如圖（a）所示，用一水平外力F拉著一個(gè)靜止在傾角為θ的光滑斜面上的物體，逐漸增大F，物體做變加速運(yùn)動(dòng)，其加速度a隨外力F變化的圖象如圖（b）所示，若重力加速度g取10 m/s²．根據(jù)圖（b）中所提供的信息可以計(jì)算出（      ）

A．物體的重力2 N

B．斜面的傾角37°

C．加速度為6 m/s²時(shí)物體的速度

D．物體能靜止在斜面上所施加的最小外力為12 N

如圖所示，在斜面頂端a處以速度v_a水平拋出一小球，經(jīng)過時(shí)間t_a      恰好落在斜面底端P處；今在P點(diǎn)正上方與a等高的b處以速度v_b水平拋出另一小球，經(jīng)過時(shí)間t_b恰好落在斜面的中點(diǎn)處．若不計(jì)空氣阻力，下列關(guān)系式正確的是（     ）

A．v_a＝v_b                B．v_a＝v_b                C．t_a＝t_b         D．t_a＝2t_b

宇航員乘飛船前往A星球，其中有一項(xiàng)任務(wù)是測該星球的密度。已知該星球的半徑為R，引力常量為G。結(jié)合已知量有同學(xué)為宇航員設(shè)計(jì)了以下幾種測量方案。你認(rèn)為不正確的是（      ）

A．當(dāng)飛船繞星球在任意高度運(yùn)行時(shí)測出飛船的運(yùn)行周期T。

B．當(dāng)飛船繞星球在任意高度運(yùn)行時(shí)測出飛船的運(yùn)行周期T和飛船到星球的距離h。

C．當(dāng)飛船繞星球表面運(yùn)行時(shí)測出飛船的運(yùn)行周期T。

D．當(dāng)飛船著陸后宇航員測出該星球表面的重力加速度g。

擺式列車是集電腦、自動(dòng)控制等高新技術(shù)于一體的新型高速列車，如圖所示。當(dāng)列車轉(zhuǎn)彎時(shí)，在電腦控制下，車廂會(huì)自動(dòng)傾斜，抵消離心力的作用。行走在直線上時(shí)，車廂又恢復(fù)原狀，就像玩具“不倒翁”一樣。它的優(yōu)點(diǎn)是能夠在現(xiàn)有線路上運(yùn)行，勿須對(duì)線路等設(shè)施進(jìn)行較大的改造，而是靠擺式車體的先進(jìn)性，實(shí)現(xiàn)高速行車，并能達(dá)到既安全又舒適的要求。運(yùn)行實(shí)踐表明：擺式列車通過曲線速度可提高20—40％，最高可達(dá)50％，擺式列車不愧為“曲線沖刺能手”。假設(shè)有一超高速列車在水平面內(nèi)行駛，以360km/h的速度拐彎，拐彎半徑為1km，則質(zhì)量為50kg的乘客，在拐彎過程中所受到的火車給他的作用力為（g取10m/s²）

                       （      ）

A．500N                 B．1000N         C．500N            D．0

如圖所示，在自行車后輪輪胎上粘附著一塊泥巴現(xiàn)將自行車后輪撐起，使后輪離開地面而懸空，然后用手勻速搖腳踏板，使后輪飛速轉(zhuǎn)動(dòng)，泥巴被甩下來圖中四個(gè)位置泥巴最容易被甩下來的是（     ）

A．a(chǎn)點(diǎn)                B．b點(diǎn)

C．C點(diǎn)                D．d點(diǎn)

如圖所示，用恒力F拉著質(zhì)量為m的物體沿水平面從A移到B的過程中，下列說法正確的是（      ）

A．有摩擦力時(shí)比無摩擦力時(shí)F做的功多

B．有摩擦力時(shí)與無摩擦力時(shí)F做的功少

C．物體加速運(yùn)動(dòng)時(shí)F做的功比減速運(yùn)動(dòng)時(shí)F做的功多

D．物體無論是加速、減速還是勻速，力F做的功一樣多

汽車在水平路面上從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，t₁ s末關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，t₂ s末靜止，其v－t圖象如圖所示．圖中α＜β，若汽車牽引力做功為W、平均功率為P，汽車加速和減速過程中克服摩擦力做功分別為W₁和W₂、平均功率分別為P₁和P₂，則下列說法不正確的是（      ）

A．W＝W₁＋W₂            B．W₁＞W₂            C．P＝P₁            D．P₁＝P₂

質(zhì)量為2 kg的物體，放在動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝0.1的水平面上，在水平拉力F的作用下，由靜止開始運(yùn)動(dòng)，拉力做的功W和物體發(fā)生的位移x之間的關(guān)系如圖所示，g＝10 m/s²．下列說法中正確的是（      ）

A．此物體在AB段做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，且整個(gè)過程中        拉力的最大功率為15瓦

B．此物體在AB段做勻速直線運(yùn)動(dòng)，且整個(gè)過程中拉力的最大功率為6瓦

C．此物體在AB段做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，且整個(gè)過程中拉力的最大功率為6瓦

D．此物體在AB段做勻速直線運(yùn)動(dòng)，且整個(gè)過程中拉力的最大功率為15瓦

如圖所示，質(zhì)量為m的小車在水平恒力F推動(dòng)下，從山坡（粗糙）底部A處由靜止起運(yùn)動(dòng)至高為h的坡頂B，獲得速度為v，AB之間的水平距離為s，重力加速度為g．下列說法不正確的是（     ）

A．小車克服重力所做的功是mgh           

B．合外力對(duì)小車做的功是mv²

C．推力對(duì)小車做的功是mv²＋mgh         

D．阻力對(duì)小車做的功是mv²＋mgh－Fs

滑雪是一項(xiàng)既浪漫又刺激的體育運(yùn)動(dòng)．在      一次滑雪運(yùn)動(dòng)中，運(yùn)動(dòng)員從山坡上自由滑下，最后停在一水平的運(yùn)動(dòng)場地上．這一運(yùn)動(dòng)過程可簡化為如圖所示的物理模型．物體從斜面上的A點(diǎn)由靜止開始下滑，經(jīng)過B點(diǎn)后進(jìn)入水平面（設(shè)經(jīng)過B點(diǎn)前后速度大小不變），最后停在水平面上．設(shè)物體與斜面間以及水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)都為，斜面傾角物體經(jīng)過水平面上的某一點(diǎn)P時(shí)的速度，從A到P滑動(dòng)時(shí)間t=17 s，（重力加速度g=10m/s²，），求：斜面AB的長度S．