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如圖所示,長為L的長木板水平放置,在木板的A端放置一個質(zhì)量為m的小物塊,現(xiàn)緩慢地抬高A端,使木板以左端為軸轉(zhuǎn)動,當木板轉(zhuǎn)到與水平面的夾角為時小物塊開始滑動,此時停止轉(zhuǎn)動木板,小物塊滑到底端的速度為v,則在整個過程中
A.木板對物塊做功為
B.摩擦力對小物塊做功為mgLsin
C.支持力對小物塊做功為mgLsin
D.滑動摩擦力對小物塊做功為
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一質(zhì)量為2kg的物體在如圖甲所示的x0y平面上運動,在x方向的v—t圖象和y方向的s—t分別如圖乙、丙所示,下列說法正確的是
A.前2s內(nèi)物體做勻變速曲線運動 B.物體的初速度為8m/s
C.2s末物體的速度大小為8m/s D.前2s內(nèi)物體所受的合外力為16N
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長木板A放在光滑的水平面上,質(zhì)量為m=2kg的另一物體B以水平速度v0=2m/s滑上原來靜止的長木板A的表面,由于A、B間存在摩擦,之后A、B速度隨時間變化情況如圖所示,則下列說法正確的是
A.木板獲得的動能為1J
B.系統(tǒng)損失的機械能為2J
C.木板A的最小長度為1m
D.A、B間的動摩擦因數(shù)為0.1
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如圖所示,木塊靜止了光滑水平面上,與之相連的輕質(zhì)彈簧處于自然伸直狀態(tài),現(xiàn)用水平外力F作用于彈簧右端拉動木塊向右移動,在向右移動一段距離的過程中拉力F做了10J的功.則在上述過程中
A.彈簧的彈性勢能增加了10J
B.滑塊的動能增加了10J
C.滑塊和彈簧組成的系統(tǒng)機械能增加了10J
D.滑塊和彈簧組成的系統(tǒng)機械能守恒
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汽車以額定功率在平直公路上勻速行駛,t1時刻司機減小了油門,使汽車的輸出功率立即減小一半,并保持該功率繼續(xù)行駛,到t2時刻汽車又開始做勻速直線運動(設整個過程中汽車所受的阻力不變)則從t1到t2的這段時間內(nèi)
A.汽車的牽引力逐漸增大B.汽車的牽引力逐漸減小
C.汽車的速度逐漸增大 D.汽車的速度逐漸減小
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下列說法中正確的是
A.相互摩擦的物體系統(tǒng)中摩擦力做功的代數(shù)和不一定為零
B.一質(zhì)點受兩個力作用且處于平衡狀態(tài)(靜止或勻速),這兩個力在同一段時間內(nèi)做的功或者都為零,或者大小相等符號相反
C.在同樣的時間內(nèi),作用力和反作用力的功大小不一定相等,但正負號一定相反
D.在同樣的時間內(nèi),作用力和反作用力的功大小不一定相等,正負號也不一定相反
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以速度v0水平拋出一小球后,不墳空氣阻力,某時刻小球的豎直分位移與水平分位移大小相等,以下判斷正確的是
A.此時小球的豎直分速度大小等于水平分速度大小
B.此時小球速度的方向與位移的方向相同
C.此時小球速度的方向與水平方向成45度角
D.從拋出到此時小球運動的時間為2v0/g
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如圖一內(nèi)壁光滑的圓錐筒的軸線垂直于水平面,錐筒固定不動,有兩個質(zhì)量相同的小球A和B緊貼著內(nèi)壁分別在圖中所示的水平面內(nèi)做勻速圓周運動,則
A.球A的線速度必定大于球B的線速度
B.球A的角速度必定小于球B的角速度
C.球A的運動周期必定小于球B的運動周期
D.球A對筒壁的壓力必定大于球B對筒壁的壓力
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如圖所示,在同一平臺上的0點水平拋出的二個物體,分別落到a、b、c二點,則三個物體運動的初速度va、vb、vc的關(guān)系和二個物體運動的時間tN,tb.tc的關(guān)系分別是
A.va>vb>vc ta>tb>tc
B.va<vb<vc ta=tb=tc
C.va<vb<vc ta>tb>tc
D. va>vb>vc ta<tb<tc
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