我國(guó)正在自主研發(fā)“北斗二號(hào)”地球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，此系統(tǒng)由中軌道、高軌道和同步衛(wèi)星等組成，可將定位精度提高到“厘米”級(jí)，會(huì)在交通、氣象、軍事等方面發(fā)揮重要作用，已知三種衛(wèi)星中，中軌道衛(wèi)星離地最近，同步衛(wèi)星離地最遠(yuǎn)，則下列說(shuō)法中正確的是（   ）

A.中軌道衛(wèi)星的線速度大于高軌道衛(wèi)星的線速度

B.中軌道衛(wèi)星的角速度小于同步衛(wèi)星的角速度

C.一周期為8h的中軌道衛(wèi)星，某時(shí)刻在同步衛(wèi)星的正下方，經(jīng)過(guò)24h仍在該同步衛(wèi)星的正下方

D.高軌道衛(wèi)星的向心加速度小于同步衛(wèi)星的向心加速度

如圖所示的傳動(dòng)裝置中，A、B兩輪同軸轉(zhuǎn)動(dòng)。A、B、C三輪的半徑大小關(guān)系是r_A=r_C=2r_B。當(dāng)皮帶不打滑時(shí)，三輪的角速度之比、三輪邊緣的線速度大小之比、三輪邊緣的向心加速度大小之比分別為（   ）

A.V_A：V_C=1:2      B.a_A:a_B=2:1     C.      D.

一物體在光滑水平桌面上運(yùn)動(dòng)，在相互垂直的x方向和y方向上的運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間的變化規(guī)律，如圖所示，關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的，下列說(shuō)法不正確的是（   ）

A.物體做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)

B.物體做變加速直線運(yùn)動(dòng)

C.物體運(yùn)動(dòng)的初速度大小是5m/s

D.物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小是2m/s²

如圖所示，從傾角的斜面上某點(diǎn)先后將同一小球以不同的初速度水平拋出，小球均落在斜面上，當(dāng)拋出的速度為V₁時(shí)，小球到達(dá)斜面時(shí)速度方向與斜面的夾角為；當(dāng)拋出速度為V₂時(shí)，小球到達(dá)斜面時(shí)速度方向與斜面的夾角為，則（   ）

A.當(dāng)V₁>V₂時(shí)，> 

B. 當(dāng)V₁>V₂時(shí)，<

C.無(wú)論V₁、V₂關(guān)系如何，均有=

D. 、的關(guān)系與斜面傾角有關(guān)

做“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)時(shí)

（1）如果小球每次從斜槽上不同位置釋放，作平拋運(yùn)動(dòng)后落在同水平面上，則各次相比不相同的是（   ）

A.小球平拋的初速度    

B.小球的平拋運(yùn)動(dòng)軌跡

C.小球的平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)間

D.平拋過(guò)程中，小球通過(guò)相同水平位移所用的時(shí)間

（2）安裝實(shí)驗(yàn)裝置的過(guò)程中，斜槽末端的切線必須是水平的，這樣做的目的是（   ）

A.保證小球飛出時(shí)，速度既不太大，也不太小

B.保證小球飛出時(shí)，初速度水平

C.保證小球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間每次都相等

D.保證小球運(yùn)動(dòng)的軌道是一條拋物線

（3）某同學(xué)在描繪平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡時(shí)，忘記記下拋出點(diǎn)的位置，圖中的A點(diǎn)為小球運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間的位置，他便以A點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，建立了水平方向和豎直方向的坐標(biāo)軸，得到如圖所示的軌跡圖象，試根據(jù)圖象求出小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度V₀=        m/s和拋出點(diǎn)O的坐標(biāo)                 

（以cm為單位，g=10m/s²）

衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)處于完全失重狀態(tài)，在這種環(huán)境中無(wú)法用天平稱(chēng)量物體的質(zhì)量。于是某同學(xué)為在這種環(huán)境下，設(shè)計(jì)了如圖所示的裝置（圖中O為光滑的小孔）來(lái)間接測(cè)量物體的質(zhì)量：給待測(cè)物體一個(gè)初速度V₀，使它在桌面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。設(shè)航天器中具有基本測(cè)量工具是刻度尺和彈簧稱(chēng)，且V₀已知。

（1）物體與桌面間的摩擦力不予考慮，其原因是                

（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)需要測(cè)量的物理量是                          

（3）待測(cè)質(zhì)量的表達(dá)式為m=                            

一個(gè)小球從離地面高度H=5m處的A點(diǎn)，以水平速度V₀=6m/s水平拋出，不計(jì)空氣阻力g取10m/s²。求：

（1）小球從拋出到落地所用的時(shí)間。

（2）小球從拋出起經(jīng)0.8s時(shí)的速度大小和方向。

飛機(jī)在豎直平面內(nèi)做半徑為400m的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其速度是150m/s，飛行員質(zhì)量為80kg，g取10m/s².求：

（1）飛機(jī)在軌道最低點(diǎn)飛行員頭朝上時(shí)，飛行員對(duì)座椅的壓力大小和方向。

（2）飛機(jī)在軌道最高點(diǎn)飛機(jī)員頭朝下時(shí)，飛行員對(duì)座椅的壓力大小和方向。

如圖所示，半徑為R，內(nèi)徑很小的光滑半圓細(xì)管豎直放置，兩個(gè)質(zhì)量均為m的小球A、B，以不同的速率進(jìn)入管內(nèi)，若A球通過(guò)圓周最高點(diǎn)C，對(duì)管壁上部的壓力為3mg，B球通過(guò)最高C時(shí)，對(duì)管壁內(nèi)側(cè)下部的壓力為0.75mg，求A、B球落地點(diǎn)間的距離。

為了迎接太空時(shí)代的到來(lái)，美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)了一項(xiàng)計(jì)劃：在2050年前建造成太空升降機(jī)，就是把長(zhǎng)繩的一端擱置在地球的衛(wèi)星上，另一端系住升降機(jī)，放開(kāi)繩，升降機(jī)能到達(dá)地球上，人坐在升降機(jī)里，在衛(wèi)星上通過(guò)電動(dòng)機(jī)把升降機(jī)拉到衛(wèi)星上。已知地球表面的重力加速度g=10m/s²，地球半徑R=6400km.當(dāng)在地球表面時(shí)某人用彈簧測(cè)力計(jì)稱(chēng)得某物體重32N，站在升降機(jī)中，當(dāng)升降機(jī)以加速度a=g（g為地球表面的重力加速度）豎直上升時(shí)，此人再一次用同一彈簧測(cè)力計(jì)稱(chēng)得同一物體重為18N，忽略地球公轉(zhuǎn)的影響，求升降機(jī)此時(shí)距地面的高度。