如圖，一列沿x軸正方向傳播的簡諧橫波，振幅為4cm，波速為2m/s，在波的傳播方向上兩質(zhì)點A、B的平衡位置相距0.8m（小于一個波長）。當質(zhì)點A在波谷位置時，質(zhì)點B在x軸上方與x軸相距2cm的位置，則（       ）

A．此波的波長可能為1.2m

B．此波的周期可能為1.2s

C．從此時刻起經(jīng)過0.7s，B點可能在波谷位置

D．從此時刻起經(jīng)過0.7s，B點可能在波峰位置

如圖所示A、B兩物體用跨過定滑輪的輕繩相連，A放置于水平面上，與水平面的動摩擦因數(shù)恒定。對A施加水平向右的外力F，使A在沿水平面向右運動的過程中B保持勻速上升。設(shè)繩的拉力為T，地面對物體A的彈力為N，地面對A的摩擦力為f，以下判斷正確的是（      ）

A．T保持不變，               B．N逐漸減小

C．f逐漸增大                  D．F逐漸增大

如圖所示為豎直平面內(nèi)的直角坐標系。一質(zhì)量為m的質(zhì)點，在恒力F和重力的作用下，從坐標原點O由靜止開始沿直線ON斜向下運動，直線ON與y軸負方向成θ角(θ<90°)。不計空氣阻力，則以下說法正確的是（ 　　 ）
A．當F=mgtanθ時，拉力F最小

B．當F=mgsinθ時，拉力F最小

C．當F=mgsinθ時，質(zhì)點的機械能守恒

D．當F=mgtanθ時，質(zhì)點的機械能可能減小也可能增大

如圖所示長木板A放在光滑的水平地面上，物體B以水平速度沖上A后，由于摩擦力作用，最后停止在木板A上，則從B沖到木板A上到相對板A靜止的過程中，下述說法中正確是（        ）

A．物體B動能的減少量等于系統(tǒng)損失的機械能

B．物體B克服摩擦力做的功等于系統(tǒng)內(nèi)能的增加量

C．物體B損失的機械能等于木板A獲得的動能與系統(tǒng)損失的機械能之和

D．摩擦力對物體B做的功和對木板A做的功的總和等于系統(tǒng)內(nèi)能的增加量

兩個完全相同的小球A和B，在同一高度處以相同大小的初速度V₀分別水平拋出和豎直向上拋出，不計空氣阻力，下列說法中正確的是（       ）

A．兩小球落地時的速度大小相同

B．兩小球落地時，重力的瞬時功率相同

C．從開始運動至落地，重力對兩小球做功相同

D．從開始運動至落地，重力對兩小球做功的平均功率相同

如圖所示，一塊橡皮用細線懸掛于O點，現(xiàn)用一枝鉛筆貼著細線的左側(cè)水平向右以速度v勻速移動，運動中始終保持鉛筆的高度不變、懸掛橡皮的那段細線豎直，則運動到圖中虛線所示位置時，橡皮的速度情況是（     ）

A．水平方向速度大小為vcosθ

B．豎直方向速度大小為vsinθ

C．合速度大小為v     

D．合速度大小為vtgθ

如圖所示，一物體恰能在一個斜面體上沿斜面勻速下滑，設(shè)此過程中斜面受到水平地面的摩擦力為f₁。若沿斜面向下方向用力向下推此物體，使物體加速下滑，設(shè)此過程中斜面受到地面的摩擦力為f₂。則（     ）

A．f₁為零，f₂為零              B．f₁為零，f₂不為零

C．f₁不為零，f₂為零            D．f₁不為零，f₂不為零

小船橫渡一條河，船相對水的的速度大小方向都不變。已知小船的運動軌跡如圖所示，則河水的流速 (     )

A、越接近B岸水速越大        B、越接近B岸水速越小

C、由A到B水速先增后減      D、水流速度恒定

水平面上質(zhì)量相等的兩木塊A、B，用輕彈簧相連接，系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)(如圖a所示)，現(xiàn)用一豎直向上的力F拉動木塊A，使木塊A向上做勻加速直線運動（如圖b所示）。研究從力F剛作用在木塊A瞬間到木塊B剛離開地面瞬間的這一過程，并選定該過程中木塊A的起點位置為座標原點．則下面圖中能正確表示力F和木塊A的位移x之間關(guān)系的圖是               （     ）

轎車的加速度大小是衡量轎車加速性能的一項重要指標。近來，一些高級轎車的設(shè)計師在關(guān)注轎車加速度的同時，提出了一個新的概念，叫做“加速度的變化率”，用“加速度的變化率”這一新的概念來描述轎車加速度隨時間變化的快慢，并認為，轎車的加速度變化率越小，乘坐轎車的人感覺越舒適。下面四個單位中，適合做加速度的變化率單位的是:

A．m/s                        B．m/s²                           (     )

C．m/s³                       D．m/s⁴