如圖2所示，有兩個(gè)光滑固定斜面AB和BC，A和C兩點(diǎn)在同一水平面上，斜面BC比斜面AB長(zhǎng)，一個(gè)滑塊自A點(diǎn)以速度v_A上滑，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度減小為零，緊接著沿BC滑下，設(shè)滑塊從A點(diǎn)到C點(diǎn)的總時(shí)間是t_c，那么下列四個(gè)圖中，正確表示滑塊速度大小v隨時(shí)間t變化規(guī)律的是  （      ）

如圖3所示，物體A、B、C疊放在水平桌面上，水平力F作用于C物體，使A、B、C以共同速度向右勻速運(yùn)動(dòng)，那么關(guān)于物體受幾個(gè)力的說(shuō)法正確的是（    ）

A．A 受6個(gè)，B受2個(gè)，C受4個(gè)

B．A 受5個(gè)，B受3個(gè)，C受3個(gè)

C．A 受5個(gè)，B受2個(gè)，C受4個(gè)

D．A 受6個(gè)，B受3個(gè)，C受4個(gè)

木塊A、B分別重50 N和70 N，它們與水平地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.2，（認(rèn)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）.與A、B相連接的輕彈簧被壓縮了5 cm，系統(tǒng)置于水平地面上靜止不動(dòng).已知彈簧的勁度系數(shù)為100 N/m.用F =7N的水平力作用在木塊A上，如圖4所示，力F作用后（   ）

A．木塊A所受摩擦力大小是10N

B．木塊A所受摩擦力大小是2N

C．彈簧的彈力是10N

D．木塊B所受摩擦力大小為12N

如圖5所示，光滑半球形容器固定在水平面上，O為球心，一質(zhì)量為m 的小滑塊，在水平力F的作用下靜止于P點(diǎn)。設(shè)滑塊所受支持力為F_N。OP與水平方向的夾角為θ。下列關(guān)系正確的是（    ）

A．F＝mgtan            B．

C．           D．F_N=mgtan

一個(gè)步行者以6m/s的最大速率跑步去追趕被紅綠燈阻停的公共汽車，當(dāng)它距離公共汽車25m時(shí)，綠燈亮了，車子以1m/s²的加速度勻加速起動(dòng)前進(jìn)，則（   ）

A．人能追上汽車，追車過(guò)程中共跑了36m

B．人不能追上汽車，人和車最近距離為7m

C．人不能追上汽車，自追車開(kāi)始后人和車間距越來(lái)越大

D．人能追上汽車，追上車前人共跑了43m

如圖6所示，兩個(gè)完全相同的光滑球的質(zhì)量為m，放在豎直擋板和傾角為α的固定斜面間.若緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)擋板至與斜面垂直，則在此過(guò)程中（  ）

A．A、B兩球間的彈力不變

B．B球?qū)π泵娴膲毫χ饾u增大

C．B球?qū)�擋板的壓力逐漸減小

D．A球?qū)π泵娴膲毫χ饾u增大

（5分）在《互成角度的兩個(gè)力的合成》這一實(shí)驗(yàn)中, 如圖7所示，使b彈簧秤從圖示位置開(kāi)始緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，在這過(guò)程中，保持O點(diǎn)的位置和a彈簧秤的拉伸方向不變，則在整個(gè)過(guò)程中，關(guān)于a、b兩彈簧秤示數(shù)的變化情況是（  ）

A．a(chǎn)示數(shù)增大，b示數(shù)減小

B．a(chǎn)示數(shù)減小，b示數(shù)增大

C．a(chǎn)示數(shù)減小，b示數(shù)先增大后減小

D．a(chǎn)示數(shù)減小，b示數(shù)先減小后增大

（10分）在測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度的實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用交流電的頻率為50Hz，記錄小車做勻變速運(yùn)動(dòng)的紙帶如圖8所示，在紙帶上選擇標(biāo)為0~5的六個(gè)記數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)記數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出。紙帶旁并排放著帶有最小刻度為毫米的刻度尺，其零刻度跟“0”計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)齊，由圖可以讀出1、3、5三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)跟“0”計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離d₁、d₃、d₅,請(qǐng)將測(cè)量值填入下面的表格中.算得小車通過(guò)計(jì)數(shù)點(diǎn)“4”時(shí)的瞬時(shí)速度為     m/s；小車的加速度是     m/s².

（14分）正常情況下，火車以54km／h的速度勻速開(kāi)過(guò)一個(gè)小站.現(xiàn)因需要，必須在這一小站停留，火車將要到達(dá)小站時(shí)，以大小為0.5m／s²的加速度作勻減速運(yùn)動(dòng)，停留2min后，又以0.3m／s²的加速度出小站，一直到恢復(fù)原來(lái)的速度.求：

（1）火車減速和加速過(guò)程所用的時(shí)間及位移.

（2）火車因停靠小站而延誤的時(shí)間.

（18分）如圖9所示，質(zhì)量kg的木塊A套在水平桿上，并用輕繩將木塊與質(zhì)量kg的小球B相連.今用跟水平方向成=30⁰角的力N,拉著球帶動(dòng)木塊一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中M、m相對(duì)位置保持不變，取g=10m/s².求：

（1）運(yùn)動(dòng)過(guò)程中輕繩與水平方向夾角θ；

（2）木塊與水平桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ.

（3）當(dāng)為多大時(shí)，使球和木塊一起向右勻速運(yùn)動(dòng)的拉力最��？