如圖甲、乙所示，是一輛質(zhì)量為6×10³kg的公共汽車在t＝0和t＝3s末兩個時刻的兩張照片．當t＝0時，汽車剛啟動，在這段時間內(nèi)汽車的運動可看成勻加速直線運動．圖丙是車內(nèi)橫桿上懸掛的拉手環(huán)經(jīng)放大后的圖像，q＝37°，根據(jù)題中提供的信息，可以估算出的物理量有

A．汽車的長度                          B．3s末汽車的速度

C．3s內(nèi)合外力對汽車所做的功            D．3s末汽車牽引力的功率

均勻分布在地球赤道平面上的三顆同步通信衛(wèi)星能夠?qū)崿F(xiàn)除地球南北極等少數(shù)地區(qū)外的“全球通信”。已知地球半徑為R，地球表面的重力加速度為g，同步衛(wèi)星所在的軌道處的重力加速度為，地球自轉(zhuǎn)周期為T，下面列出的是關于三顆衛(wèi)星中任意兩顆衛(wèi)星間距離s的表達式：

A．    B．   C．    D．    

如圖所示，固定斜面傾角為θ，整個斜面分為AB、BC兩段，且2AB＝BC．小物塊P（可視為質(zhì)點）與AB、BC兩段斜面之間的動摩擦因數(shù)分別為μ₁、μ₂．已知P由靜止開始從A點釋放，恰好能滑動到C點而停下，那么θ、μ₁、μ₂間應滿足的關系是

A．              B． 

C．              D．

如圖所示，虛線a、b、c為三個同心原面，圓心處為一個點電荷�，F(xiàn)從b、c之間一點P以相同的速率發(fā)射兩個電荷量、質(zhì)量都相同的帶電粒子，分別沿PM、PN運動到M、N，M、N兩點都處于圓周c上，以下判斷正確的是   

A．兩粒子帶同種電荷        

B．兩粒子帶異種電荷

C．到達M、N時兩粒子速率仍相等   

D．到達M、N時兩粒子速率v_M>v_N

在真空中上、下兩個區(qū)域均為豎直向下的勻強電場，其電場線分布如圖所示，有一帶負電的微粒，從上邊區(qū)域沿平行電場線方向以速度v₀勻速下落，并進入下邊區(qū)域（該區(qū)域的電場足夠廣），在下圖所示的速度一時間圖象中，符合粒子在電場內(nèi)運動情況的是（以v₀ 方向為正方向）

如圖，在x>0、y>0的空間中有恒定的勻強磁場，磁感應強度的方向垂直于oxy平面向里，大小為B�，F(xiàn)有一質(zhì)量為m電量為q的帶電粒子，在x軸上到原點的距離為x₀的P點，以平行于y軸的初速度射入此磁場， 在磁場作用下沿垂直于y軸的方向射出此磁場。不計重力的影響。由這些條件可知

A．能確定粒子通過y軸時的位置

B．能確定粒子速度的大小

C．能確定粒子在磁場中運動所經(jīng)歷的時間

D．以上三個判斷都不對

如圖所示為一個質(zhì)量為m、帶電量為+q的圓環(huán)，可在水平放置的足夠長的粗糙細桿上滑動，細桿處于磁感應強度為B的勻強磁場中�，F(xiàn)給圓環(huán)向右初速度v₀，在以后的運動過程中，圓環(huán)克服摩擦力所做的功可能為：

A．0   B．    C．  D．無法確定

如圖，與直導線AB共面的輕質(zhì)閉合金屬圓環(huán)豎直放置，兩者彼此絕緣，環(huán)心位于AB的上方。當AB中通有由A至B的電流且強度不斷增大的過程中，關于圓環(huán)運動情況以下敘述正確的是

A．向下平動            

B．向上平動

C．轉(zhuǎn)動：上半部向紙內(nèi)，下半部向紙外

D．轉(zhuǎn)動：下半部向紙內(nèi)，上半部向紙外

如圖所示，L₁、L₂、L₃是完全相同的燈泡，L為直流電阻可忽略的自感線圈，開關S原來接通，當開關S斷開時，下面說法正確的是(電源內(nèi)阻不計)

A．L₁閃亮一下后熄滅

B．L₂閃亮一下后恢復原來的亮度

C．L₃變暗一下后恢復原來的亮度

D．L₃閃亮一下后恢復原來的亮度

一個阻值為2Ω的線圈在勻強磁場中轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的交變電動勢為e=10sin20ptV，當該線圈與一阻值為8Ω的電阻組成閉合回路時，下列說法正確的是：

A．t=0時，線圈平面位于中性面  

B．t=0時，穿過線圈的磁通量為0

C．電阻的熱功率為16W         

D．用電壓表測路端電壓時讀數(shù)為11.3V