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對下列概念、關(guān)系式和定律理解正確的是
A.速度的定義式v=只適用于勻速直線運動
B.在磁感應(yīng)強度的定義式B=中,不能說明B與F、I、L有關(guān)
C.在法拉第電磁感應(yīng)定律E=n中,E與成正比,E與△t成反比
D.電勢差與電場強度的關(guān)系式U AB=Ed適用于任何電場
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水平傳送帶距地面高h=0.8m,B、C為光滑圓弧的兩端點,其連線水平.圓弧半徑R=1.0m,圓弧對應(yīng)圓心角θ=106°,斜面CD與圓弧相切與C點。質(zhì)量為m=1kg的小物塊輕輕放在水平勻速運動的傳送帶上的P點,隨傳送帶運動到A點后水平拋出,物塊恰好無碰撞的沿圓弧切線從B點進入圓孤軌道下滑。且物塊離開C點恰能無碰撞的沿固定斜面向上運動,經(jīng)0.8s恰到達D點,物塊與斜面間的滑動摩擦因數(shù)為=(g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8)試求:
(1)小物塊離開A點的水平初速度v1
(2)小物塊經(jīng)過最低點O點時對軌道的壓力
(3)斜面上CD間的距離。
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如圖所示,用恒力拉一個質(zhì)量為的物體,由靜止開始在水平地面沿直線運動的位移為,力與物體運動方向的夾角為,已知物體與地面間的動摩擦因數(shù)為,當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹?img height="18" src="http://thumb.1010pic.com/pic1/2011/11/10/11/2011111011272754347954.files/image022.gif" width="17" />.試求:
(1)拉力對物體所做的功;
(2)地面對物體摩擦力的大小;
(3)物體獲得的動能.
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在“驗證牛頓第二定律”的實驗中
(1)某小組得到一條打點的紙帶,相鄰計數(shù)點間的時間間隔為0.02s,每5個點取一個計數(shù)點,量出相鄰計數(shù)點之間的距離。該小車的加速度a=______ m/s2.計數(shù)2點瞬時速度
V2= m/s,(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)
若測得某一物體質(zhì)量M一定時,a與F的有關(guān)數(shù)據(jù)資料如下表所示.
(2)根據(jù)表中數(shù)據(jù),在圖中坐標(biāo)畫出a—F圖象.
(3)關(guān)于本實驗,下列說法中正確的是
A.平衡摩擦力時,小車后面的紙帶必須連好,因為運動過程中紙帶也要受到阻力。
B.平衡摩擦力時,小桶應(yīng)該用細(xì)線通過定滑輪系在小車上,并且在小桶內(nèi)裝入砂子。
C.實驗中應(yīng)該始終保持小桶和砂的總質(zhì)量遠遠小于小車和車內(nèi)砝碼的總質(zhì)量。
D.作a-F或a-1/M的圖線時,應(yīng)該用直線連接所有點。
(4)本實驗備有下列器材:電磁打點計時器、秒表、天平(帶有一套砝碼)、紙帶、復(fù)寫紙、細(xì)線、低壓直流電源、砝碼、小車、一端帶滑輪的長木板、小桶、砂子、墊木、導(dǎo)線。
實驗中不需要的器材是 ,缺少的器材是
a/m·s-2 | 1.98 | 4.06 | 5.95 | 8.12 |
F/N | 1.00 | 2.00 | 3.00 | 4.00 |
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天宮一號是中國第一個目標(biāo)飛行器,于2011年9月29日21時16分3秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射發(fā)射,由長征二號FT1火箭運載,火箭全長52米,運載能力為8.6噸。則下列說法正確的是( )
A.火箭發(fā)射時,噴出的高速氣流對火箭的作用力大于火箭對氣流的作用力
B.發(fā)射初期,火箭處于超重狀態(tài)
C.高溫高壓燃?xì)鈴幕鸺膊繃姵鰰r對火箭的作用力與火箭對燃?xì)獾淖饔昧κ且粚ζ胶饬?/p>
D.天宮一號進入軌道正常運轉(zhuǎn)后,處于完全失重狀態(tài)
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A、B、C、D四圖中的小球以及小球所在的左側(cè)斜面完全相同,現(xiàn)從同一高度h處由靜止釋放小球,使之進入右側(cè)不同的豎直軌道:除去底部一小圓弧,A圖中的軌道是一段斜面,高度大于h,B圖中的軌道與A圖中軌道相比只是短了一些,且斜面高度小于h;C圖中的軌道是一個內(nèi)徑略大于小球直徑的管道,其上部為直管,下部為圓弧形,與斜面相連,管的高度大于h;D圖中的軌道是個半圓形軌道,其直徑等于h如果不計任何摩擦阻力和拐彎處的能量損失,小球進入右側(cè)軌道后能到達h高度的是( )
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發(fā)射地球同步衛(wèi)星時,先將衛(wèi)星發(fā)射到近地圓軌道1,然后點火,使其沿橢圓軌道2運行,最后再次點火,將衛(wèi)星送人同步圓軌道3。軌道1、2相切于Q點,軌道2、3相切于P點,如圖所示,,則當(dāng)衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上正常運行時,下列說法中正確的是( )
A.衛(wèi)星在軌道3上的速率大于在軌道1上的速率
B.衛(wèi)星在軌道3上的角速度小于在軌道1上的角速度
C.衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)過Q點時的加速度大于它在軌道2上經(jīng)過Q點時的加速度
D.衛(wèi)星從軌道1變軌進入軌道3其勢能的增加量大于動能減小量
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