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酒后駕駛會導致許多安全隱患,是因為駕駛員的反應時間變長。反應時間是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動的時間。下表中“思考距離”是指駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到采取制動的時間內(nèi)汽車行駛的距離;“制動距離” 是指駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止行駛的距離(假設汽車制動時的加速度大小都相同)。
速度(m/s) | 思考距離/m | 制動距離/m | ||
正常 | 酒后 | 正常 | 酒后 | |
15 | 7.5 | 15.0 | 22.5 | 30.0 |
20 | 10.0 | 20.0 | 36.7 | 46.7 |
25 | 12.5 | 25.0 | 54.2 | 66.7 |
分析上表可知,下列說法正確的是 ( )
A.駕駛員正常情況下反應時間為0.5s
B.駕駛員酒后反應時間比正常情況下多0.5s
C.駕駛員采取制動措施后汽車加速度大小為3.75m/s2
D.若汽車以30m/s的速度行駛時,發(fā)現(xiàn)前方80m處有險情,正常駕駛能安全停車,酒后駕駛不能安全停車。
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在有大風的情況下,一小球自A點豎直上拋,其運動軌跡如圖所示(小球的運動可看做豎直方向的豎直上拋運動和水平方向的初速度為零的勻加速直線運動的合運動),小球運動軌跡上的A、B兩點在同一水平直線上,M點為軌跡的最高點.若風力的大小恒定,方向水平向右,小球在A點拋出時的動能為4 J,在M點時它的動能為2 J,落回到B點時動能記為EkB,小球上升時間記為t1,下落時間記為t2,不計其他阻力,則 ( )
A.s1∶s2=1∶3 B.t1<t2 C.EkB=6 J D.EkB=12 J
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如圖所示,質(zhì)量為m和3m的小球A和B可視為質(zhì)點,系在長為L的細線兩端,桌面水平光滑,高h(h<L),A球無初速度從桌面滑下,落在沙地上靜止不動,則B球離開桌面的速度為 ( )
A. B. C. D.
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某同學在籃球訓練中,以一定的初速度投籃,籃球水平擊中籃板,現(xiàn)在他向前走一小段距離,與籃板更近,再次投籃,出手高度和第一次相同,籃球又恰好水平擊中籃板上的同一點,則 ( 。
A.第二次投籃籃球的初速度大些
B.第二次擊中籃板時籃球的速度大些
C.第二次投籃時籃球初速度與水平方向的夾角大些
D.第二次投籃時籃球在空中飛行時間長些
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如圖,質(zhì)量為m、M的A、B兩個物體靜止疊放在水平面上,已知A、B間動摩擦因數(shù)為μ1,B和水平面間的動摩擦因數(shù)為μ2,F(xiàn)給A物體施加一恒定作用力F,使其向右運動,B保持靜止。下列說法正確的是( )
A.B受到水平面的摩擦力大小為μ2(m +M )g
B.A受到的摩擦力大小等于F
C.將作用力F增大,則B將向右運動
D.無論作用力F多大,B將始終保持靜止狀態(tài)
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如圖,在光滑水平面上一小球以某一速度運動到 A點時遇到一段半徑為R的1/4 圓弧曲面AB后,落到水平地面的C點,已知小球沒有跟圓弧曲面的任何點接觸,則BC的最小距離為
A. B.
C. D.
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石塊A自塔頂自由下落h1時,石塊B從離塔頂h2處自由下落,后來兩石塊同時到達地面,由此可知此塔高為 ( )
A.h1+h2 B.(h1+h2)2/4h1
C.h12/(h1+h2) D.(h1+h2)2/(h1-h2)
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如圖,輕彈簧上端固定,下端掛質(zhì)量為m1的吊籃,吊籃中放質(zhì)量為m2的物體,吊籃下面懸掛質(zhì)量為m3的物體。剪斷懸掛m3細繩后的極短時間,m2對吊籃底部的壓力是( )
A.m2g B.m2m3g/(m1+m2)
C.m2(m1+m2+m3)g/(m1+m2) D.m2(m1+m3)g/m1
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從手中豎直向上拋出的小球,與水平天花板碰撞后又落回到手中,設豎直向上的方向為正方向,小球與天花板碰撞時間極短。若不計空氣阻力和碰撞過程中動能的損失,則下列圖像中能夠描述小球從拋出到落回手中整個過程運動規(guī)律的是 ( )
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