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從高為5m處以某一初速度豎直向下拋出一個小球,小球與地面相碰后豎直彈起,上升到離地高2m處被接住,則小球從被拋出到被接住這段過程( )
A.小球的位移為3m,方向豎直向下,路程為7m
B.小球的位移為3m,方向豎直向下,路程為3m
C.小球的位移為7m,方向豎直向上,路程為7m
D.小球的位移為7m,方向豎直向上,路程為3m
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一個物體受到6N的力作用而運動,現(xiàn)要用兩個力來代替這個6N的力,下列給定的各組值中能實現(xiàn)這一目的是( )
A.15N和5N B.10N和4N C.1N和10N D.6N和6N
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如圖所示,將一個已知力F分解為F1和F2,已知F=10N,
F1與F的夾角為37°,則F2的大小不可能是(sin 37°=0.6,
cos 37°=0.8)( )
A.4 N B。6 N
C.10N D.100 N
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如下圖甲所示,小孩用80N的水平力推木箱不動,木箱此時受到水平地面的摩擦力大小為F1;如下圖乙所示,小孩用100N的水平力恰能推動木箱,此時木箱與水平地面間的摩擦力大小為F2;如下圖丙所示,小孩把木箱推動了,此時木箱與水平地面間摩擦力大小為F3 ,若木箱對水平地面的壓力大小為200N,木箱與水平地面間動摩擦因數(shù)為0.45,則F1 、F2 、F3的大小分別為( )
A.80N、80N、90N B.80N、80N、45N
C.80N、100N、90N D.80N、100N、45N
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如圖所示,用繩索將重球掛在墻上,不考慮墻的摩擦。如果把繩的長度增加一些,則球?qū)K的拉力F1和球?qū)Φ膲毫2的變化情況是( )
A.F1增大,F(xiàn)2減小 B.F1減小,F(xiàn)2增大
C.F1和F2都增大 D. F1和F2都減小
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在交通事分析中,剎車線的長度是很重要的依據(jù).剎車線是汽車剎車后,停止轉(zhuǎn)動的輪胎在地面上滑動時留下來的痕跡.在某次交通事故中,汽車剎車線的長度為14m,若汽車的輪胎與地面之間的動摩擦因數(shù)為0.7,且g取10m/s2,則汽車開始剎車的速度為( )
A.7m/s B.10m/s C.14m/s D.20m/s
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如圖所示,將質(zhì)量為m的滑塊放在傾角為θ的固定斜面上.滑塊與斜面之間的動摩擦因數(shù)為μ.若滑塊與斜面之間的最大靜摩擦力和滑動摩擦力大小相等,重力加速度為g,則( )
A.將滑塊由靜止釋放,如果μ>tan θ,滑塊將下滑
B.用平行于斜面向上的力拉滑塊向上勻速滑動,如果μ=tan θ,拉力大小應(yīng)是2mgsin θ
C.用平行于斜面向下的力拉滑塊向下勻速滑動,如果μ=tan θ,拉力大小應(yīng)是mgsin θ
D.給滑塊沿斜面向下的初速度,如果μ<tan θ,滑塊將減速下滑
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科目: 來源: 題型:閱讀理解
在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中。
1.在研究物體的“加速度、作用力和質(zhì)量”三個物理量的關(guān)系時,我們用實驗研究了小車“在質(zhì)量一定的情況下,加速度和作用力的關(guān)系”;又研究了“在作用力一定的情況下,加速度和質(zhì)量之間的關(guān)系”。這種研究物理問題的科學(xué)方法是( 。
A.建立理想模型的方法 B.控制變量法C.等效替代法 D.類比法
2.研究作用力一定時加速度與質(zhì)量成反比的結(jié)論時,下列說法中正確的是( )
A.平衡摩擦力時,應(yīng)將裝砂的小桶用細繩通過定滑輪系在小車上
B.每次改變小車質(zhì)量時,要重新平衡摩擦力
C.實驗時,先放開小車,再接通打點計時器的電源
D.在小車中增減砝碼,應(yīng)使小車和砝碼的質(zhì)量遠大于砂和小桶的總質(zhì)量
3.某次實驗中得到一條紙帶,如圖所示,從比較清晰的點起,每5個計時點取一個計數(shù)點,分別標(biāo)明0、l、2、3、4……,量得0與 1兩點間距離x1=30mm,1與2兩點間距離x2=36mm,2與3兩點間距離x3=42mm ,3與4兩點間的距離x4=48mm,則小車在打計數(shù)點2時的瞬時速度為_____ m/s,小車的加速度為_____m/s2。
4.某同學(xué)測得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如右表所示:(小車質(zhì)量保持不變)
F/N | 0.20 | 0.30 | 0.40 | 0.50 | 0.60 |
a/m·s-2 | 0.10 | 0.20 | 0.28 | 0.40 | 0.52 |
①.根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在坐標(biāo)圖上作出a-F圖象.
②.圖線不過原點的原因可能是________________________.
③.圖中的力F理論上指 ,而實驗中卻用 表示。 (選填字母符號)
A.砂和砂桶的重力 B.繩對小車的拉力
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