如圖所示，空間有豎直向下的勻強電場，電場強度為，在電場中處由靜止下落一質(zhì)量為、帶電量為的小球(可視為質(zhì)點)。在的正下方處有一水平彈性絕緣擋板(擋板不影響電場的分布)，小球每次與擋板相碰后電量減小到碰前的倍()，而碰撞過程中小球的機械能不損失，即碰撞前后小球的速度大小不變，方向相反。設(shè)擋板處的電勢為零，則下列說法正確的是

A．小球在初始位置處的電勢能為

B．小球第一次與擋板相碰后所能達(dá)到的最大高度大于

C．小球第一次與擋板相碰后所能達(dá)到的最大高度等于

D．小球第一次與擋板相碰后所能達(dá)到最大高度時的電勢能小于

2010年10月1日，嫦娥二號衛(wèi)星發(fā)射成功．作為我國探月工程二期的技術(shù)先導(dǎo)星，嫦娥二號的主要任務(wù)是為嫦娥三號實現(xiàn)月面軟著陸開展部分關(guān)鍵技術(shù)試驗，并繼續(xù)進(jìn)行月球科學(xué)探測和研究．如圖，嫦娥二號衛(wèi)星的工作軌道是100公里環(huán)月圓軌道Ⅰ，為對嫦娥三號的預(yù)選著陸區(qū)——月球虹灣地區(qū)（圖中B點正下方）進(jìn)行精細(xì)成像，嫦娥二號在A點將軌道變?yōu)闄E圓軌道Ⅱ，使其近月點在虹灣地區(qū)正上方B點，大約距月面15公里．下列說法中正確的是

A.沿軌道Ⅱ運動的周期大于沿軌道І運動的周期

B.在軌道Ⅱ上A點的速度大于在軌道І上A點的速度 

C.在軌道Ⅱ上A點的加速度大于在軌道І上A點的加速度

D.完成任務(wù)后，衛(wèi)星返回工作軌道Ⅰ時，在A點需加速

把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車輛叫做動車。而幾節(jié)自帶動力的車輛（動車）加幾節(jié)不帶動力的車輛（也叫拖車）編成一組，就是動車組。假設(shè)動車組運行過程中受到的阻力與其所受重力成正比，每節(jié)動車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動車的額定功率都相等。若1節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為120km/h；則由漢口開往北京西的D124次列車由8節(jié)動車加4節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為

A．120km/h       B．240km/h       C．320km/h       D．480km/h   

根據(jù)UIC（國際鐵道聯(lián)盟）的定義，高速鐵路是指營運速率達(dá)200km/h以上的鐵路和動車組系統(tǒng)。據(jù)鐵路警方測算：當(dāng)和諧號動力組列車以350km/h的速度在平直鐵軌上勻速行駛時，受到的阻力約為10⁶N，如果撞擊一塊質(zhì)量為0.5kg的障礙物，撞擊時間約為0.01s，會產(chǎn)生大約5000N的沖擊力，瞬間可能造成列車顛覆，后果不堪設(shè)想。在撞擊過程中，下列說法正確的是

A．列車受到合外力的沖量約為50N·s

B．障礙物受到合外力的沖量約為175 N·s

C．列車受到合外力的沖量約為10⁴N·s

D．列車和障礙物組成的系統(tǒng)動量近似守恒

2009年被確定為國際天文年，以紀(jì)念伽利略首次用望遠(yuǎn)鏡觀測星空400周年。從伽利略的“窺天”創(chuàng)舉，到20世紀(jì)發(fā)射太空望遠(yuǎn)鏡——天文衛(wèi)星，天文學(xué)發(fā)生了巨大飛躍。2009年5月14日，歐洲航天局又發(fā)射了兩顆天文衛(wèi)星，它們飛往距離地球約160萬公里的第二拉格朗日點（圖中L₂）。L₂點處在太陽與地球連線的外側(cè)，在太陽和地球的引力共同作用下，衛(wèi)星在該點始終能與地球一起繞太陽運動（視為圓周運動），且時刻保持背對太陽和地球的姿勢，不受太陽的干擾而進(jìn)行天文觀測。不考慮其它星球影響，下列關(guān)于工作在L₂點的天文衛(wèi)星的說法中正確的是

　A．它離地球的距離比地球同步衛(wèi)星離地球的距離小

　B．它繞太陽運行的向心加速度比地球繞太陽運行的向心加速度大

　 C．它繞太陽運行的線速度與地球繞太陽運行的線速度大小相等

　 D．它繞太陽運行的角速度比地球繞太陽運行的角速度大

2011年6月4日，在法國網(wǎng)球公開賽女單決賽中，李娜以2︰0擊敗衛(wèi)冕冠軍斯齊亞沃尼，奪得亞洲人的第一個網(wǎng)球大滿貫冠軍。如圖所示，李娜揮拍將質(zhì)量為m的網(wǎng)球擊出，如果網(wǎng)球被拍子擊打前、后瞬間速度的大小分別為v₁、v₂，v₁與v₂方向相反，且v₂ > v₁。重力影響可忽略，則此過程中拍子對網(wǎng)球作用力的沖量

A．大小為m (v₂ + v₁ )，方向與v₁方向相同

B．大小為m (v₂ + v₁ )，方向與v₂方向相同

C．大小為m (v₂ – v₁ )，方向與v₁方向相同

D．大小為m (v₂ – v₁ )，方向與v₂方向相同

如圖所示為電場中的一條電場線，A、B為其上的兩點，E_A與E_B分別表示A點和B點的場強大小，_A與_B分別表示A點和B點的電勢，以下說法正確的是

A．E_A與E_B可能不等，_A與_B一定不等

B．E_A與E_B可能相等，_A與_B可能相等                             

C．E_A與E_B一定不等，_A與_B可能相等

D．E_A與E_B可能相等，_A與_B一定不等

據(jù)新華社報道，2011年6月21日零時13分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號乙”運載火箭，成功將“中星10號”衛(wèi)星送入地球同步轉(zhuǎn)移軌道。下列關(guān)于地球同步衛(wèi)星的說法中正確的是

A．同步衛(wèi)星定點在地球上空某處，各個同步衛(wèi)星的角速度相同，但線速度大小可以不同

B．不同國家發(fā)射同步衛(wèi)星的地點不同，這些衛(wèi)星的軌道不一定在同一平面內(nèi)

C．同步衛(wèi)星只能運行在赤道上空某一恒定高度上

D．同步衛(wèi)星運行的線速度一定介于第一宇宙速度和第二宇宙速度之間

一個金屬電阻R的阻值在一定范圍內(nèi)隨溫度呈線性變化，如圖甲所示。將該電阻接入如圖乙所示電路，圖中R₀為定值電阻，C為電容器，極板長度為，極板間距為，極板的右側(cè)距極板L處有一熒光屏�，F(xiàn)讓一束電子（質(zhì)量為m，電量為e）以速度平行于極板沿中線進(jìn)入電容器，若所有電子均能從右側(cè)穿出，則當(dāng)R的溫度在之間變化時，電子束在熒光屏上掃描的范圍如何？（電源電動勢為E，內(nèi)阻不計）

如圖所示，在第二象限內(nèi)有水平向右的勻強電場，在第一、第四象限內(nèi)分別存在勻強磁場，磁感應(yīng)強度大小相等，方向如圖所示；現(xiàn)有一個帶電粒子在該平面內(nèi)從x軸上的P點，以垂直于x軸的初速度v₀進(jìn)入勻強電場，恰好經(jīng)過y軸上的Q點且與y軸成45^o角射出電場，再經(jīng)過一段時間又恰好垂直于x軸進(jìn)入下面的磁場。已知OP之間的距離為d，不計粒子的重力。求：

（1）Q點的坐標(biāo)；

（2）帶電粒子自進(jìn)入電場至在磁場中第二次經(jīng)過x軸的時間。