某物體以30m／s的初速度豎直上拋，不計(jì)空氣阻力，g取10m／s².  5s內(nèi)物體的（    ）

A．路程為65m

B．位移大小為25m，方向向上

C．速度改變量的大小為10m／s

D．平均速度大小為13m／s，方向向上

設(shè)物體運(yùn)動的加速度為a、速度為v、位移為x．現(xiàn)有A、B、C、D四個不同物體的運(yùn)動圖象如圖所示，物體C和D的初速度均為零，則其中表示物體做單向直線運(yùn)動的圖象是（  ）

用如圖所示的裝置可以測量汽車在水平路面上做勻加速直線運(yùn)動的加速度．該裝置是在矩形箱子的前、后壁上各安裝一個由力敏電阻組成的壓力傳感器．用兩根相同的輕彈簧夾著一個質(zhì)量為2.0 kg的滑塊，滑塊可無摩擦滑動，兩彈簧的另一端分別壓在傳感器a、b上，其壓力大小可直接從傳感器的液晶顯示屏上讀出．現(xiàn)將裝置沿運(yùn)動方向固定在汽車上，傳感器b在前，傳感器a在后．汽車靜止時，傳感器a、b的示數(shù)均為10N． 某段時間內(nèi)，傳感器a的示數(shù)為14 N、b的示數(shù)為6.0 N，則這段時間內(nèi)汽車的加速度大小和方向是（  ）

A．4m/s²，向后             B．4m/s²，向前        

C．10m/s²，向后            D．10m/s²，向前

原來做勻速運(yùn)動的升降機(jī)內(nèi)，有一被伸長彈簧拉住的、具有一定質(zhì)量的物體A靜止在地板上，如右圖所示，現(xiàn)發(fā)現(xiàn)A突然被彈簧拉向右方，由此可判斷，此時升降機(jī)的運(yùn)動可能是（    ）  

A．加速上升                    B．減速上升

C．加速下降                   D．減速下降  

如圖所示，質(zhì)量分布均勻的光滑小球O，放在傾角均為θ的斜面體上，斜面體置于同一水平面上，且處于平衡，則下列說法中正確的是（   ）

A．乙圖中擋板MN對球O彈力最小

B．丙圖中擋板MN對球O彈力最小             

C．甲圖中斜面對球O彈力最大               

D．丙圖中斜面對球O彈力最小

用相同材料做成的A、B兩木塊的質(zhì)量之比為3∶2，初速度之比為2∶3，它們在同一粗糙水平面上同時開始沿直線滑行，直至停止，則它們（      ）

A. 滑行中的加速度之比為2∶3

B. 滑行的時間之比為1∶1

C. 滑行的距離之比為4∶9

D. 滑行的距離之比為3∶2

如圖所示，物體A和B相對靜止，以共同的速度沿斜面勻速下滑，則（   ）

A．A、B間無摩擦力的作用

B．B受到的滑動摩擦力的大小為（m_A＋m_B）gsinθ

C．B受到的靜摩擦力的大小為m_A gcosθ

D．取走A物后，B物仍能做勻速直線運(yùn)動

質(zhì)量為2kg的物體靜止在足夠大的水平面上，物體與地面間的動摩擦因數(shù)為0.2，最大靜摩擦力和滑動摩擦力大小視為相等。從t=0時刻開始，物體受到方向不變、大小呈周期性變化的水平拉力F的作用，F隨時間t的變化規(guī)律如圖所示。重力加速度g取10m/s²，則（    ）

A．物體在t=0到t=3s這段時間內(nèi)做勻速運(yùn)動

B．物體在t=3s到t=6s這段時間內(nèi)的位移大小為9m

C．物體在t=9s時的速度為12m/s

D．物體在t=0到t=12s這段時間內(nèi)的位移大小為54m

如圖所示，是兩位同學(xué)在研究“互成角度的兩個力的合成”時所得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，若F ′的作用效果與F₁、F₂共同作用效果相同，則尊重實(shí)驗(yàn)事實(shí)的結(jié)果為____________

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中：

（1）為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，懸掛物的質(zhì)量應(yīng)___________（填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”或“等于”）小車和砝碼的質(zhì)量；每次改變小車質(zhì)量（或懸掛物質(zhì)量）時，___________（填“需要”或“不需要”）重新平衡摩擦力。

（2）某同學(xué)在平衡摩擦力時把木板的一端墊得過高，所得的a－F圖像為下圖中的________；

（3）本實(shí)驗(yàn)所采用的科學(xué)方法是：__________________

A．理想實(shí)驗(yàn)法           B．等效替代法      

C．控制變量法           D．建立物理模型法