如圖所示，CD為插入地面的排球網(wǎng)架直桿，為了使桿垂直于地面，還要用繩子把桿拉住。假定繩子OA、OB、OC是在同一平面內(nèi)，OA與OB兩繩的拉力相同，夾角為60°。繩能承受的拉力跟繩的橫截面積成正比，那么OC繩的直徑至少應(yīng)是OA繩的幾倍才是合理的？（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）

A．2.0              B．3.0

C．1.3              D．2.4

如圖所示，A、B兩個(gè)楔形物體疊放在一起，B靠在豎直墻壁上。在水平力F的作用下，A、B靜止不動(dòng)，則下列說(shuō)法正確的是

A．若A受三個(gè)力，B可能受三個(gè)力

B．若A受三個(gè)力，B一定受四個(gè)力

C．若A受四個(gè)力，B可能受四個(gè)力

D．A、B之間一定存在摩擦力

如圖所示，在光滑水平面上，一個(gè)斜面體被兩個(gè)固定在地面上的小樁a和b擋住，然后在斜面上放一物體P，下列說(shuō)法正確的是

A．若物體加速下滑，則b受擠壓

B．若物體減速下滑，則b受擠壓

C．若物體勻速下滑，則a受擠壓

D．若物體靜止在斜面上，則a受擠壓

超市中小張沿水平方向推著質(zhì)量為m的購(gòu)物車乘勻速上升的自動(dòng)扶梯上樓，如圖所示。假設(shè)小張、購(gòu)物車均與自動(dòng)扶梯保持相對(duì)靜止，自動(dòng)扶梯的傾角為30º，小張的質(zhì)量為M，小張與扶梯間的摩擦因數(shù)為μ，小車與扶梯間的摩擦忽略不計(jì)。則

A．小張對(duì)扶梯的壓力大小為Mgcos30°，方向垂直于斜面向下

B．小張對(duì)扶梯的摩擦力大小為(M+m)g sin30°，方向沿斜面向下

C．扶梯對(duì)小張的摩擦力大小為μ(M+m)gcos30°，方向沿斜面向上

D．小張對(duì)車的推力和車對(duì)小張的推力大小必相等，這是因?yàn)槿撕蛙嚲�處于平衡狀態(tài)

如圖所示，質(zhì)量均為m的A、B兩小球，A球的懸線長(zhǎng)度為定值L，懸線上端固定在O點(diǎn)，B球被固定在O點(diǎn)正下方L處。A、B球間的排斥力與A、B距離x的關(guān)系為：，當(dāng)A球在偏離B球 x處?kù)o止時(shí)，A受到繩的拉力為F�，F(xiàn)保持其他條件不變，用改變A球質(zhì)量的方法，使A球在距B為處?kù)o止，則A受到繩的拉力為

A．F           B． 2 F         C．4 F         D． 8 F

如圖所示，質(zhì)量為M的小車放在光滑的水平面上。小車上用細(xì)線懸吊一質(zhì)量為m的小球，M＞m．現(xiàn)用一力F₁水平向右拉小球，使小球和車一起以加速度a向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線與豎直方向成角，細(xì)線的拉力為F；若用一力F₂水平向左拉小車，使小球和車一起以加速度向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線與豎直方向也成角，細(xì)線的拉力為。則

A．，

B．＞a， 

C．＜a，，

D．＞a，，

如圖所示，質(zhì)量為m的子彈以速度v₀水平擊穿放在光滑水平地面上的木塊。木塊長(zhǎng)L，質(zhì)量為M，木塊對(duì)子彈的阻力恒定不變，子彈穿過(guò)木塊后木塊獲得速度為v．若木塊或子彈的質(zhì)量發(fā)生變化，但子彈仍穿過(guò)，則

A．M不變、m變小，則木塊獲得的速度一定變大

B．M不變、m變小，則木塊獲得的速度可能變小

C．m不變、M變小，則木塊獲得的速度一定變大

D．m不變、M變小，則木塊獲得的速度可能變大

（1）（2分）某同學(xué)分別用毫米刻度尺、10分度游標(biāo)卡尺、50分度游標(biāo)卡尺、螺旋測(cè)微器測(cè)量同一物體的寬度，分別得到如下數(shù)據(jù)，其中讀數(shù)肯定錯(cuò)誤的是__________。（填入選項(xiàng)前的字母）

A．10.0mm       B．9.9mm

C．10.05mm      D．9.990mm

（2）（2分）右圖是用來(lái)探究 “互成角度的兩個(gè)力的合成”的實(shí)驗(yàn)裝置圖，本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是_________。

A．理想實(shí)驗(yàn)法       B．等效替代法

C．控制變量法       D．極限法

（7分）某同學(xué)在做“測(cè)定木板與木塊間動(dòng)摩擦因數(shù)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，設(shè)計(jì)了兩種實(shí)驗(yàn)方案。

方案一：木板固定，用彈簧測(cè)力計(jì)拉動(dòng)木塊，如圖a所示．

方案二：用彈簧測(cè)力計(jì)鉤住木塊，用力拉動(dòng)木板，如圖b所示。除了實(shí)驗(yàn)必須的彈簧測(cè)力計(jì)、木塊、木板、細(xì)線外，該同學(xué)還準(zhǔn)備了若干重力均為2.00N的砝碼．

（1）上述兩種方案中，你認(rèn)為更合理的方案是______，理由是__________________________。

（2）該同學(xué)在木塊上加放砝碼，改變木塊對(duì)木板的壓力，記錄了5組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，如下表所示：

 請(qǐng)根據(jù)上述數(shù)據(jù)在圖c坐標(biāo)紙上做出摩擦力F_f和砝碼對(duì)木塊的壓力F_N的關(guān)系圖象（以F_N為橫坐標(biāo)）。

（3）由圖象可知，木塊的重力為          N。木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為            。

（10分）在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，采用如圖a所示的實(shí)驗(yàn)裝置，把附有滑輪的長(zhǎng)木板平放在水平的實(shí)驗(yàn)桌上。小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車所受拉力用F表示，小車的加速度可由小車后拖動(dòng)的紙帶由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打上的點(diǎn)計(jì)算出。

（1）如圖b為甲同學(xué)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的a－F圖線，圖線不過(guò)原點(diǎn)的原因是_____

______________________________________，若使圖線過(guò)原點(diǎn)應(yīng)對(duì)實(shí)驗(yàn)裝置采取的改進(jìn)方法是_____________________________________。

（2）乙、丙同學(xué)用同一裝置做實(shí)驗(yàn)，畫出了各自得到的a－F圖線如圖c所示，兩個(gè)同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)取值不同的物理量是________________________________。

（3）在處理數(shù)據(jù)時(shí)，總是把托盤和砝碼的重力當(dāng)作小車所受合力。而實(shí)際上小車所受合力比托盤和砝碼的重力要________一些（選填“大”或“小”）。因此，為使實(shí)驗(yàn)結(jié)論的可信度更高一些，應(yīng)使托盤和砝碼的總質(zhì)量盡可能________一些（選填“大”或“小”）。