如圖所示，M、N和P是以MN為直徑的半圈弧上的三點，O點為半圓弧的圓心，∠MOP＝60^O。電荷量相等、符號相反的兩個點電荷分別置于M、N兩點，這時O點電場強度的大小為E₁；若將N點處的點電荷移至P點，則O點的場強大小變?yōu)镋₂，E₁與E₂之比為

A．2∶1        B．1∶2        C．2∶         D．4∶

如圖所示，一個水平放置的平行板電容器與電池相連，增大電容器兩極板間的距離，則下列說法中正確的是

A．電容器電容增大             B．電容器極板電量增加

C．在增大極板間距離過程中，電路中電流方向如圖所示

D．原來靜止在電容器極板間的帶電微粒將向上加速運動

如圖所示，虛線a、b、c代表電場中三個等勢面，相鄰等勢面之間的電勢差相等，即U_ab = U_bc，實線為一帶正電的質(zhì)點僅在電場力作用下通過該區(qū)域時的運動軌跡，P、Q是這條軌跡上的兩點，據(jù)此可知

A．三個等勢面中，a的電勢最高

B．帶電質(zhì)點通過P點時的動能比通過Q點時大

C．帶電質(zhì)點在P點具有的電勢能比在Q點具有的電勢能大　

D．帶電質(zhì)點通過P點時的加速度比通過Q點時大

2011年9月29日，我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長征二號F運載火箭將天宮一號目標(biāo)飛行器發(fā)射升空。隨后，11月1日神舟八號飛船也成功發(fā)射升空，并于11月3日在太空第一次與天宮一號交會對接成功——這將使我國成為世界上第三個掌握空間交會對接技術(shù)的國家。關(guān)于飛船與天宮一號對接問題，下列說法正確的是

A．先讓飛船與天宮一號在同一軌道上，然后讓飛船加速，即可實現(xiàn)對接

B．先讓飛船與天宮一號在同一軌道上，然后讓飛船減速，即可實現(xiàn)對接

C．先讓飛船進入較低的軌道，然后再對其進行加速，即可實現(xiàn)對接

D．先讓飛船進入較高的軌道，然后再對其進行加速，即可實現(xiàn)對接

 如圖a、b所示，分別是一輛質(zhì)量m=6×10³kg的公共汽車在t=0和t=4s末兩個時刻的照片。當(dāng)t=0時，汽車剛啟動（汽車的運動可看成勻加速直線運動）。圖c是車內(nèi)橫桿上懸掛的拉手環(huán)（相對汽車靜止）經(jīng)放大后的圖像，測得θ=15⁰。根據(jù)題中提供的信息，可以估算出的物理量有

A．4s內(nèi)汽車牽引力所做的功              B．汽車的長度

C．汽車所受到的平均阻力                 D．4s末汽車牽引力的功率

靜止在光滑水平面上的物體,受到一個水平恒定拉力的作用開始運動。用E_k、v、s、P分別表示物體的動能、速度、位移和拉力F的功率,下列四個圖象分別定性描述了這些物理量隨時間變化的情況,其中正確的是

一顆人造衛(wèi)星的質(zhì)量為m,離地面的高度為h,衛(wèi)星做勻速圓周運動，已知地球半徑為R,地球表面的重力加速度為g,求：

（１）衛(wèi)星受到的向心力的大��；

（２）衛(wèi)星的速率；

（３）衛(wèi)星環(huán)繞地球運行的周期。

如圖所示，在傾角為θ=30°的長斜面上有一帶風(fēng)帆的滑塊從靜止開始沿斜面下滑，滑塊的質(zhì)量為m＝2kg，它與斜面的動摩擦因數(shù)為μ，帆受到的空氣阻力與滑塊下滑的速度成正比，即f=kv．若從靜止開始下滑的速度圖像如圖中的曲線所示，圖中的直線是t=0時速度圖像的切線，g=10m/s²．

（1）求滑塊下滑的最大加速度和最大速度

（2）求μ和k的值

如圖 所示,物體A的質(zhì)量m₁=1kg，靜止在光滑水平面上的木板B的質(zhì)量為m₂=0.5kg、長l=1m，某時刻A以v₀=4m/s的初速度滑上木板B的上表面，為使A不致于從B上滑落，在A滑上B的同時，給B施加一個水平向右的拉力F，若A與B之間的動摩擦因數(shù)μ=0.2，試求拉力F應(yīng)滿足的條件。（忽略物體A的大�。�

如圖所示，光滑的水平面上有質(zhì)量為M的滑塊，其中AB部分為光滑的1/4圓周，半徑為r，BC水平但不光滑，長為。一可視為質(zhì)點的質(zhì)量為m的物塊，從A點由靜止釋放，最后滑到C點靜止，求物塊與BC的滑動摩擦系數(shù)。