科目: 來源: 題型:
某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究小車動(dòng)能變化和與合外力對(duì)它所做的功關(guān)系.圖中A小車,連接在小車后面紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器B的限位孔,它們均置于水平放置的一端帶有定滑輪的足夠長(zhǎng)的木板上,C彈簧測(cè)力計(jì),不計(jì)繩與滑輪的摩擦.實(shí)驗(yàn)時(shí),先接通電源再松開小車,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列點(diǎn).
(1)該同學(xué)在一條比較理想的紙帶上,從點(diǎn)跡清楚的某點(diǎn)開始記0點(diǎn),順次選取5個(gè)點(diǎn),分別測(cè)理這5個(gè)點(diǎn)到0之間的距離,并計(jì)算出它們與0點(diǎn)之間的速度平方差,填入下表:
點(diǎn)跡 | s/cm |
|
0 | / | /[來源:學(xué)科網(wǎng)ZXXK] |
1 | 1.60[來源:學(xué)科網(wǎng)ZXXK] | 0.04 |
2 | 3.60 | 0.09 |
3 | 6.00 | 0.15 |
4 | 7.00 | 0.18 |
5 | 9.20 | 0.23 |
請(qǐng)以為縱坐標(biāo),以s為橫坐標(biāo)在方格紙中作出圖象.若測(cè)出小車質(zhì)量為0.2 kg,結(jié)合圖象可求得小車所受合外力大小為_________N;
(2)若該同學(xué)通過計(jì)算發(fā)現(xiàn)小車所受合外力小于測(cè)力計(jì)讀數(shù),明顯超出實(shí)驗(yàn)誤差的正常范圍.你認(rèn)為主要原因是____________________________________,實(shí)驗(yàn)操作中改進(jìn)的措施是__________________________________________________.
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科目: 來源: 題型:
兩位同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室利用如圖甲所示的電路測(cè)定定值電阻R0、電源的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)電阻r,調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)觸頭P向某一方向移動(dòng)時(shí),一個(gè)同學(xué)記錄了電流表A和電壓表V1的測(cè)量數(shù)據(jù),另一同學(xué)記錄是電流表A和電壓表V2的測(cè)量數(shù)據(jù).根據(jù)數(shù)據(jù)描繪了如圖乙所示的兩條U-I直線.則圖象中兩直線的交點(diǎn)表示的物理意義是( )
A.滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)頭P滑到了最右端
B.電源的輸出功率最大
C.定值電阻R0上消耗的功率為0.5 W
D.電源的效率達(dá)到最大值
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科目: 來源: 題型:
如圖所示,在粗糙的斜面上固定一點(diǎn)電荷Q,在M點(diǎn)無初速度的釋放帶有恒定電荷的小物塊,小物塊在Q的電場(chǎng)中沿斜面運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)靜止.則從M到N的過程中( )
A.小物塊所受的電場(chǎng)力減小
B.小物塊的電勢(shì)能可能增加
C.M點(diǎn)的電勢(shì)一定高于N點(diǎn)的電勢(shì)
D.小物塊電勢(shì)能變化量的大小一定小于克服摩擦力做的功
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科目: 來源: 題型:
如圖所示,水平傳送帶由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng),并始終保持以速度v勻速運(yùn)動(dòng),現(xiàn)將質(zhì)量為m的某物塊由靜止釋放在傳送帶上的左端,過一會(huì)兒物塊能保持與傳送帶相對(duì)靜止,設(shè)物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為,對(duì)于這一過程,下列說法正確的是( )
A.摩擦力對(duì)物塊做的功為0.5 mv2
B.物塊對(duì)傳送帶做的功為0.5 mv2
C.系統(tǒng)摩擦生熱為0.5 mv2
D.電動(dòng)機(jī)多做的功為mv2
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科目: 來源: 題型:
如圖甲所示,一條電場(chǎng)線Ox軸重合,取O點(diǎn)電勢(shì)為零,Ox方向上各點(diǎn)的電勢(shì)隨x變化的情況如圖乙所示.若在O點(diǎn)由靜止釋放一電子,電子僅受電場(chǎng)力的作用,則( )
A.電子將沿Ox方向運(yùn)動(dòng)
B.電子的電勢(shì)能將增大
C.電子運(yùn)動(dòng)的加速度恒定
D.電子運(yùn)動(dòng)的加速度減小后增大
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物塊一次沿軌道1從A點(diǎn)由靜止下滑至底端B點(diǎn),另一次沿軌道2從A點(diǎn)由靜止下滑經(jīng)C點(diǎn)至底端C點(diǎn),AC=CB,如圖所示.物塊與兩軌道的動(dòng)摩擦因數(shù)相同,不考慮物塊在C點(diǎn)處撞擊的因素,則在物塊兩次整個(gè)下滑過程中( )
A.物塊受到摩擦力相同
B.沿軌道1下滑時(shí)的位移較小
C.物塊滑至B點(diǎn)時(shí)速度大小相同
D.兩種情況下?lián)p失的機(jī)械能相同
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已知地球的半徑為 m,地球自轉(zhuǎn)的角速度為 rad/s,地面的重力加速度為9.8 m/s2,在地球表面發(fā)射衛(wèi)星的第一宇宙速度為 m/s,第三宇宙速度為 m/s,月球中心間距離為 m.假設(shè)地球上有一棵蘋果樹長(zhǎng)到了月球那么高,則當(dāng)蘋果脫離蘋果樹后,將( )
A.落向地面
B.飛向茫茫宇宙
C.成為地球的“蘋果月亮”
D.成為地球的同步“蘋果衛(wèi)星”
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據(jù)報(bào)道,我國(guó)數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星“天鏈一號(hào)01星”于2008年4月25日在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空,經(jīng)過4次變軌控制后,于5月1日成功定點(diǎn)在東經(jīng)77°赤道上空的同步軌道.關(guān)于定點(diǎn)后的“天鏈一號(hào)01星”,下列說法正確的是( )
A.它始終于靜止平衡狀態(tài)
B.離地面高度一定,相對(duì)地面靜止
C.繞地球運(yùn)行的角速度比月球繞地球運(yùn)行的角速度大
D.向心加速度與靜止在赤道上物體的向心加速度大小相等
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穿過閉合回路的磁通量隨時(shí)間t變化的圖象分別如圖所示中的①~④所示,下列關(guān)于回路中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的論述,正確的是( )
A.圖①中,回路產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)恒定不變
B.圖②中,回路產(chǎn)生了感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)一直在變大
C.圖③中,回路產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)先變小后變大
D.圖④中,回路在0~t1時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)小于在t1~t2時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)
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雨滴由靜止開始下落(不計(jì)空氣阻力),遇到水平方向吹來的風(fēng),設(shè)風(fēng)對(duì)雨滴持續(xù)作用,下列說法中正確的是( )
A.雨滴質(zhì)量越大,下落時(shí)間將越短
B.雨滴質(zhì)量越小,下落時(shí)間將越短
C.同一雨滴風(fēng)速越大,著地時(shí)動(dòng)能越小
D.同一雨滴風(fēng)速越大,著地時(shí)動(dòng)能越大
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