如圖示，質(zhì)量為m的物體，在與水平方向成θ角的拉力F作用下，在水平面上做加速度為a的勻加速運動。已知物體與水平面間有彈力作用且動摩擦因數(shù)為μ，則物體所受的各力產(chǎn)生的加速度的大小，下面說法正確的是      （    ）

A．滑動摩擦力產(chǎn)生的加速度小于μ g

B．拉力F產(chǎn)生的加速度為

C．重力和支持力的合力產(chǎn)生的加速度為零

D．合力產(chǎn)生的加速度為- μg

關于慣性的大小，下列敘述正確的是                                        （    ）

A．兩個質(zhì)量相同的物體，在阻力相同的情況下，速度大的不容易停下來，所以速度大的物體慣性大。

B．兩個質(zhì)量相同的物體，不論速度大小，它們的慣性的大小一定相同

C．推動地面上靜止的物體，要比維持這個物體做勻速運動所需的力大，所以物體靜止       時慣性大

D．在月球上舉重比在地球上容易，所以質(zhì)量相同的物體在月球上比在地球上慣性小

如圖所示的裝置，用兩根細繩拉住一個小球，兩細繩間的夾角為θ，細繩AC呈水平狀態(tài)．現(xiàn)將整個裝置在紙面內(nèi)順時針緩慢轉(zhuǎn)動，共轉(zhuǎn)過90°．在轉(zhuǎn)動的過程中，CA繩中的拉力F₁和CB繩中的拉力F₂的大小發(fā)生變化，即      （    ）

Ａ．F₁先變小后變大

Ｂ．F₁先變大后變小

Ｃ．F₂逐漸減小       

Ｄ．F₂最后減小到零

如圖所示，斜劈形物體的質(zhì)量為M，放在水平地面上，質(zhì)量為m的粗糙物塊以某一初速沿斜劈的斜面向上滑，至速度為零后又加速返回，而斜劈始終保持靜止，物塊m上、下滑動的整個過程中                        （   ）

A．地面對斜劈M的摩擦力方向先向左后向右

B．地面對斜劈M的摩擦力方向沒有改變

C．地面對斜劈M的支持力大于（M＋m）g

D．物塊m向上、向下滑動時加速度大小相同

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關系”這一實驗中甲乙兩位同學根據(jù)實驗數(shù)據(jù)畫出的小車的加速度a和小車所受拉力F的圖像分別為圖中的直線Ⅰ和直線Ⅱ，直線Ⅰ、Ⅱ在縱軸或橫軸上的截距較大，明顯超出了誤差范圍，下面給出了關于形成這種情況原因的四種解釋，其中可能正確的是                      （    ）

A．實驗前甲同學沒有平衡摩擦力

B．甲同學在平衡摩擦力時把長木板的末端抬得過高了

C．實驗前乙同學沒有平衡摩擦力

D．乙同學在平衡摩擦力時，把長木板的末端抬得過高了

利用研究彈力和彈簧伸長關系的實驗，測定彈簧的勁度系數(shù)。用一測力計水平拉一端固定的彈簧，測出的幾組彈力F與彈簧長度L對應的數(shù)據(jù)如表格所示：

（1）在坐標圖中作出此彈簧的F-L圖線；

   （2）F-L圖線與L軸的交點表示____________，

其值為________m；

   （3）彈簧的勁度系數(shù)為________N/m。

如圖所示，物體A重40N，物體B重20N，A與B、B與地的動摩擦因數(shù)相同，物體B用細繩系住，當水平力F= 32N時，才能將A勻速拉出，求接觸面間的動摩擦因數(shù)．

一平直的傳送帶以速率ｖ＝2m/s勻速運行，在Ａ處把物體輕輕地放到傳送帶上，經(jīng)過時間ｔ＝6ｓ，物體到達Ｂ處．Ａ、Ｂ相距Ｌ＝10ｍ．則物體在傳送帶上勻加速運動的時間是多少?如果提高傳送帶的運行速率，物體能較快地傳送到Ｂ處．要讓物體以最短的時間從Ａ處傳送到Ｂ處，說明并計算傳送帶的運行速率至少應為多大?若使傳送帶的運行速率在此基礎上再增大1倍，則物體從Ａ傳送到Ｂ的時間又是多少?

一卡車拖掛一相同質(zhì)量的車廂，在水平直道上以v₀ = 12 m/s的速度勻速行駛，其所受阻力可視為與車重成正比，與速度無關。某時刻，車廂脫落，并以大小為a = 2 m/s²的加速度減速滑行。在車廂脫落t = 3s后，司機才發(fā)覺并緊急剎車，剎車時阻力為正常行駛時的3倍。假設剎車前牽引力不變，求卡車和車廂都停下后兩者之間的距離。

關于重力勢能和重力做功的敘述，錯誤的是                                   （    ）

       A．物體克服重力做的功等于重力勢能的增加

       B．重力做功與路徑無關，只取決于始末點的位置

       C．在同一高度，將某物體沿不同方向拋出，從拋出到落至同一水平地面的過程，重力勢能的變化一定相等

       D．重力勢能等于零的物體，不可能對別的物體做功