如果正在做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體的重力忽然消失，那么它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)應(yīng)該是

A．懸浮在空中不動(dòng)

B．運(yùn)動(dòng)速度逐漸減小

C．做豎直向下的勻速直線運(yùn)動(dòng)

D．以上三種情況都有可能

如圖所示，物體在水平拉力F的作用下沿水平地面做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為v．現(xiàn)讓拉力F逐漸減小，則物體的加速度和速度的變化情況應(yīng)是

A．加速度逐漸變小，速度逐漸變大

B．加速度和速度都在逐漸變小

C．加速度和速度都在逐漸變大

D．加速度逐漸變大，速度逐漸變小

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，用改變砂的質(zhì)量的辦法來(lái)改變對(duì)小車的作用力F．用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)出小車的加速度a，得出若干組F和a的數(shù)據(jù)，然后根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)作出如圖所示的a－F圖線，發(fā)現(xiàn)圖線的上段略顯彎曲，其原因是

A．砂和小桶的總質(zhì)量太大

B．砂和小桶的總質(zhì)量太小

C．木板沒(méi)有墊起適當(dāng)?shù)膬A角

D．平衡摩擦力時(shí)，木板墊起的傾角太大

靜止在光滑水平面上的物體，受到一個(gè)水平推力，在剛開(kāi)始受力的瞬間，下列說(shuō)法正確的是

A．物體立即獲得加速度，但速度為零　　　B．物體立即獲得速度，但加速度為零

C．物體同時(shí)獲得速度和加速度　　　　　　D．物體的速度和加速度均為零

如圖，輕彈簧上端與一質(zhì)量為m的木塊1相連，下端與另一質(zhì)量為M的木塊2相連，整個(gè)系統(tǒng)置于水平放置的光滑木板上，并處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)將木板沿水平方向突然抽出，設(shè)抽出后的瞬間，木塊1、2的加速度大小分別為a₁、a₂．重力加速度大小為g．則有

A．a₁＝g，a₂＝g

B．a₁＝0，a₂＝g

C．a₁＝0，a₂＝g

D．a₁＝g，a₂＝g

一個(gè)恒力單獨(dú)作用在質(zhì)量為m₁的物體上產(chǎn)生的加速度為a₁，單獨(dú)作用在質(zhì)量為m₂的物體上，產(chǎn)生的加速度為a₂，若這個(gè)力單獨(dú)作用在質(zhì)量為(m₁＋m₂)的物體上，則產(chǎn)生的加速度等于

A．a₁＋a₂ 　　B．a₁·a₂C．          D．

如圖所示，在光滑水平地面上，水平外力F拉動(dòng)小車和木塊一起做無(wú)相對(duì)滑動(dòng)的加速度運(yùn)動(dòng)．小車質(zhì)量為M，木塊質(zhì)量為m，加速度大小為a，木塊和小車之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則在這個(gè)過(guò)程中，木塊受到的摩擦力大小是

A．μmg　　　　　　　B.　　　　C．μ(M＋m)g        D．ma

如圖所示，物體M靜止于傾斜的木板上，當(dāng)傾角θ緩慢增大，直至M開(kāi)始滑動(dòng)之前的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是

A．物體對(duì)木板的壓力逐漸減小

B．物體所受的支持力和摩擦力都減小

C．物體所受支持力和摩擦力的合力不變

D．物體所受重力、支持力和摩擦力這三個(gè)力的合力逐漸增大

原來(lái)做勻速運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)內(nèi)有一被伸長(zhǎng)彈簧拉住的具有一定質(zhì)量的物體A靜止在地板上，如圖所示，現(xiàn)發(fā)現(xiàn)A突然被彈簧拉向右方．由此可判斷，此時(shí)升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)可能是

A．加速上升　　　　　　               B．減速上升

C．加速下降                           D．減速下降

在本實(shí)驗(yàn)中，采用如圖所示的裝置．實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是

A．控制變量法　　B．假設(shè)法　　C．理想實(shí)驗(yàn)法