圖中為地磁場磁感線的示意圖，在南半球地磁場的豎直分量向上，飛機在南半球上空勻速飛行，機翼保持水平，飛機高度不變，由于地磁場的作用，金屬機翼上有電勢差．設(shè)飛行員左方機翼末端處的電勢為U₁，右方機翼末端處的電勢為U₂

A．若飛機從西往東飛，U₁比U₂高；　B．若飛機從東往西飛，U₂比U₁高；

C．若飛機從南往北飛，U₁比U₂高；　D．若飛機從北往南飛，U₂比U₁高；

如圖所示是電表中的指針和電磁阻器，下列說法中正確的是

A．2是磁鐵，在1中產(chǎn)生渦流

B．1是磁鐵，在2中產(chǎn)生渦流

C．該裝置的作用是使指針能夠轉(zhuǎn)動

D．該裝置的作用是使指針能很快地穩(wěn)定

如圖所示是演示自感現(xiàn)象的電路圖．L是一個電阻很小的帶鐵芯的自感線圈，A是一個標有“6V，4w”的小燈泡，電源電動勢為6V，內(nèi)阻為3Ω，在實驗中

A．S閉合的瞬間燈泡A中有電流通過，其方向是從a→b

B．S閉合后，燈泡A不能正常工作

C．S由閉合而斷開瞬間，燈A中無電流

D．S由閉合而斷開瞬間，燈A中有電流通過，其方向為從b→a

如圖所示，一傾斜的金屬框架上設(shè)有一根金屬棒，由于摩擦力的作用，在沒有磁場時金屬棒可在框架上處于靜止狀態(tài)，從t₀時刻開始，給框架區(qū)域加一個垂直框架平面斜向上的逐漸增強的勻強磁場，則從t₀開始的一小段時間內(nèi)，金屬棒所受的摩擦力可能

A．不斷增大；      B．不斷減小；

C．先減小后增大；  D．先增大后減小

如圖所示，圖線a是線圈在勻強磁場中勻速轉(zhuǎn)動時所產(chǎn)生正弦交流電的圖象，當調(diào)整線圈轉(zhuǎn)速后，所產(chǎn)生正弦交流電的圖象如圖線b所示，以下關(guān)于這兩個正弦交流電的說法正確的是

A．在圖中t = 0時刻穿過線圈的磁通量均為零

B．線圈先后兩次轉(zhuǎn)速之比為3:2

C．交流電a的瞬時值為V

D．交流電b的最大值為V

用螺旋測微器測量某金屬絲直徑時的讀數(shù)如下圖一，金屬絲直徑為         mm．

圖二為用50分度的游標卡尺測量物體長度時的讀數(shù)，由于遮擋，只能看見游標的后半部分，這個物體的長度為           mm．

為了探究電磁感應(yīng)現(xiàn)象的產(chǎn)生條件，上（右）圖給出了一系列必備的實驗儀器。請用導(dǎo)線將沒有連接好的儀器正確的連接成實驗電路(用筆畫線表示導(dǎo)線)。

如圖所示，勻強磁場的磁感應(yīng)強度B=0．5T，邊長L=10cm的正方形線圈abcd共100匝，線圈電阻r＝1Ω，線圈繞垂直與磁感線的對稱軸OO^/勻速轉(zhuǎn)動，角速度為ω＝2πrad/s，外電路電阻R＝4Ω，求：

1.轉(zhuǎn)動過程中感應(yīng)電動勢的最大值．

2.由圖示位置（線圈平面與磁感線平行）轉(zhuǎn)過60⁰時的即時感應(yīng)電動勢．

3.由圖示位置轉(zhuǎn)過60⁰角時的過程中產(chǎn)生的平均感應(yīng)電動勢．

4.交流電電表的示數(shù)．

5.轉(zhuǎn)動一周外力做的功．

6.周期內(nèi)通過R的電量為多少？

均勻?qū)Ь�制成的單位正方形閉合線框abcd，每邊長為L，總電阻為R，總質(zhì)量為m。將其置于磁感強度為B的水平勻強磁場上方h處，如圖所示。線框由靜止自由下落，線框平面保持在豎直平面內(nèi)，且cd邊始終與水平的磁場邊界平行。當cd邊剛進入磁場時，

1.求線框中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢大小;

2.求cd兩點間的電勢差大小;

3.若此時線框加速度恰好為零，求線框下落的高度h所應(yīng)滿足的條件。

4.如果線框下落的高度大于⑶中的高度，且線框在完全進入磁場前已做勻速運動，試定性畫出線框進入磁場后速度隨時間變化的圖像