如圖所示，是汽車牽引力F和車速倒數(shù)的關(guān)系圖像，若汽車質(zhì)量為2×10³kg，由靜止開始沿平直公路行駛，阻力恒定，最大車速為30m/s，則以下說法正確的是

（A）汽車運(yùn)動(dòng)過程中受到的阻力為6×10³N

（B）汽車的額定功率為6×10⁴W

（C）汽車先做勻加速運(yùn)動(dòng)，然后再做勻速直線運(yùn)動(dòng)

（D）汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)間是5s

一物體在外力作用下從靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，合外力

F大小隨時(shí)間t變化關(guān)系如圖所示，方向不變．設(shè)該

物體在t₀和2t₀時(shí)刻的速度分別為v₁和v₂，合外力從

均功率為P₂，則                       （    ）

       A．v₂ = 3v₁           B．v₂ = 5v₁

       C．P₂ = 4P₁           D．P₂ = 8P₁

汽車在一平直路面上勻速行駛，前方遇到一段泥濘的路面，導(dǎo)致汽車受到的阻力變大了，若汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率保持不變，經(jīng)過一段時(shí)間后，汽車在泥濘的路面做勻速運(yùn)動(dòng)，則在圖中關(guān)于汽車的速度隨時(shí)間變化關(guān)系正確的圖象是（     ）

如圖所示，兩個(gè)完全相同的小球A、B，在同一高度處以相同大小的初速度v₀分別水平拋出和豎直向上拋出，下列說法正確的是(     )

A．兩小球落地時(shí)的速度相同

B．兩小球落地時(shí)，重力的瞬時(shí)功率相同

C．從開始運(yùn)動(dòng)至落地，重力對(duì)兩小球做功相同

D．從開始運(yùn)動(dòng)至落地，重力對(duì)兩小球做功的平均功率相同

起重機(jī)將質(zhì)量為m的貨物由靜止開始以加速度a勻加速提升，在t時(shí)間內(nèi)上升h高度，設(shè)在t時(shí)間內(nèi)起重機(jī)對(duì)貨物做的功為W、平均功率為P，則

A．                           B． 

C．             D． 

某廠商制作了一種特殊的手機(jī)，在電池能耗盡時(shí)，搖晃手機(jī)，即可產(chǎn)生電能維持通話。搖晃手機(jī)的過程是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，如果將該手機(jī)搖晃一次，相當(dāng)于將100g的重物舉高20cm，若每秒搖兩次，則搖晃手機(jī)的平均功率為（）

A．0.04W       B．0.4W              C．4W            D．40W

一輛汽車從靜止出發(fā)，在平直的公路上加速前進(jìn),如果發(fā)動(dòng)機(jī)的功率一定，則下面說法中正確的是

A．汽車的加速度是不變的         B．汽車的加速度與它的速度成正比

C．汽車的加速度隨時(shí)間減小        D．汽車的動(dòng)能與它通過的路程成正比

質(zhì)量為m的物體靜止在光滑水平面上，從t=0時(shí)刻開始受到水平力的作用。力的大小F與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示，力的方向保持不變，則（    ）

A．時(shí)刻的瞬時(shí)功率為    

B．時(shí)刻的瞬時(shí)功率為

C．在到這段時(shí)間內(nèi)，水平力的平均功率為

D. 在到這段時(shí)間內(nèi)，水平力的平均功率為

大型汽車上坡時(shí)，司機(jī)一般都將變速檔換到低速檔位上，而小型汽車上坡時(shí)，司機(jī)一般加大油門，這樣做主要是為了          （    ）

    A．節(jié)省燃料    

    B．后者使汽車獲得較大的功率

    C．前者使汽車獲得較大的牽引力  

    D．后者使汽車獲得較大的牽引力

測定運(yùn)動(dòng)員體能的一種裝置如圖所示，運(yùn)動(dòng)員質(zhì)量m1，繩拴在腰間沿水平方向跨過滑輪（不計(jì)滑輪摩擦、質(zhì)量），懸掛重物m2，人用力蹬傳送帶而人的重心不動(dòng)，使傳送帶上側(cè)以速率v向右運(yùn)動(dòng)，下面關(guān)于人對(duì)傳送帶做功的四種說法正確的是   （    ）

A．人對(duì)傳送帶做功

B．在傳送帶速率不變的情況下，若加大懸掛物的質(zhì)量，運(yùn) 

 動(dòng)員做功的功率變大

C．人對(duì)傳送帶做功的功率為m2gv

D．人對(duì)傳送帶做功的功率為（m1＋m2）gv