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(18分)如圖,POy區(qū)域內(nèi)有沿y軸正方向的勻強(qiáng)電場,POx區(qū)域內(nèi)有垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場,OP與x軸成θ角.不計(jì)重力的負(fù)電荷,質(zhì)量為m、電量為q,從y軸上某點(diǎn)以初速度v0垂直電場方向進(jìn)入,經(jīng)電場偏轉(zhuǎn)后垂直OP進(jìn)入磁場,又垂直x軸離開磁場.求:
(1)電荷進(jìn)入磁場時(shí)的速度大小
(2)電場力對電荷做的功
(3)電場強(qiáng)度E與磁感應(yīng)強(qiáng)度B的比值
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如圖所示,一個(gè)小球質(zhì)量為m,靜止在光滑的軌道上,現(xiàn)以水平力擊打小球,使小球能夠通過半徑為R的豎直光滑軌道的最高點(diǎn)C,則水平力對小球所做的功至少為( )
A.mgR B.2.5mgR C.2mgR D.3mgR
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關(guān)于慣性,以下說法中正確是( )
A.物體的慣性與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及受力情況均無關(guān)
B.人在走路時(shí)沒有慣性,被絆倒時(shí)才有慣性
C.物體在不受外力作用時(shí)有慣性,受到外力作用后慣性就被改變了
D.參加百米賽跑的運(yùn)動(dòng)員到達(dá)終點(diǎn)時(shí)不能立即停下來是由于運(yùn)動(dòng)員有慣性,運(yùn)動(dòng)員停下來后就沒有慣性了
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如圖所示將一光滑的半圓槽置于光滑水平面上,讓一小球自左側(cè)槽口A的正上方靜止開始下落,與圓弧槽相切自A點(diǎn)進(jìn)入槽內(nèi),到達(dá)最低點(diǎn)B,再升到C點(diǎn)后離開半圓槽,則以下結(jié)論中不正確的是( )
A.小球在半圓槽內(nèi)從A運(yùn)動(dòng)到B的過程中,只有重力對它做功, 故小球的機(jī)械能守恒
B.小球在半圓槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)的過程中,小球與半圓槽組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒
C.小球在半圓槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)的過程中,小球與半圓槽組成的系統(tǒng)水平方向動(dòng)量守恒
D.小球離開C點(diǎn)以后,將做豎直上拋運(yùn)動(dòng)
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如圖所示,水平傳送帶兩端點(diǎn)A、B間的距離為L,傳送帶開始時(shí)處于靜止?fàn)顟B(tài)。把一個(gè)小物體放到右端的A點(diǎn),某人用恒定的水平力F使小物體以速度v1勻速滑到左端的B點(diǎn),拉力F所做的功為W1、功率為P1,這一過程物體和傳送帶之間因摩擦而產(chǎn)生的熱量為Q1。隨后讓傳送帶以v2的速度勻速運(yùn)動(dòng),此人仍然用相同的水平力恒定F拉物體,使它以相對傳送帶為v1的速度勻速從A滑行到B,這一過程中, 拉力F所做的功為W2、功率為P2,物體和傳送帶之間因摩擦而產(chǎn)生的熱量為 Q2.下列關(guān)系中正確的是( )
A.W1=W2 ,P1<P2,Q1=Q2
B.W1=W2 ,P1<P2,Q1>Q2
C.W1>W(wǎng)2 ,P1=P2,Q1 >Q2
D.W1>W(wǎng)2 ,P1=P2,Q1=Q2
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一人把質(zhì)量為m的球從靜止開始舉高h(yuǎn), 并獲得速度為v, 則人對球做功是________,重力對球做功是________.(填以下選項(xiàng)中的序號)( )
A.mv2 B.mgh C.- mgh D.mgh+mv2
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某物體沿一直線運(yùn)動(dòng),其v-t圖象如圖所示,則下列說法中正確的是( )
A.第2s內(nèi)和第3s內(nèi)速度方向相反
B.第2s內(nèi)和第3s內(nèi)的加速度方向相反
C.第3s內(nèi)速度方向與加速度方向相反
D.第5s內(nèi)速度方向與加速度方向相同
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如右圖所示,小球從a處由靜止自由下落,到b點(diǎn)時(shí)與彈 簧接觸,到c點(diǎn)時(shí)彈簧的彈力等于小球的重力,到d點(diǎn)時(shí)彈簧被
壓縮到最短,若不計(jì)彈簧的質(zhì)量和空氣阻力,當(dāng)小球由a→b→
c→d運(yùn)動(dòng)過程中:( )
A. 該“系統(tǒng)”的機(jī)械能守恒,該“系統(tǒng)”指的是小球和彈簧組成的系統(tǒng)
B.小球在c點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能最大、小球在d點(diǎn)時(shí)彈簧彈性勢能最大
C.由c到d點(diǎn)過程中,小球重力勢能的減少量等于彈簧彈性勢能的增加量
D.小球從b運(yùn)動(dòng)到d的過程中,小球一直做減速運(yùn)動(dòng)
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一輛額定功率為P0的汽車,在平直的公路上以速度V0開始勻加速行駛(此時(shí)還未達(dá)到額定功率),經(jīng)過一段時(shí)間t0,恰好達(dá)到最大速度Vmax。設(shè)此過程該汽車所受的阻力恒為f,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為P,汽車所受的牽引力為F,汽車行駛的瞬時(shí)速度為V,運(yùn)動(dòng)的加速度為a,則以下物理圖象中能正確描述該汽車此時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)狀況的是( )
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下列說法中正確的是( )
A.牛頓第一定律不是實(shí)驗(yàn)定律,因此是不可以通過實(shí)驗(yàn)來驗(yàn)證的
B.物體受到的合力為零時(shí),它一定處于靜止?fàn)顟B(tài)
C.物體受到的合力不為零時(shí),它的運(yùn)動(dòng)速度大小和方向一定都發(fā)生改變
D.蹦床運(yùn)動(dòng)員在空中的上升和下落過程中都處于失重狀態(tài)
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