)處，桿恰好平衡。若將繩的A端沿墻向下移，再使之平衡（BC桿、滑輪、繩的質(zhì)量及摩擦均不計(jì)），則：

(A)繩的拉力增大，BC桿受壓力增大

(B)繩的拉力不變，BC桿受壓力減小

(C)繩的拉力不變，BC桿受壓力增大

(D)繩的拉力不變，BC桿受壓力不變

一個(gè)作自由落體運(yùn)動(dòng)的物體，從開始運(yùn)動(dòng)起，通過連續(xù)的三段路程，所用的時(shí)間分別是t、2t、3t，這三段路程的大小之比為：

(A)1:2:3        (B)1²:2²:3²        (C)1³:2³:3³        (D)1:3:5 

作加速直線運(yùn)動(dòng)物體，經(jīng)過某一點(diǎn)A起的第1s內(nèi)前進(jìn)2m，則它在A點(diǎn)的速度：

(A)＝2m/s      (B)＞2m/s      (C)＜2m/s      (D)都不對(duì)

一輛汽車沿平直的公路行駛， 從經(jīng)過“200m”的路標(biāo)開始計(jì)時(shí)， 第5s末經(jīng)過“300m”的路標(biāo)，第10s末經(jīng)過“400m”的路標(biāo)， 第15s末經(jīng)過“500m”的路標(biāo)，則這輛汽車：

(A)一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)               (B)一定不是勻速直線運(yùn)動(dòng)   

(C)可能是勻速直線運(yùn)動(dòng)               (D)以上說法均不正確