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某同學(xué)用如圖甲所示裝置探究“彈力和彈簧伸長的關(guān)系”,彈簧的上端與標(biāo)尺的零刻度對齊,他先讀出不掛鉤碼時彈簧下端指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度,然后在彈簧下端掛上鉤碼,并逐個增加鉤碼,依次讀出指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度x(彈簧始終未超過彈性限度),根據(jù)所測數(shù)據(jù),在圖乙所示的坐標(biāo)紙上作出了彈簧指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度x與鉤碼質(zhì)量m的關(guān)系曲線,則圖線與x軸交點的縱坐標(biāo)值的物理意義是 ;該彈簧的勁度系數(shù)k=
N/m(g取10m/s2 ,保留三位有效數(shù)字).
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某同學(xué)完成驗證力的平行四邊形定則實驗操作后得到的數(shù)據(jù)如圖,請根據(jù)選好的
標(biāo)度在方框中作圖完成該同學(xué)未完成的實驗處理.
由圖可得出實驗結(jié)論
。
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在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中
(1)為了消除小車與水平木板之間摩擦力的影響,采取的做法是將帶滑輪的長木板一端適當(dāng)墊高,使小車在 (填“掛”或“不掛”)鉤碼的情況下做 運動;
(2)某次實驗中所用交流電的頻率為50HZ .得到的一條紙帶如圖所示,從比較清晰的點起,每五個點取一個點作為計數(shù)點,分別標(biāo)明0、1、2、3、4 .量得x1=30.0mm,x2=36. 0mm,x3=42.0mm,x4=48.0mm,則小車的加速度為 m/s2 .
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如圖所示,是一直升機在執(zhí)行救災(zāi)任務(wù),當(dāng)直升機在災(zāi)害現(xiàn)場用軟繩吊起一質(zhì)量為m的物品時,立即沿水平方向以加速度α勻加速離開,已知離開過程中受到水平風(fēng)力的作用,軟繩偏離豎直方向的角度為θ,若不計物品所受浮力及軟繩的質(zhì)量,求:(重力加速度為g)
(1)軟繩對物品的拉力大;
(2)風(fēng)力的大小.
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質(zhì)量為kg的列車,沿平直的軌道由靜止開始出發(fā),以額定功率運動.在運動過程中受到的阻力大小恒定,經(jīng)過103s后速度達到最大行駛速度72km/h,此時司機發(fā)現(xiàn)前方4km處的軌道旁山體塌方,便立即緊急剎車,這時所加的制動力為N,結(jié)果列車正好到達軌道毀壞處停下.求:
(1)列車在行駛過程中所受的阻力的大小;
(2)列車的額定功率;
(3)列車的總行程.
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在某衛(wèi)視組織的娛樂節(jié)目中,選手需要借助懸掛在高處的繩飛越到水面的浮臺上,如圖所示.若將選手簡化為質(zhì)量 m=60 kg的質(zhì)點,繩子的長度為2m,選手抓住繩由靜止開始擺動,此時繩與豎直方向夾角α=53°,繩的懸掛點O距水面的高度為H=2.8m,不考慮空氣阻力和繩的質(zhì)量,浮臺露出水面的高度不計,取重力加速度g=10m/s2,sin53°=0.8,cos53°=0.6,求:
(1)選手擺到最低點時對繩拉力的大小F;
(2)若選手擺到最低點時松手,且能夠落到浮臺上,則落點與最低點的水平距離為多大?
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如圖所示,在光滑水平桌面上放有長木板C,在C的左端和右端各放有小物塊A和B,A、B的體積可忽略不計,A、B與長木板C間的動摩擦因數(shù)均為μ,A、B、C的質(zhì)量均為m,開始時B、C靜止,A以初速度VO向右運動,設(shè)物體B與板C之間的最大靜摩擦力等于滑動摩擦力.求:(重力加速度為g)
(1)物體A剛開始運動時,物塊B受到的摩擦力大。
(2)要使物塊A、B不相碰,木板長度至少為多大?
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如圖1所示是汽車的速度計,某同學(xué)在汽車中觀察速度計指針位置的變化.開始時指針指示在如圖甲所示的位置,經(jīng)過8 s后指針指示在如圖乙所示的位置,若汽車做勻變速直線運動,那么它的加速度約為 ( )
A.11 m/s2 B.5.0 m/s2 C.1.4 m/s2 D.0.6 m/s2
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如圖2所示為高速攝影機拍攝到的子彈穿透蘋果瞬間的照片.該照片經(jīng)放大后分析出,在曝光時間內(nèi),子彈影像前后錯開的距離約為子彈長度的1%~2%.已知子彈飛行速度約為500 m/s,由此可估算出這幅照片的曝光時間最接近 ( )
A.10-3s B.10-6s C.10-9s D.10-12s
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用同一張底片對著小球運動的路徑每隔 s拍一次照,得到的照片如圖3所示,則小球在圖中過程運動的平均速度是 ( )
A.0.25 m/s B.0.2 m/s C.0.17 m/s D.無法確定
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