如圖，一貨車(chē)以v₁=15m/s的速度勻速駛向十字路口，當(dāng)它距路口AB線x₁=175m 時(shí)發(fā)現(xiàn)另一條路上距路口中心O點(diǎn)x₂=500m處，一輛轎車(chē)以v₂=20m/s的速度開(kāi)向路口，貨車(chē)司機(jī)感覺(jué)到轎車(chē)“來(lái)勢(shì)兇猛”，決定制動(dòng)勻減速以避讓轎車(chē)，而轎車(chē)仍然勻速運(yùn)動(dòng)。在下面的問(wèn)題中，轎車(chē)和貨車(chē)都看作質(zhì)點(diǎn)。

（1）如果貨車(chē)立即制動(dòng)做勻減速運(yùn)動(dòng)，它停在AB線時(shí)，轎車(chē)有沒(méi)有開(kāi)過(guò)了路口中心點(diǎn)？

（2）如果貨車(chē)遲疑了1s后制動(dòng)做勻減速運(yùn)動(dòng)，它能在轎車(chē)剛過(guò)路口中心時(shí)恰好到達(dá)AB線嗎？如能求出加速度的大小；如不能，說(shuō)明理由。

如圖所示，豎直平面內(nèi)的軌道ABCD由水平軌道AB與光滑的四分之一圓弧軌道CD組成，AB恰與圓弧CD在C點(diǎn)相切，軌道固定在水平面上．一個(gè)質(zhì)量為m的小物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))從軌道的A端以初動(dòng)能E沖上水平軌道AB，沿著軌道運(yùn)動(dòng)，由DC弧滑下后停在水平軌道AB的中點(diǎn)．已知水平軌道AB長(zhǎng)為L(zhǎng).求：

(1)小物塊與水平軌道的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；

(2)為了保證小物塊不從軌道的D端離開(kāi)軌道，圓弧軌道的半徑R至少是多大？

某同學(xué)為了測(cè)量一種型號(hào)的鋰電池電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r，可利用的器材有：雙量程電壓表（0~3V量程：內(nèi)阻約3kΩ；0~15V量程：內(nèi)阻約15kΩ），電阻箱（0—999.9Ω），開(kāi)關(guān)一支，導(dǎo)線若干，已知該電池的電動(dòng)勢(shì)在2—3V之間．

①測(cè)量時(shí)電壓表所用的量程應(yīng)選      

②請(qǐng)你在答題紙的方框中設(shè)計(jì)出測(cè)量電路原理圖

③該同學(xué)根據(jù)多次改變電阻箱的阻值R所測(cè)得的數(shù)據(jù)繪出的圖像如圖所示，則由圖像可知電池的電動(dòng)勢(shì)E=      V，內(nèi)阻r=       Ω。（結(jié)果取2位有效數(shù)宇）

某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖（a）所示電路研究電源輸出功率變化情況．電源電動(dòng)勢(shì)E、內(nèi)電阻r恒定，R₁為滑動(dòng)變阻器，R₂、R₃為定值電阻，A、V為理想電表．

（1）若滑動(dòng)片P由a滑至b時(shí)A示數(shù)一直變小，則R₁和R₂必須滿(mǎn)足的關(guān)系是   　             ．

（2）若R₁＝6Ω，R₂＝12Ω，電源內(nèi)電阻r＝6Ω，當(dāng)滑動(dòng)片P由a滑至b時(shí)，電源E的輸出功率P隨外電路總電阻R的變化關(guān)系如圖（b）所示，則R₃的阻值應(yīng)該選擇         ．

A．2Ω　　　B．4Ω　　　C．6Ω　　　D．8Ω

某小組在“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，先探究在質(zhì)量不變下，加速度a與物體受的外力關(guān)系，在該實(shí)驗(yàn)中得到了如下一組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)：

(1)請(qǐng)?jiān)诖痤}卷中畫(huà)出a--F的圖線

(2)從圖中可以發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)操作中存在的問(wèn)題可能是         （填字母序號(hào)）

A．實(shí)驗(yàn)中沒(méi)有平衡摩擦力               

B．實(shí)驗(yàn)中摩擦力平衡不夠

C．實(shí)驗(yàn)中摩擦力平衡過(guò)度              

D．實(shí)驗(yàn)中小車(chē)質(zhì)量發(fā)生變化

如圖所示,在傾角為30⁰的光滑斜面上放置質(zhì)量分別為m和2m的四個(gè)木塊，其中兩個(gè)質(zhì)量為m的木塊間用一不可伸長(zhǎng)的輕繩相連，木塊間的最大靜摩擦力是f_m. 現(xiàn)用平行于斜面的拉力F拉其中一個(gè)質(zhì)量為2m的木塊，使四個(gè)木塊沿斜面以同一加速度向下運(yùn)動(dòng)，則拉力F的最大值是

_A．　　 B．　 C．　　 D．

在光滑水平面上，有一塊長(zhǎng)木板，長(zhǎng)木塊左端放一個(gè)木塊，木塊與長(zhǎng)木板間有摩擦，先后兩次用相同的水平力F將木塊拉離木板，如圖所示，第1次將長(zhǎng)木板固定，第2次長(zhǎng)木板不固定，比較這兩種情況下，相應(yīng)的物理量?jī)纱蜗嗤�的�?yīng)是   (    )

A．恒力F對(duì)木塊做的功相同        B． 木塊受到摩擦力的大小相同

C．因摩擦產(chǎn)生的熱相同            D．木塊獲得的動(dòng)能相同

一個(gè)用半導(dǎo)體材料制成的電阻器D，其電流I隨它兩端電壓U變化的關(guān)系圖象如圖 (a)所示，將它與兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)電阻R₁、R₂并聯(lián)后接在電壓恒為U的電源兩端，三個(gè)用電器消耗的電功率相同，現(xiàn)將它們連接成如圖(b)所示的電路，仍接在該電源的兩端，設(shè)電阻器D和電阻R₁、R₂消耗的電功率分別是P_D、P₁、P₂，它們之間的大小關(guān)系是

A．P₁＝4P₂ 　　　　　B．P₁＞4P₂

C．P_D＞P₂ 　　　　　D．P_D＜P₂

如圖所示，A、B是真空中的兩個(gè)等量異種點(diǎn)電荷，M、N、O是AB連線的垂線上的點(diǎn)，且AO＞OB.一帶負(fù)電的試探電荷僅受電場(chǎng)力作用，運(yùn)動(dòng)軌跡如圖中實(shí)線所示，M、N為軌跡和垂線的交點(diǎn)，設(shè)M、N兩點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)大小分別、，電勢(shì)分別為、.下列判斷中正確的是（    ）

A．B點(diǎn)電荷一定帶正電      B．小于

C．大于              D．此試探電荷在M處的電勢(shì)能小于N處的電勢(shì)能

在軌道上穩(wěn)定運(yùn)行的某人造衛(wèi)星中，有如圖所示的裝置，半徑分別為r和R（R>r）的甲、乙兩個(gè)光滑的圓形軌道安置在同一豎直平面上，軌道之間有一條水平軌道CD相通，宇航員讓一小球以一定的速度先滑上甲軌道，通過(guò)粗糙的CD段，又滑上乙軌道，最后離開(kāi)兩圓軌道，那么下列說(shuō)法正確的是:

  A．小球在CD間由于摩擦力而做減速運(yùn)動(dòng)

  B．小球經(jīng)過(guò)甲軌道最高點(diǎn)時(shí)比經(jīng)過(guò)乙軌道最高點(diǎn)時(shí)速度大

  C．如果減少小球的初速度，小球有可能不能到達(dá)乙軌道的最高點(diǎn)

  D．小球經(jīng)過(guò)甲軌道最高點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大于經(jīng)過(guò)乙軌道最高點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力