2011年9月29日，我國自行設計、制造“天宮一號”空間實驗室發(fā)射成功，開創(chuàng)了我國航天事業(yè)的新紀元。“天宮一號”經(jīng)過變軌后在距地面355km近圓斬道運行，關于“天宮一號”、同步通信衛(wèi)星和赤道上隨地球自轉物體，下列說法正確的是

A.“天宮一號”的向心加速最大              B.“天宮一號”的角速度最大

C.隨地球自轉物體速度最小              D.“天宮一號”的速度大于7.9Km/s

在第16屆廣州亞運會上，中國跳水隊包攬全部10枚金牌，如圖是某跳水運動員最后踏板的過程，運動員從高處落到處于自然狀態(tài)的跳板（A位置）上，隨跳板一同向下運動到最低點（B位置）。對于運動員從A位置運動到B位置的過程中，下列說法正確的是

A.運動員到達最低點B位置時處于失重狀態(tài)

B.在這個過程中，運動員的加速度一直在增大

C.在這個過程中，運動員的體能一直在減小

D.在這個過程中，跳板對運動員的彈力一直增大

以速度v₀水平拋出一小球，不計空氣阻力，某時刻小球的豎直分位移與水平分位移大小相等，以下判斷正確的是

A.此時小球的速度大小為

B.此時小球速度的方向與位移的方向相同

C.此時小球速度與水平方向成45°

D.從拋出到此時小球運動的時間為

如圖所示，一簇電場線關于y軸對稱分布，O是坐標原點，M、N、P、Q是以O為圓心的同一圓周上的四個點，其中M、N在y軸上，Q點在x軸上，則

A.M點的電勢比P點的電勢高

B.OM間的電勢差等于NO間的電勢差

C.一正電荷在O點時的電勢能大于在Q點時的電勢能

D.將一負電荷由M點移到P點，電場力做正功

醫(yī)生做某些特殊手術時，利用電磁血流計來監(jiān)測通過動脈的血流速度。電磁血流計由一對電極a和b以及磁極N和S構成，磁極間的磁場是均勻的。使用時，兩電極a、b均與血管壁接觸，兩觸點的連線、磁場方向和血流速度方向兩兩垂直，如圖所示。由于血液中的正負離子隨血流一起在磁場中運動，電極a、b之間會有微小電勢差。在達到平衡時，血管內(nèi)部的電場可看作是勻強電場，血液中的離子所受的電場力和磁場力的合力為零。在某次監(jiān)測中，血管壁直徑為3.0mm，血管壁的厚度可忽略，兩觸點間的電勢差為160μV，磁感應強度的大小為0.040T。則血流速度的近似值和電極a、b的正負為

A.1.3m/s，a正、b負

B. 2.7m/s，a正、b負

C. 1.3m/s，a負、b正

D. 2.7m/s，a負、b正

帶電粒子以初速度V₀從a點進入勻強磁場，如圖所示，運動中經(jīng)過b點，0a=0b，若撤去磁場加一個與y軸平行的勻強電場，仍以V₀從a點進入電場，粒子仍能通過b點，那么電場強度E與磁感應強度B之比為

A.             B.1         C.            D.

如圖為“用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機）研究加速度和力的關系”的實驗裝置。

（1）在該實驗中必須采用控制變量法，應保持            不變，用鉤碼所受的重力作為            ，用DIS測小車的加速度。

（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復測量。在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關系圖線（如圖所示）。

①分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是                                  。

②此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（單選）（    ）

A.小車與軌道之間存在摩擦                     B.導軌保持了水平狀態(tài)

C.所掛鉤碼的總質量太大                  D.所用小車的質量太大

某同學通過查找資料自己動手制作了一個電池。該同學想測量一下這個電池的電動勢E和內(nèi)電阻r，但是從實驗室只借到一個開關、一個電阻箱（最大阻值為9.999Ω，可當標準電阻用）一只電流表（量程I_R=0.6A，內(nèi)阻r_g=0.1Ω）和若干導線。

①請根據(jù)測定電動勢E內(nèi)電阻r的要求，設計圖4中器件的連接方式，畫線把它們連接起來。

②接通開關，逐次改變電阻箱的阻值R，

讀出與R對應的電流表的示數(shù)1，并作記錄，當電阻箱的阻值R=2.6Ω時，其對應的電流表的示數(shù)如圖5所示。處理實驗數(shù)據(jù)時首先計算出每個電流值I的倒數(shù)；再制作R-坐標圖，如圖6所示，圖中已標注出了（R，）的幾個與測量對應的坐標點，請你將與圖5實驗數(shù)據(jù)對應的坐標點也標注在圖6中。

③在圖6上把描繪出的坐標點練成圖線。

④根據(jù)圖6描繪出的圖線可得出這個

電池的電動勢E=              V，內(nèi)電阻r=             Ω

如圖所示，水平臺面AB距地面CD高h=0.8m，有一滑塊從A點以6.0m/s的初速度在平臺上沿AB方向運動，并從平臺邊緣的B點水平飛出，最后落在地面上的D點，已知AB=2.20m，落地點到平臺的水平距離為2.00m。（不計空氣阻力，g取10m/s²）求滑塊從A到D所用的時間和滑塊與平臺間的動摩擦因數(shù)。

節(jié)能混合動力車是一種可以利用汽油及所儲存電能作為動力來源的汽車。有一質量m=1000kg的混合動力轎車，在平直公路上以V1=90km/h勻速行駛，發(fā)動機的輸出功率為P=50kw。當駕駛員看到前方有80km/h的限速標志時，保持發(fā)動機功率不變，立即啟動利用電磁阻尼帶動的發(fā)電機工作給電池充電，使轎車做減速運動，運動L=72m后，速度變?yōu)閂2=72km/h。此過程中發(fā)動機功率的用于轎車的牽引，用于供給發(fā)電機工作，發(fā)動機輸送給發(fā)電機的能量最后有50%轉化為電池的電能。假設轎車在上述運動過程中所受阻力保持不變。求

（1）轎車以90km/h在平直公路上勻速行駛時，所受阻力F阻的大小；

（2）轎車以90km/h減速到72km/h過程所用時間t及該過程獲得的電能E_電。