科目: 來(lái)源: 題型:
質(zhì)量為1500kg的汽車在平直的公路上運(yùn)動(dòng),v-t圖象如圖所示。由此可求( )
A.前25s內(nèi)汽車的平均速度
B.前10s內(nèi)汽車的加速度
C.前10s內(nèi)汽車所受的阻力
D.15~25s內(nèi)合外力對(duì)汽車所做的功
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科目: 來(lái)源: 題型:
如圖所示,放在粗糙水平面上的物塊A、B用輕質(zhì)彈簧稱拉相連,兩物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ。今對(duì)物塊A施加一水平向左的恒力F,使A、B一起向左勻加速運(yùn)動(dòng),設(shè)A、B的質(zhì)量分別為m、M,則彈簧秤的示數(shù)為( )
A. B.
C. D.
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科目: 來(lái)源: 題型:
關(guān)于測(cè)量誤差問(wèn)題,以下說(shuō)法正確的是( )
A.即使仔細(xì)地多測(cè)量幾次,也不能避免誤差
B.系統(tǒng)誤差的特點(diǎn)是測(cè)量值比真實(shí)值總是偏大或偏小
C.偶然誤差總是有時(shí)偏大有時(shí)偏小,并且偏大和偏小的機(jī)會(huì)相同
D.要減小系統(tǒng)誤差就得多次測(cè)量取平均值
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科目: 來(lái)源: 題型:
如圖所示,在水平天花板的A點(diǎn)處固定一根輕桿a,桿與天花板保持垂直。桿的下端有一個(gè)輕滑輪O。另一根細(xì)線上端固定在該天花板的B點(diǎn)處,細(xì)線跨過(guò)滑輪O,下端系一個(gè)重量為G的物體。BO段細(xì)線與天花板的夾角為θ=30°。系統(tǒng)保持靜止,不計(jì)一切摩擦。下列說(shuō)法中正確的是( )
A.細(xì)線BO對(duì)天花板的拉力大小是
B.a桿對(duì)滑輪的作用力大小是
C.a桿和細(xì)線對(duì)滑輪的合力大小是G
D.a桿對(duì)滑輪的作用力大小是G
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科目: 來(lái)源: 題型:
2009年11月9日以來(lái),我國(guó)北方和中西部地區(qū)迎來(lái)罕見(jiàn)暴雪天氣,對(duì)電網(wǎng)安全運(yùn)行造成嚴(yán)重威脅。高壓輸電線路大面積受損,凍雨使輸電線表面結(jié)冰,重力增大,導(dǎo)致線斷塔倒。如圖所示的四座鐵塔,兩塔之間的輸電線長(zhǎng)度相等,2號(hào)鐵塔在山頂,1、3、4號(hào)鐵塔在山下且等高,a、b、c、d四點(diǎn)中,c、d兩點(diǎn)分別是2、3號(hào)塔和3、4號(hào)塔間電線的最低點(diǎn),3號(hào)塔兩側(cè)導(dǎo)線端點(diǎn)切線與豎直方向夾角均為θ。下列說(shuō)法正確的是( )
A.a點(diǎn)比b點(diǎn)更容易在雪災(zāi)中被拉斷
B.c點(diǎn)電線中張力小于d點(diǎn)電線中張力
C.適當(dāng)讓兩塔之間的輸電線顯弧線下墜,可以減小線中張力
D.2號(hào)塔所受輸電線拉力的合力最小
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我國(guó)國(guó)家大劇院外部呈橢球型。若將國(guó)家大劇院的屋頂近似為半球形,一警衛(wèi)人員為執(zhí)行特殊任務(wù),必須冒險(xiǎn)在半球形屋頂上向上緩慢爬行(如圖所示),他在向上爬的過(guò)程中( )
A.屋頂對(duì)他的支持力變大
B.屋頂對(duì)他的支持力變小
C.屋頂對(duì)他的摩擦力變大
D.屋頂對(duì)他的摩擦力變小
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如圖所示,輕繩兩端分別與A、C兩物體相連接,mA=1kg,mB=2kg,mC=3kg,物體A、B、C及C與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.1,輕繩與滑輪間的摩擦可忽略不計(jì),若要用力將C物體位動(dòng),則作用在C物體上水平向左的拉力最小為(取g=10m/s2)( )
A.6N B.8N C.10N D.12N
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有一處大型游戲器械,它是一個(gè)圓筒形大型容器,筒壁豎直,游客進(jìn)入容器后靠筒壁站立,當(dāng)圓筒開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)后,轉(zhuǎn)速加快到一定程度時(shí),突然地板塌落,游客發(fā)現(xiàn)自己沒(méi)有落下去,這是因?yàn)椋?nbsp; )
A.游客處于超重狀態(tài) B.游客處于失重狀態(tài)
C.游客受到的摩擦力等于重力 D.筒壁對(duì)游客的支持力等于重力
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科目: 來(lái)源: 題型:
如圖所示,一粗糙的水平傳送帶以恒定的速度v1沿順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)動(dòng),傳送帶的左、右兩端皆有一與傳送帶等高的光滑水平面,一物體以恒定的速度v2沿水平面分別從左、右兩端滑上傳送帶,下列說(shuō)法正確的是( )
A.物體從右端滑到左端所需的時(shí)間一定大于物體從左端滑到右端的時(shí)間
B.若v2<v1,物體從左端滑上傳送帶必然先做加速運(yùn)動(dòng),再做勻速運(yùn)動(dòng)
C.若v2<v1,物體從右端滑上傳送帶,則物體可能到達(dá)左端
D.若v2<v1,物體從右端滑上傳送帶又回到右端,在此過(guò)程中物體先做減速運(yùn)動(dòng),再做加速運(yùn)動(dòng)
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科目: 來(lái)源: 題型:
磁懸浮列車在行進(jìn)時(shí)會(huì)“浮”在軌道上方,從而可高速行駛,可高速行駛的原因是列車浮起后( )
A.減小了列車的慣性 B.減小了地球?qū)α熊嚨囊?/p>
C.減小了列車與鐵軌間的摩擦力 D.減小了列車所受的空氣阻力
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