（16分）如圖所示，有兩根足夠長(zhǎng)、不計(jì)電阻，相距L的平行光滑金屬導(dǎo)軌cd、ef與水平面成θ角固定放置，底端接一阻值為R的電阻，在軌道平面內(nèi)有磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，方向垂直軌道平面斜向上.現(xiàn)有一平行于ce、垂直于導(dǎo)軌、質(zhì)量為m、電阻不計(jì)的金屬桿ab，在沿軌道平面向上的恒定拉力F作用下，從底端ce由靜止沿導(dǎo)軌向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)ab桿速度達(dá)到穩(wěn)定后，撤去拉力F，最后ab桿又沿軌道勻速回到ce端.已知ab桿向上和向下運(yùn)動(dòng)的最大速度相等.求:拉力F和桿ab最后回到ce端的速度v.

（12分）一水銀氣壓計(jì)中混進(jìn)了空氣，因而在27℃，外界大氣壓為758毫米汞柱時(shí)，這個(gè)水銀氣壓計(jì)的讀數(shù)為738毫米汞柱，此時(shí)管中水銀面距管頂80毫米，當(dāng)溫度降至-3℃時(shí)，這個(gè)氣壓計(jì)的讀數(shù)為743毫米汞柱，求此時(shí)的實(shí)際大氣壓值為多少毫米汞柱？

一飛行器飛行時(shí)受到的空氣阻力與速度成正比，飛行器以速度v勻速飛行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為P．當(dāng)飛行器速度加倍時(shí)（仍然勻速運(yùn)動(dòng)），則發(fā)動(dòng)機(jī)的功率應(yīng)增為原來(lái)的（   ）

人造衛(wèi)星由于受大氣阻力作用，線速度和周期變化情況為(  )

A．線速度增大，周期減小         B，線速度增大，周期增大

C．線速度減小，周期增大         D，線速度減小，周期減小

如圖所示，同一物體在重力作用下沿三條不同的軌道從A滑到B，已知物體和這三條軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，則重力對(duì)該物體的做功情況是(   )

A、沿軌道Ⅰ做功最少           B、沿軌道Ⅱ做功最少

C、沿軌道Ⅲ做功最少           D、沿三條軌道做功一樣多

如圖所示，同一物體在重力作用下沿三條不同的軌道從A滑到B，已知物體和這三條軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，則重力對(duì)該物體的做功情況是(   )

A、沿軌道Ⅰ做功最少           B、沿軌道Ⅱ做功最少

C、沿軌道Ⅲ做功最少          D、沿三條軌道做功一樣多

在離地面高為處，以速度豎直上拋一個(gè)質(zhì)量為的球，不計(jì)空氣阻力，以地面為零勢(shì)面，下列那些物理量的數(shù)值等于mgH + m²/2  (    )

A、球到最高點(diǎn)的重力勢(shì)能             B、球落到地面的動(dòng)能

C、球落回到拋出點(diǎn)的重力勢(shì)能         D、球在空中任一位置的機(jī)械能

如圖在發(fā)射地球同步衛(wèi)星的過(guò)程中，衛(wèi)星首先進(jìn)入橢圓軌道Ⅰ,然后在Q點(diǎn)通過(guò)改變衛(wèi)星速度，讓衛(wèi)星進(jìn)入地球同步軌道Ⅱ，則  (    )

A．該衛(wèi)星的發(fā)射速度必定大于11.2km/s?

B．衛(wèi)星在同步軌道Ⅱ上的運(yùn)行速度大于7.9km/s?

C．在軌道Ⅱ上Q點(diǎn)的速度大于軌道上ⅠQ點(diǎn)的速度

D．衛(wèi)星在Q點(diǎn)通過(guò)加速實(shí)現(xiàn)由軌道Ⅰ進(jìn)入軌道Ⅱ

甲、乙為兩顆地球衛(wèi)星，其中甲為地球同步衛(wèi)星，乙的運(yùn)行高度低于甲的運(yùn)行高度，兩衛(wèi)星軌道均可視為圓軌道。以下判斷正確的是(   )

A.甲的周期大于乙的周期        B.乙的速度大于第一宇宙速度

C.甲的加速度小于乙的加速度    D.甲在運(yùn)行時(shí)能經(jīng)過(guò)北極的正上方

如圖所示,a、b、c三個(gè)相同的小球,a從光滑斜面頂端由靜止開(kāi)始自由下滑,同時(shí)b、c從同一高度分別開(kāi)始自由下落和平拋.下列說(shuō)法正確的有（     ）

A. 重力做功大小相等

B.運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的重力平均功率相等

C.它們的末動(dòng)能相同

D.它們落地時(shí)重力的瞬時(shí)功率相等