如圖所示，，卷?yè)P(yáng)機(jī)的繩索通過(guò)定滑輪用力F拉位于粗糙斜面上的木箱， 使之沿斜面加速向上移動(dòng)。在移動(dòng)過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（    ）   

     A． F對(duì)木箱做的功等于木箱增加的機(jī)械能與木箱克服摩擦力所做的功之和

     B． F對(duì)木箱做的功等于木箱克服摩擦力和克服重力所做的功之和

     C． 木箱克服重力做的功大于木箱增加的重力勢(shì)能

     D． F對(duì)木箱做的功等于木箱增加的動(dòng)能與木箱克服摩擦力所做的功之和

有密度相同的兩顆行星A和B，已知A星的表面重力加速度是B星表面重力加速度的2 倍（忽略行星自轉(zhuǎn)的影響），則下列說(shuō)法正確的是                                      （    ）

      A．兩行星A、B的質(zhì)量之比為8∶1                                                           

      B．兩行星A、B的半徑之比為2∶1

      C．兩行星A、B的第一宇宙速度之比為1∶2                            

      D．兩行星A、B的第一宇宙速度之比為2∶1

如圖所示，一靜止斜面體的傾角為θ，質(zhì)量為m的小球置于斜面上，被斜面上的一個(gè)豎直擋板擋住�，F(xiàn)用一水平力F拉斜面體，使斜面在水平面上向右做加速度為a的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，忽略一切摩擦，以下說(shuō)法正確的是　 （　 ）

　 A．若斜面體的加速度足夠小，豎直擋板對(duì)球的彈力可能為零

　 B．若斜面體的加速度足夠大，斜面對(duì)球的彈力可能為零

　 C．斜面體和擋板對(duì)球的彈力的合力等于ma

　 D．不論加速度是多大，斜面對(duì)球的彈力均為

代號(hào)為“金色眼鏡蛇”的東南亞地區(qū)最大規(guī)模聯(lián)合軍事演習(xí)是于2011年2月7號(hào)在泰國(guó)北部清邁開(kāi)始，期間一美國(guó)空降兵從飛機(jī)上跳下，他從跳離飛機(jī)到落地的過(guò)程中沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（    ）  

      A．0—10s內(nèi)空降兵和傘整體所受重力大于空氣阻力

      B．第10s末空降兵打開(kāi)降落傘，此后做勻減速運(yùn)動(dòng)至第15s末

     C．在第l0s~第15s間空降兵豎直方向的加速度方向向上，大小在逐漸減小

     D．15s后空降兵保持勻速下落

如圖所示，一傾角為37°的斜面固定在水平地面上，質(zhì)量為1千克的物體在平行于斜面向上的恒力F作用下，從斜面的底端A點(diǎn)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)立即撤去拉力F。此后，物體到達(dá)最高點(diǎn)C。每隔0.2秒通過(guò)位移傳感器測(cè)得物體的瞬時(shí)速度的大小，下表給出了部分測(cè)量數(shù)據(jù)。（取sin37°=0.6，cos37°=0.8）

試求：

（1）恒力F的大��；

（2）0.6秒時(shí)物體的瞬時(shí)速度；

（3）物體在斜面上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中重力的最大功率；

（4）物體在斜面上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，地面對(duì)斜面的摩擦力

如圖乙所示，由均勻電阻絲做成的正方形線框abcd，總電阻為R，邊長(zhǎng)為Ｌ．現(xiàn)將線框以與ab垂直的速度v勻速穿過(guò)一寬度為２Ｌ、磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域，整個(gè)過(guò)程中ab、cd兩邊始終保持與邊界平行．令線框的cd邊剛與磁碭左邊界重合時(shí)t=0，電流沿abcda流動(dòng)的方向?yàn)檎��?/p>

（１）在圖甲中畫出線框中感應(yīng)電流隨時(shí)間變化的圖象；

（２）求整個(gè)過(guò)程中線框產(chǎn)生的焦耳熱；

（３）求線框出磁場(chǎng)的過(guò)程中流過(guò)線框的電量．

如圖所示的電路中，直流發(fā)電機(jī)M的電動(dòng)勢(shì)E=250 V，內(nèi)阻r =0.5Ω，R₁ =R₂ =1Ω．電熱器組中裝有50只完全相同的電熱器，每只電熱器的額定電壓為200 V，額定功率為l 000 W，其他電阻不計(jì)，也不計(jì)電熱器電阻隨溫度的變化．問(wèn)：

(1) 當(dāng)接通幾只電熱器時(shí)，實(shí)際使用的電熱器都能正常工作?

(2) 當(dāng)接通幾只電熱器時(shí)，被接通電熱器的總消耗功率最大?

(3) 當(dāng)被接通電熱器的總消耗功率最大時(shí)，電阻R₁、R₂和內(nèi)阻r上消耗的功率分別為多少?

如圖所示，固定在水平面上的光滑斜面，傾角α=53⁰，高為H，質(zhì)量為m的小物體，開(kāi)始時(shí)它在斜面頂端。（sin53⁰=0.8 ，cos53⁰=0.6）

（1）在物體上加一個(gè)水平力使物體靜止，則該該水平力的大小為多大？方向如何？

（2）辨析題：若把題（1）中的水平力反向，大小不變，然后釋放物體，則物塊落地的速度為多大？

某同學(xué)分析如下：因“光滑斜面”所以物體沿光滑斜面下滑不受摩擦力作用，故物體受到三個(gè)力：重力G、支持力N、水平力F，支持力不做功，根據(jù)動(dòng)能定理得：  ，解方程得到V的大小。

你認(rèn)為該同學(xué)的分析正確嗎？若正確，請(qǐng)求出落地速度的大��；

若不正確，請(qǐng)指出錯(cuò)誤處，并求出落地速度的大小。

虛線方框內(nèi)是由電阻、電源組成的線性網(wǎng)絡(luò)電路，為了研究它的輸出特性，將電流表、電壓表、滑動(dòng)變阻器按圖示的方式連接在它的輸出端A、B之間．電鍵S閉合后，實(shí)驗(yàn)中記錄的6組電流表示數(shù)I、電壓表示數(shù)U如下表所示．

（1）試根據(jù)這些數(shù)據(jù)在下面的坐標(biāo)紙上畫出U-I圖線．

（2）若將方框內(nèi)的電路等效成電動(dòng)勢(shì)為E、內(nèi)電阻為r的電源，從圖線上求出電源的電動(dòng)勢(shì)E=_______V，內(nèi)電阻r=______Ω．

（3）若電流表內(nèi)阻為0，當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片移至最上端時(shí)，電流表示數(shù)是_______A．

（4）變阻器滑片移動(dòng)過(guò)程中，滑動(dòng)變阻器的最大功率是_________W．

學(xué)了法拉第電磁感應(yīng)定律E? 后，為了定量驗(yàn)證感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E與時(shí)間△t成反比，某小組同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的一個(gè)實(shí)驗(yàn)裝置：線圈和光電門傳感器固定在水平光滑軌道上，強(qiáng)磁鐵和擋光片固定在運(yùn)動(dòng)的小車上。每當(dāng)小車在軌道上運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)光電門時(shí)，光電門會(huì)記錄下?lián)豕馄�的擋光時(shí)間△t，同時(shí)觸發(fā)接在線圈兩端的電壓傳感器記錄下在這段時(shí)間內(nèi)線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E。利用小車末端的彈簧將小車以不同的速度從軌道的最右端彈出，就能得到一系列的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E和擋光時(shí)間△t。

（1）觀察和分析該實(shí)驗(yàn)裝置可看出，在實(shí)驗(yàn)中，每次測(cè)量的△t時(shí)間內(nèi)，磁鐵相對(duì)線圈運(yùn)動(dòng)的距離都__________(選填“相同”或“不同”)，從而實(shí)現(xiàn)了控制__________不變；

（2）在得到上述表格中的數(shù)據(jù)之后，為了驗(yàn)證E與△t成反比，他們想出兩種辦法處理數(shù)據(jù)：第一種是計(jì)算法：算出____________________，若該數(shù)據(jù)基本相等，則驗(yàn)證了E與△t成反比；第二種是作圖法：在直角坐標(biāo)系中作_________________關(guān)系圖線，若圖線是基本過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線，則也可驗(yàn)證E與△t成反比。