如圖所示，電燈懸掛于兩壁之間，更換水平繩OA使連結點A向上移動而保持O點的位置不變，則A點向上移動時（ ）

A．繩OA的拉力逐漸增大        

B．繩OA的拉力逐漸減小

C．繩OA的拉力先增大后減小

D．繩OA的拉力先減小后增大

．一根長為L的易斷的均勻細繩，兩端固定在天花板上A、C兩點。若在繩的

B點處懸一重物，已知BC>AB，如圖所示，則下列說法中正確的是（  ）

A．增加重物的質量，AB段先斷  B．增加重物的質量，BC段先斷       

C．將A端往右移，BC段先斷   D．將A端往左移，BC段先斷 

如圖所示，光滑小球從a處無初速度釋放，它可以直接下落，也可以沿光滑斜面ac、ad、ae滑到傳送帶上，已知ac、ad、ae與豎直方向的夾角分別是15⁰、30⁰、45⁰，傳送帶與水平方向的夾角θ=30⁰，則小球以最短的時間到達傳送帶的路徑是：（  ）

A．a(chǎn)b    B.ac    C.ad    D.ae

如圖所示，一水平方向足夠長的傳送帶以恒定的速度v₁沿順時針方向運動，傳送帶右端有一與傳送帶等高的光滑水平面，物體以恒定的速率v₂沿直線向左滑上傳送帶后，經(jīng)過一段時間又返回光滑水平面上，這時速率為v₂'，則下列說法正確的是（  ）

A.若v₁<v₂，則v₂'=v₁ 

B.若v₁>v₂，則v₂'=v₂

C.不管v₂多大，總有v₂'=v₂

D.只有v₁=v₂時，才有v₂'=v₁

（9分）一小球沿光滑斜面向下運動，用每隔0.1s曝光一次的頻閃照相機拍攝下不同時刻小球的位置照片如圖所示，選小球的五個連續(xù)位置A、B、C、D、E進行測量，測得距離s₁、s₂、s₃、s₄的數(shù)據(jù)如表格所示。

⑴小球沿斜面下滑的加速度的大小為            m/s²。

⑵根據(jù)以上數(shù)據(jù)求出小球在位置A的速度V_A=       m/s。

⑶根據(jù)以上數(shù)據(jù)求出斜面的傾角θ=        。（重力加速度g=10m/s²）

（8分）某同學在實驗室用如圖甲所示的裝置進行“探究加速度與力、質量的關系”的實驗，小車及車中鉤碼的質量用M表示，沙桶及沙的質量用m表示。

（1）在實驗中平衡摩擦力時需將長木板的右端墊高，直到在沒有沙桶拖動下，小車拖動紙帶穿過計時器時能                            。

（2）在                        條件下，可以認為繩對小車的拉力近似等于沙和沙桶的總重力，在控制        不變的情況下，可以探究加速度與合力的關系。

 (3)如圖丙所示為某同學根據(jù)所測量數(shù)據(jù)作出的a—F圖象，說明實驗存在的問題是                                                                 。

（１０分）在光滑的墻壁上用網(wǎng)兜把足球掛在A點，足球與墻壁的接觸點為B。足球的質量為m，懸繩與墻壁的夾角為a，網(wǎng)兜 質量不計。求懸繩對球的拉力和墻壁對球的支持力。

（１０分）如圖所示，傾角為30^o的斜面B放在水平地面上，其上表面光滑，整體可以左右滑動。將小球A掛在傾角為θ的光滑斜面上，細繩方向與斜面平行。試求（要求細繩方向始終與斜面平行，g = 10m/s²）：

（1）當斜面如何運動時，小球對斜面的壓力為零。

（2）當斜面如何運動時，繩子的拉力為零.

（１３分）2011年7月23日上海鐵路局管轄內(nèi)的杭深線動車組因列車追尾而發(fā)生大量人員傷亡的慘烈事故。現(xiàn)有A、B兩列火車,在同一軌道上同向行駛，A車在前，其速度v_A=10 m/s，B車速度v_B=30 m/s。因大霧能見度很低，B車在距A車600 m時才發(fā)現(xiàn)前方有A車，這時B車立即剎車，但B車要經(jīng)過1800 m才能夠停止。問：

(1) A車若按原速前進，兩車是否會相撞？若會相撞,將在何時何地？

(2) 若B車司機在剎車后發(fā)出信號，A車司機接收到信號后以加速度a₁=0.25m/s²加速前進，已經(jīng)比B車剎車時刻晚了Δt=8s, 問是否能避免事故？若能夠避免，求兩車的最小距離。

在電磁學發(fā)展過程中，許多科學家做出了貢獻，下列說法正確的是

A．奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流磁效應

B．洛倫茲發(fā)現(xiàn)了磁場對電流的作用規(guī)律

C．庫侖發(fā)現(xiàn)了點電荷的相互作用規(guī)律，密立根通過油滴實驗測定了元電荷的數(shù)值

D．安培發(fā)現(xiàn)了磁場對運動電荷的作用規(guī)律