真空中存在空間范圍足夠大的、水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)。在電場(chǎng)中，若將一個(gè)質(zhì)量為m、帶正電的小球由靜止釋放，運(yùn)動(dòng)中小球的速度與豎直方向夾角為37°(取sin37°=0.6, cos37°=0.8)�，F(xiàn)將該小球從電場(chǎng)中某點(diǎn)以初速度υ₀豎直向上拋出。求運(yùn)動(dòng)過(guò)程中

（1）小球受到的電場(chǎng)力的大小及方向；

（2）小球從拋出點(diǎn)至最高點(diǎn)的電勢(shì)能變化量；

（3）小球再回到與拋出點(diǎn)同一水平面時(shí)距離拋出點(diǎn)多遠(yuǎn);

人站在地面上，先將兩腿彎曲，再用力蹬地，就能跳離地面，人能跳起離開(kāi)地面的原因是

A．人對(duì)地的作用力大于地球?qū)θ说囊��?nbsp; B．地對(duì)人的作用力大于人對(duì)地的作用力

C．地對(duì)人的作用力大于地球?qū)θ说囊��?nbsp; D．人受地的彈力外，還受一個(gè)向上的力

一個(gè)物體從某一高度做自由落體運(yùn)動(dòng), 已知它第一秒內(nèi)的位移恰為它最后一秒內(nèi)位移的一半, g取10m/s², 則它開(kāi)始下落時(shí)距地面的高度為：  （     ）

A．5m     B．11.25m   C．20m    D．31.25m

A、B兩物體疊放在一起，放在光滑的水平面上，從靜止開(kāi)始受到一變力的作用，該力與時(shí)間的關(guān)系如圖1所示A、B始終相對(duì)靜止，則：

A．t₀時(shí)刻，A、B間靜摩擦力最大

B．t₀時(shí)刻，B速度最大

C．2t₀時(shí)刻，A、B間靜摩擦力最大

D．2t₀時(shí)刻，A、B位移最大

若以拋出點(diǎn)為起點(diǎn)，取初速度方向?yàn)樗�平位移的正方向，則下列各圖中，能正確描述做平拋運(yùn)動(dòng)物體的水平位移x的圖象是（     ）

A              B               C              D

升降機(jī)中有一臺(tái)正在使用的天平，該天平處于平衡狀態(tài)，另有一只掛有重物的彈簧秤，當(dāng)升降機(jī)向上加速運(yùn)動(dòng)時(shí)

A．天平和彈簧秤都處于失重狀態(tài)，天平傾斜，彈簧秤示數(shù)減小

B．都處于超重狀態(tài)，天平傾斜，彈簧秤示數(shù)增大

C．天平仍保持平衡，示數(shù)不變，彈簧秤示數(shù)變大

D．天平仍平衡，彈簧秤示數(shù)不變

如圖3所示，木塊在恒定拉力F作用下沿水平方向向右做直線運(yùn)動(dòng)，且速度不斷增大，則F與摩擦力的合力方向是

A．向上偏右　　　B．向上偏左　　C．水平向左　　　D．豎直向上

如圖，一人坐在小車(chē)的水平臺(tái)面上，用水平力拉繞過(guò)定滑輪的細(xì)繩，使人和車(chē)以相同的加速度向右運(yùn)動(dòng)，水平地面光滑

A．若人的質(zhì)量大于車(chē)的質(zhì)量，則車(chē)對(duì)人的摩擦力方向向

B．若人的質(zhì)量小于車(chē)的質(zhì)量，則車(chē)對(duì)人的摩擦力方向向右

C．若人的質(zhì)量等于車(chē)的質(zhì)量，則車(chē)對(duì)人的摩擦力為零

D．不管人、車(chē)的質(zhì)量關(guān)系如何，則車(chē)對(duì)人的摩擦力都為零

在同一豎直線上不同高度的a、b兩點(diǎn)（a在上方），分別以ｖ₁和ｖ₂的速度同時(shí)水平拋出兩個(gè)小球，不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是       （   ）

A．只有ｖ₁＝ｖ₂時(shí)，兩球才能在空中相遇

B．只有ｖ₁＞ｖ₂時(shí)，兩球才能在空中相遇

C．只有ｖ₁＜ｖ₂時(shí)，兩球才能在空中相遇

D．不管ｖ₁和ｖ₂關(guān)系如何，兩球在空中不可能相遇

如圖所示，光滑水平桌面上，有甲、乙兩個(gè)用細(xì)線相連的物體在水平拉力F₁和F₂的作用下運(yùn)動(dòng)，已知F₁＜F₂，則以下說(shuō)法中正確的有

A．若撤去F₁，則甲的加速度一定變大   B．若撤去F₁，則細(xì)線上的拉力一定變小

C．若撤去F₂，則乙的加速度一定變大   D．若撤去F₂，則細(xì)線上的拉力一定變小