甲、乙兩帶電小球的質(zhì)量均為m，所帶電量分別為＋q和－q，兩球間用絕緣細(xì)線連接，甲球又用絕緣細(xì)線懸掛在天花板上，在兩球所在空間有方向向左的勻強電場，電場強度為E，平衡時細(xì)線都被拉緊.上下兩根絕緣線張力大小分別為

A.T₁=2mg，       B.T₁＞2mg，

C.T₁＜2mg，      D.T₁=2mg，

如圖所示，A、B兩點各放有電量為＋Q和＋2Q的點電荷，A、B、C、D四點在同一直線上，且.將一正電荷從C點沿直線移到D點，則

A．電場力一直做正功          B.電場力先做正功再做負(fù)功

C．電場力一直做負(fù)功          D.電場力先做負(fù)功再做正功

在光滑的絕緣水平面上，有一個正方形的abcd，頂點a、c處分別固定一個   正點電荷，電荷量相等，如圖所示。若將一個帶負(fù)電的粒子置于b點，自由釋放，粒子將沿著對角線bd往復(fù)運動。粒子從b點運動到d點的過程中          （    ）

A．先作勻加速運動，后作勻減速運動

B．先從高電勢到低電勢，后從低電勢到高電勢

C．電勢能與機械能之和先增大，后減小

D．電勢能先減小，后增大

如圖所示，平行直線表示電場線，但未標(biāo)方向，帶電為+10^-2C的微粒在電場  中只受電場力作用，由A點移到B點，動能損失0.1J，若A點的電勢為-10V， 則以下正確的是

①B點的電勢為10V                ②電場線方向從右向左

③微粒的運動軌跡可能是軌跡1      ④微粒的運動軌跡可能是軌跡2

A.①③      B.②④      C.②③      D.①④

如圖所示，在電場中，一個負(fù)電荷從C點分別沿直線移到A點和B點，在這兩個過程中，均需克服電場力做功，且做功的值相同，有可能滿足這種做功情況的電場是 

A．正y方向的勻強電場 

B．正x方向的勻強電場

C．在第Ⅰ象限內(nèi)有負(fù)點電荷                            

D．在第Ⅳ象限內(nèi)有負(fù)點電荷

下圖中，A、B、C是勻強電場中的三個點，各點電勢φ_A＝10 V、φ_B＝2 V、φ_C＝6 V，A、B、C三點在同一平面上，下列各圖中電場強度的方向表示正確的是

兩個半徑相同的金屬小球，帶電荷量之比為1∶5，相距r，兩者相互接觸后，再放到距離為原來一半的位置，則相互作用力可能是原來的

A.9/5　　　　  B.16/5　      C.32/5        　D.36/5

有關(guān)電場，下列說法正確的是

A．某點的電場強度大，該點的電勢一定高

B．某點的電勢高，檢驗電荷在該點的電勢能一定大

C．某點的場強為零，檢驗電荷在該點的電勢能一定為零

D．某點的電勢為零，檢驗電荷在該點的電勢能一定為零

如圖所示為火車站裝載貨物的原理示意圖，設(shè)AB段是距水平傳送帶裝置高為H=5m的光滑斜面，水平段BC使用水平傳送帶裝置，BC長L=8m，與貨物包的摩擦系數(shù)為μ=0.6，皮帶輪的半徑為R=0.2m，上部距車廂底水平面的高度h=0.45m．設(shè)貨物由靜止開始從A點下滑，經(jīng)過B點的拐角處無機械能損失．通過調(diào)整皮帶輪（不打滑）的轉(zhuǎn)動角速度ω可使貨物經(jīng)C點拋出后落在車廂上的不同位置，取g=10m/s²，求：

（1）當(dāng)皮帶輪靜止時，貨物包在車廂內(nèi)的落地點到C點的水平距離；

（2）當(dāng)皮帶輪以角速度ω=20 rad/s順時方針方向勻速轉(zhuǎn)動時，包在車廂內(nèi)的落地點到C點的水平距離；

（3）試寫出貨物包在車廂內(nèi)的落地點到C點的水平距離S隨皮帶輪角速度ω變化關(guān)系，并畫出S—ω圖象．（設(shè)皮帶輪順時方針方向轉(zhuǎn)動時，角速度ω取正值，水平距離向右取正值）

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如圖所示，V形細(xì)桿AOB能繞其對稱軸OO’轉(zhuǎn)動，OO’沿豎直方向，V形桿的兩臂與轉(zhuǎn)軸間的夾角均為α=45°．兩質(zhì)量均為m=0.1kg的小環(huán)，分別套在V形桿的兩臂上，并用長為Ｌ=1.2m、能承受最大拉力F_max=4.5N的輕質(zhì)細(xì)線連結(jié)，環(huán)與臂間的最大靜摩擦力等于兩者間彈力的0.2倍．當(dāng)桿以角速度ω轉(zhuǎn)動時，細(xì)線始終處于水平狀態(tài)，取g=10m/s²．

（1）求桿轉(zhuǎn)動角速度ω的最小值；

（2）將桿的角速度緩慢增大，從細(xì)線中拉力不為零開始，直到細(xì)線斷裂，求此過程中角速度取值范圍；