汽車制造商為測定汽車性能而做破壞性試驗，一輛汽車以20m/s的速度向著墻壁撞去，在0.05s內(nèi)汽車以10m/s的速度彈回，則這一過程中汽車的加速度（     ）

A、600m/s² 方向與撞前運(yùn)動方向相同     B、600m/s² 方向與撞前運(yùn)動方向相反

C、200m/s² 方向與撞前運(yùn)動方向相同     D、200m/s² 方向與撞前運(yùn)動方向相反

物體從某一高度自由下落，第1 s內(nèi)通過了全程的一半，物體還要下落多長時間才會落地                                                   （      ）

    A.1 s                             B.1.5s

C. s                           D.（-1）s

跳高運(yùn)動員用力從地面起跳時，以下說法中正確的是            (     )

A.地面對運(yùn)動員向上的彈力和他所受到的重力是一對平衡力

B.地面對運(yùn)動員向上的彈力大小等于他對地面的壓力大小

C.地面對運(yùn)動員的彈力大小小于他所受到的重力

D.運(yùn)動員對地面的壓力大小大于地面對它的彈力

如圖甲所示，一光滑球夾在豎直墻與水平面上的楔形木塊間，處于靜止.現(xiàn)對光滑球施一個豎直向下的力F，整個裝置仍處于靜止，則施加F后   (　 　)

A.水平面對楔形木塊的彈力增大

B.水平面對楔形木塊的靜摩擦力不變

C.墻對光滑球的彈力增大

D.楔形木塊對球的彈力增大

兩個質(zhì)量為m的圓環(huán)，套在水平的桿上，下端用兩根等長的細(xì)線拴一質(zhì)量為M的物體，如圖所示，物體和圓環(huán)均處于靜止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)兩圓環(huán)間的距離變小時，下列說法正確的是                         (      )

A．桿對環(huán)的彈力保持不變  B．圓環(huán)受的摩擦力保持不變

    C．繩中張力保持不變　　  D．兩繩張力的合力保持不變

如圖所示，一個半球形的碗放在桌面上，碗口水平， O點(diǎn)為其球心，碗的內(nèi)表面及碗口光滑.一根細(xì)線跨在碗口上，線的兩端分別系有質(zhì)量為m₁和m ₂的小球.當(dāng)它們處于平衡狀態(tài)時，質(zhì)量為m₁的小球與O點(diǎn)的連線與水平線的夾角為α，質(zhì)量為m₂的小球位于水平地面上，設(shè)此時質(zhì)量為m₂的小球?qū)Φ孛鎵毫Υ笮�為N，細(xì)線的拉力大小為T，則  （    ）

    A．N =                  

    B．N =m₂g     

    C．T =            

    D．T =

某同學(xué)利用打點(diǎn)計時器所記錄的紙帶來研究做勻變速直線運(yùn)動小車的運(yùn)動情況，實驗中獲得一條紙帶，如圖所示，其中兩相鄰計數(shù)點(diǎn)間有四個點(diǎn)未畫出.已知所用電源的頻率為50H_Z，則打O點(diǎn)時小車運(yùn)動的速度v_o=     m/s，小車運(yùn)動的加速度

a =       m/s².（結(jié)果要求保留三位有效數(shù)字）

某同學(xué)在做“驗證力合成的平行四邊形定則”的實驗中,在桌面上平放方木板，并在方木板上固定白紙，再將橡皮條的一端固定在方木板上，另一端拴好細(xì)繩套后，先用兩只彈簧秤互成角度的拉橡皮條.使橡皮條與細(xì)線的結(jié)點(diǎn)伸長到桌面內(nèi)的某一點(diǎn)O，這時應(yīng)注意及時記下                    、                            、                           。

為了安全，在行駛途中，車與車之間必須保持一定的距離．因為，從駕駛員看見某一情況到采取制動動作的時間里，汽車仍然要通過一段距離（稱為思考距離）；而從采取制動動作到車完全停止的時間里，汽車又要通過一段距離（稱為制動距離）．下表給出了司機(jī)小張駕駛同一吉利牌轎車，在不同速度下的思考距離和制動距離的部分?jǐn)?shù)據(jù)．請分析這些數(shù)據(jù)，完成表格．

(8分)汽車以5 m/s的速度在水平路面上勻速前進(jìn)，緊急制動后在粗糙水平面上滑行的加速度大小為2 m/s²，求：剎車后3 s內(nèi)汽車通過的位移.