要測量電壓表V₁的內(nèi)阻Rv，其量程為2 V，內(nèi)阻約2 kΩ．實(shí)驗(yàn)室提供的器材有：

電流表A，量程0．6 A，內(nèi)阻約0．1 Ω；

電壓表V₂，量程5 V，內(nèi)阻R₁=5 kΩ；

定值電阻R₂，阻值為R₂=3kΩ；

滑動(dòng)變阻器R₃，最大阻值100 Ω

電源E，電動(dòng)勢6 V，內(nèi)阻約0．5 Ω；

開關(guān)S一個(gè)，導(dǎo)線若干．

1.有人擬將待測電壓表V₁和電流表A串聯(lián)接入電壓合適的測量電路中，測出V₁的電壓和電流，再計(jì)算出Rv．該方案實(shí)際上不可行，其最主要的原因是______________________________________________．

2.某同學(xué)選擇電壓表V₂后，自己設(shè)計(jì)一個(gè)測量電壓表V₁內(nèi)阻R_V的實(shí)驗(yàn)電路，實(shí)驗(yàn)電路如圖1所示，則被測電壓表V₁應(yīng)接在電路中的_________(填“A”或“B”)處．

3.實(shí)驗(yàn)的實(shí)物連線如圖2所示，還有兩根導(dǎo)線沒有接好，請?jiān)趯?shí)物圖上畫出應(yīng)接的導(dǎo)線．

4.實(shí)驗(yàn)中電壓表V₁讀數(shù)U₁，電壓表V₂的讀數(shù)U₂，試寫出計(jì)算電壓表V₁內(nèi)阻Rv的表達(dá)式Rv=_________________．（用題中字母表示）

如圖所示，質(zhì)量M=1 kg，長L=l m的木板靜止在粗糙的水平地面上，木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ₁=0．1．在木板的左端放置一個(gè)質(zhì)量m=1kg，大小可以忽略的鐵塊，鐵塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ₂=0．4，認(rèn)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，取g=10m/s²，若在鐵塊上加一個(gè)水平向右的恒力F=8 N，則經(jīng)過多長時(shí)間鐵塊運(yùn)動(dòng)到木板的右端?

質(zhì)量為m、電量為q的帶電離子從P（0，h）點(diǎn)沿x軸正方向射入第一象限的勻強(qiáng)磁場中，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，并沿著y軸負(fù)方向垂直進(jìn)入勻強(qiáng)電場（電場方向沿x軸負(fù)方向），然后離子經(jīng)過y軸上的M（0，－2h）點(diǎn)，進(jìn)入寬度為h的無場區(qū)域，如圖所示，再進(jìn)入另一范圍足夠大的勻強(qiáng)磁場，最后回到P點(diǎn)。不計(jì)重力，試求：

1.初速度v₀

2.電場強(qiáng)度E

3.從P點(diǎn)出發(fā)到再次回到P點(diǎn)所用的時(shí)間

兩根相距為L=1m的足夠長的金屬導(dǎo)軌如圖所示放置，一組導(dǎo)軌水平，另一組平行導(dǎo)軌與水平面成37°角，拐角處連接一阻值為R=1Ω的電阻。質(zhì)量均為m=1kg的金屬細(xì)桿ab、cd與導(dǎo)軌垂直接觸形成閉合回路，桿與導(dǎo)軌之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.5，導(dǎo)軌電阻不計(jì)，兩桿的電阻均為R=1Ω。整個(gè)裝置處于磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B=1T，方向豎直向上的勻強(qiáng)磁場中。當(dāng)ab桿在平行于水平導(dǎo)軌的拉力作用下沿導(dǎo)軌向右勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，靜止的cd桿所受摩擦力為最大靜摩擦力，方向沿斜面向下。求此拉力的功率。（重力加速度g=10m/s². 可認(rèn)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）

在物理學(xué)理論建立的過程中，有許多偉大的科學(xué)家作出了貢獻(xiàn)．下列關(guān)于科學(xué)家和他們的貢獻(xiàn)的敘述符合史實(shí)的是（      ）

A．伽利略根據(jù)理想斜面實(shí)驗(yàn)，提出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

B．牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律，并通過扭秤實(shí)驗(yàn)測出了萬有引力常量

C．奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)，并總結(jié)出了右手螺旋定則

D．庫侖在前人的基礎(chǔ)上，通過實(shí)驗(yàn)得到了真空中點(diǎn)電荷相互作用規(guī)律

如圖所示，A和B兩物塊的接觸面是水平的，A與B保持相對靜止一起沿固定斜面勻速下滑，在下滑過程中B的受力個(gè)數(shù)為（      ）

A．3個(gè) 

B．4個(gè) 

C．5個(gè) 

D．6個(gè)

如圖所示，質(zhì)量均為m的木塊A和B，用一個(gè)勁度系數(shù)為k輕質(zhì)彈簧連接，最初系統(tǒng)靜止，現(xiàn)在用力緩慢拉A直到B剛好離開地面，則這一過程A上升的高度為（     ）

A. mg/k

B. 2mg/k

C. 3mg/k

D. 4mg/k

圖甲為一消防隊(duì)員從一根固定的豎直金屬桿上由靜止滑下，消防隊(duì)員受到的豎直向上的摩擦力變化情況如圖乙所示，經(jīng)2．5 s落地．已知消防隊(duì)員質(zhì)量為60 kg，g=10 m／s²．在消防隊(duì)員下滑的過程中，其運(yùn)動(dòng)圖象應(yīng)為（      ）

2009年2月11日，俄羅斯的“宇宙-2251”衛(wèi)星和美國的“依-33”衛(wèi)星在西伯利亞上空約805 km處發(fā)生碰撞.碰撞過程中產(chǎn)生大量碎片.假定有甲、乙兩塊碎片，繞地球運(yùn)動(dòng)的軌道都是圓，甲的運(yùn)行速率比乙的大，則下列說法中正確的是（       ）

A．甲的運(yùn)行周期一定比乙的長        B．甲距地面的高度一定比乙的高

C．甲的向心力一定比乙的小          D．甲的加速度一定比乙的大

汽車的質(zhì)量為m，額定功率為P ，運(yùn)行時(shí)的摩擦阻力恒定為f ，當(dāng)這輛汽車在傾斜角為θ的斜面上向上運(yùn)行時(shí)，最大速度為（      ）

A. P/(mgsinθ+f)      B. P/(mgsinθ－f)     C.  P/mg sinθ       D.P/f