如右圖所示為一小球做平拋運(yùn)動(dòng)的閃光照相照片的后面一部分，圖中背景方格的邊長(zhǎng)均為4.8 cm，閃光頻率是10Hz，那么，（1）小球運(yùn)動(dòng)中水平分速度的大小是________　m/s;（2）所在地的重力加速度是         m/s²；（3）小球經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度大小是__     ______　m/s.

2010年3月5日12時(shí)55分，我國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用“長(zhǎng)征四號(hào)丙”運(yùn)載火箭成功地將“遙感衛(wèi)星九號(hào)”送入太空預(yù)定軌道。衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)軌道為一橢圓，如圖18所示，地球的球心位于該橢圓的一個(gè)焦點(diǎn)上，A、B兩點(diǎn)分別是衛(wèi)星運(yùn)行軌道上的近地點(diǎn)和遠(yuǎn)地點(diǎn)。若A點(diǎn)在地面附近，且衛(wèi)星所受阻力可以忽略不計(jì)，則

A．運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)其速率可能等于7.9km/s

B．運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)時(shí)其速率一定大于7.9km/s

C．若要衛(wèi)星在B點(diǎn)所在的高度做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，需在B點(diǎn)加速

D．若要衛(wèi)星在B點(diǎn)所在的高度做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，需在A點(diǎn)加速　

地球的半徑為R₀，地面的重力加速度為g，一個(gè)質(zhì)量為m的人造衛(wèi)星，在離地面高度為h＝R₀的圓形軌道上繞地球運(yùn)行，則                      

A．人造衛(wèi)星的速度                B．人造衛(wèi)星的周期

C．人造衛(wèi)星受到地球的引力為        D．人造衛(wèi)星的角速度為

圖4所示，長(zhǎng)為L(zhǎng)的細(xì)繩一端固定，另一端系一質(zhì)量為m的小球。給小球一個(gè)合適的初速度，小球便可在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，這樣就構(gòu)成了一個(gè)圓錐擺，設(shè)細(xì)繩與豎直方向的夾角為θ。下列說(shuō)法中正確的是

A．小球受重力、細(xì)繩的拉力和向心力作用

B．小球受重力、細(xì)繩的拉力的作用

C．θ 越大，小球運(yùn)動(dòng)的線(xiàn)速度越大

D．θ 越大，小球運(yùn)動(dòng)的線(xiàn)速度越小

如圖所示的塔吊臂上有一可以沿水平方向運(yùn)動(dòng)的小車(chē)A,小車(chē)下裝有吊著物體B的吊鉤,在小車(chē)A與物體B以相同的水平速度沿吊臂方向勻速運(yùn)動(dòng)的同時(shí),吊鉤將物體B向上吊起,A、B之間的距離以d =H - 2t²（SI）（SI表示國(guó)際單位制,式中H為吊臂離地面的高度）規(guī)律變化,則物體做   

A.速度大小不變的曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)          

B.速度大小增加的曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

C.加速度大小方向均不變的曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)    

D.加速度大小方向均變化的曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

一輛小車(chē)正在水平面上，向右做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a，質(zhì)量為m的物體A靠在小車(chē)的豎直左壁上如圖所示的位置，與小車(chē)保持相對(duì)靜止，A與左壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則

A、物體A受的摩擦力大小為μmg；

B、物體A受的摩擦力大小為μma；

C、物體A受的支持力大小為ma；

D、物體A受3個(gè)力；

物塊從光滑曲面上的P點(diǎn)自由滑下,通過(guò)粗糙的靜止水平傳送帶以后落到地面上的Q點(diǎn),若傳送帶的皮帶輪沿逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)起來(lái),使傳送帶隨之運(yùn)動(dòng),如圖所示,再把物體放到P點(diǎn)自由滑下則　　

A.物塊將仍落在Q點(diǎn)　　　　　　 　　 B.物塊將會(huì)落在Q點(diǎn)的左邊

C.物塊將會(huì)落在Q點(diǎn)的右邊 　　 D.物塊有可能落不到地面上

某汽車(chē)在啟用ABS剎車(chē)系統(tǒng)和不啟用該剎車(chē)系統(tǒng)緊急剎車(chē)時(shí)，其車(chē)速與時(shí)間的變化關(guān)系分別如下圖中的①、②圖線(xiàn)所示．由圖可知，啟用ABS后　

A．t1時(shí)刻車(chē)速更小

B．加速度總比不啟用ABS時(shí)大

C．剎車(chē)后向前行駛的距離比不啟用ABS更短

D．停車(chē)用時(shí)更短，反而更不安全

“兒童蹦極”中，栓在腰間左右兩側(cè)的是彈性極好的橡皮繩。質(zhì)量為m的小明如圖靜止懸掛時(shí)兩橡皮繩的拉力大小均恰為mg，若此時(shí)小明左側(cè)橡皮繩在腰間斷裂，則小明此時(shí)

A．速度為零，加速度也為零

B．加速度，沿原斷裂繩的方向斜向下

C．加速度，沿未斷裂繩的方向斜向上

D．加速度，方向豎直向下

下列陳述符合物理學(xué)史的是

A．牛頓根據(jù)理想斜面實(shí)驗(yàn)，提出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

B．胡克認(rèn)為只有在一定的條件下，彈簧的彈力才與彈簧的形變量成正比

C．牛頓發(fā)現(xiàn)只有天上的物體（天體）之間，才遵循萬(wàn)有引力定律

D．牛頓最早成功利用實(shí)驗(yàn)方法測(cè)出了萬(wàn)有引力常量