物理學(xué)中的“質(zhì)點(diǎn)”，是一種理想化模型，研究下列物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)可視為質(zhì)點(diǎn)的是

（A）計(jì)算輪船在海洋中的航行速度     （B）研究車(chē)輪邊緣的速度    

（C）研究運(yùn)動(dòng)員跳高的過(guò)桿動(dòng)作       （D）研究乒乓球的接發(fā)球技術(shù)

人們對(duì)“光的本性”的認(rèn)識(shí)，經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的發(fā)展過(guò)程．下列符合物理學(xué)史實(shí)的是

（A）在波動(dòng)說(shuō)之后牛頓提出光是一種高速粒子流                    

（B）惠更斯認(rèn)為光是機(jī)械波，并能解釋一切光的現(xiàn)象

（C）為了解釋光電效應(yīng)愛(ài)因斯坦提出了光子說(shuō)

（D）麥克斯韋提出了光的波粒二象性

用分子動(dòng)理論的觀點(diǎn)看，下列表述正確的是

（A）物體的內(nèi)能就是分子的平均動(dòng)能和勢(shì)能的總和                       

（B）一定質(zhì)量100℃的水轉(zhuǎn)變成100℃的水蒸汽，其分子的平均動(dòng)能增加

（C）一定質(zhì)量的理想氣體，如果壓強(qiáng)不變而體積增大，其分子的平均動(dòng)能增加

（D）如果氣體溫度升高，物體中所有分子的速率都一定增大

對(duì)α粒子散射實(shí)驗(yàn)，下列描述正確的是

（A）絕大多數(shù)α粒子穿過(guò)金箔時(shí)都會(huì)明顯改變運(yùn)動(dòng)方向 

（B）少數(shù)α粒子穿過(guò)金箔時(shí)會(huì)被反向彈回

（C）散射角度大的α粒子受原子核的作用力也大

（D）無(wú)論散射角度大小，α粒子的機(jī)械能總是守恒的

下列是關(guān)于運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系的認(rèn)識(shí)，其中正確的是

（A）加速度的大小由合外力大小決定

（B）加速度的方向一定是合外力的方向

（C）速度的改變量由加速度大小決定

（D）當(dāng)物體受力改變時(shí)速度立刻發(fā)生改變

關(guān)于不同射線的性質(zhì)，下列說(shuō)法中正確的是

（A）陰極射線是原子核發(fā)生衰變形成的電子流，它是一種電磁波          

（B）x射線是電磁波，它在真空中傳播的速度等于光速

（C）α射線是原子核發(fā)生衰變時(shí)放射出的氦核流，它的電離作用非常弱

（D）β射線是原子的外層電子電離形成的電子流，它具有較強(qiáng)的穿透能力

關(guān)于光的衍射，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是                     

（A）光的衍射是光在傳播過(guò)程中繞過(guò)障礙物的現(xiàn)象

（B）只有兩列頻率相同的光波疊加后才能發(fā)生衍射

（C）光的衍射沒(méi)有否定光直線傳播的結(jié)論

（D）光的衍射現(xiàn)象為波動(dòng)說(shuō)提供了有利的證據(jù)

用單分子油膜測(cè)分子的直徑時(shí)，對(duì)其所用實(shí)驗(yàn)方法的正確認(rèn)識(shí)是

（A）用量筒測(cè)得油酸酒精溶液的體積V，計(jì)算油酸分子直徑時(shí)要用到d=V/s

（B）用透明方格紙，是為了便于估算一滴油酸溶液形成的油膜面積

（C）在水面上撒些痱子粉，是為了讓油膜盡量散開(kāi)并呈現(xiàn)圓形

（D）在水面上撒些痱子粉，是為了圍住油膜形成規(guī)則形狀

三個(gè)原子核X、Y、Z，X核放出一個(gè)電子后變?yōu)閅核，后用質(zhì)子（）轟擊Y核生成Z核并放出一個(gè)氦核（），則下面說(shuō)法正確的是

（A）X核電荷數(shù)比Y核電荷數(shù)多1    （B）X核與Y核的中子數(shù)相同          

（C）X核的質(zhì)量數(shù)比Z核質(zhì)量數(shù)大3 （D）X核的質(zhì)量數(shù)比Z核質(zhì)量數(shù)大4

甲乙兩輛汽車(chē)同時(shí)從同一地點(diǎn)由靜止出發(fā)沿同一直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度圖線如圖示．下列說(shuō)法正確的是 

（A）乙車(chē)在0-b時(shí)間內(nèi)始終作勻減速運(yùn)動(dòng)      

（B）乙車(chē)在a-b時(shí)間內(nèi)加速度方向不變

（C）兩輛汽車(chē)在a時(shí)刻相距最遠(yuǎn)      

（D）甲車(chē)在c時(shí)刻被乙車(chē)追上