在一次雜技表演中，一演員扛著一豎直高桿，另一體重為50Kg的演員抱住桿從頂端勻速下滑了1.5m，則摩擦力對(duì)桿和下滑演員做功分別為（g取10m/s²）

A．750J,　-750J      B.．750J,　0      C.．0,　-750J        D．0,　0

如圖所示，輕桿的一端有一個(gè)小球，另一端有光滑的固定軸O�，F(xiàn)給球一初速度，使球和桿一起繞O軸在豎直面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，用F表示球到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)桿對(duì)小球的作用力，則F

A．一定是拉力

B．一定是推力

C．一定等于0

D．可能是拉力，可能是推力，也可能等于0

船在靜水中的航速為v₁，水流的速度為v₂。為使船行駛到河正對(duì)岸的碼頭，則v₁相對(duì)v₂的方向可能正確的是

某同學(xué)身高1.8m，在運(yùn)動(dòng)會(huì)上他參加跳高比賽，起跳后身體橫著越過(guò)了1.8m 高的橫桿。據(jù)此可估算出他起跳時(shí)豎直向上的速度約為

A．2m/s           B．4m/s        C．6m/s        D．8m/s

在高速公路的拐彎處，通常路面都是外高內(nèi)低。如圖所示，在某路段汽車(chē)向左拐彎，司機(jī)左側(cè)的路面比右側(cè)的路面低一些。汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)可看作是做半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng)。設(shè)內(nèi)外路面高度差為h，路基的水平寬度為d，路面的寬度為L。已知重力加速度為g。要使車(chē)輪與路面之間的橫向摩擦力（即垂直于前進(jìn)方向）等于零，則汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的車(chē)速應(yīng)等于

A．      B．

C．      D．

某中等體重的中學(xué)生進(jìn)行體能訓(xùn)練時(shí)，用100s的時(shí)間跑上20m高的綜合樓，估計(jì)他登樓時(shí)的平均功率最接近于

A．10W       B．100W     C．10KW        D．100KW

豎直上拋一球,球又落回原處,已知空氣阻力的大小正比于球的速度，則

A．上升過(guò)程中克服重力做的功大于下降過(guò)程中重力做的功

B．上升過(guò)程中克服重力做的功等于下降過(guò)程中重力做的功

C．上升過(guò)程中克服重力做功的平均功率大于下降過(guò)程重力的平均功率

D．上升過(guò)程中克服重力做功的平均功率等于下降過(guò)程重力的平均功率

鐵路提速要解決許多具體的技術(shù)問(wèn)題，其中提高機(jī)車(chē)牽引功率是一個(gè)重要問(wèn)題。已知?jiǎng)蛩傩旭倳r(shí)，列車(chē)所受阻力與速度的平方成正比，即f=kv²。列車(chē)要提速，就必須研制出更大功率的機(jī)車(chē)，那么當(dāng)列車(chē)分別以120Km/h和40Km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時(shí)，機(jī)車(chē)的牽引功率之比為

A．3:1       B．9:1     C．27:1     D．81:1

一物體靜止在升降機(jī)的地板上，在升降機(jī)加速上升的過(guò)程中，地板對(duì)物體的支持力所做的功等于

A．物體重力勢(shì)能的增加量

B．物體動(dòng)能的增加量

C．物體動(dòng)能的增加量加上物體重力勢(shì)能的增加量

D．物體動(dòng)能的增加量減去物體重力勢(shì)能的增加量

如圖，一很長(zhǎng)的、不可伸長(zhǎng)的柔軟輕繩跨過(guò)光滑定滑輪，繩兩端各系一小球a和b。a球質(zhì)量為m，靜置于地面；b球質(zhì)量為3m， 用手托住，高度為h，此時(shí)輕繩剛好拉緊。從靜止開(kāi)始釋放b后，a可能達(dá)到的最大高度為

A．h 　　　　　　　　　　　　　　　　　B．l.5h

C．2h                                 D．2.5h