如圖所示A、B兩物體放在旋轉(zhuǎn)的圓臺(tái)上，靜摩擦因數(shù)均為μ，兩物體的質(zhì)量相等，A物體離轉(zhuǎn)軸的距離是B物體離轉(zhuǎn)軸的2倍，則 當(dāng)圓臺(tái)旋轉(zhuǎn)時(shí)，A、B均未滑動(dòng)，下列說法中正確的是

A、A物體所受的摩擦力小

B、B物體的向心加速度大

C、當(dāng)圓臺(tái)的轉(zhuǎn)速增加時(shí)， A先滑動(dòng)  

D、當(dāng)圓臺(tái)的轉(zhuǎn)速增加時(shí)，B先滑動(dòng)

長度為L=0.50m的輕質(zhì)細(xì)桿OA，A端有一質(zhì)量為m=3.0kg的小球，如圖所示，小球以O(shè)點(diǎn)為圓心在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)。通過最高點(diǎn)時(shí)小球的速率是2.0m/s，g取10m/s²，則此時(shí)細(xì)桿OA受到 

A．6N的拉力           

B．6N的壓力

C．24N的拉力          

D．24N的壓力

如圖所示，A為木塊，B為裝有沙子的鐵盒，通過固定斜面上的定滑輪用細(xì)線相連，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。若從某時(shí)刻起鐵盒B中的沙子從圖中小孔開始漏出，在全部漏出之前A、B一直處于靜止?fàn)顟B(tài)，在這一過程中斜面對(duì)鐵盒B的靜摩擦力（除B與斜面間摩擦外，其它接觸處的摩擦均可忽略不計(jì)）   

A. 一定始終不變       

B. 一定變大

C. 一定變小           

D. 有可能變大，也可能變小

探究物體的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)如下：

（1）在探究物體的加速度與力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持      不變，分別改變施加在物體上的水平拉力F，測(cè)出相對(duì)應(yīng)的加速度a。

（2）在探究物體的加速度與物體質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持      不變，分別改變物體的質(zhì)量m，測(cè)出相對(duì)應(yīng)的加速度a。

（3）為了更直觀地反映物體的加速度a與物體質(zhì)量m的關(guān)系，往往用二者的關(guān)系圖象表示出來，該關(guān)系圖象最好應(yīng)選用         。

A．a(chǎn)-m圖象            B．m-a圖解   C．圖解           D．圖解

如圖是自行車的傳動(dòng)示意圖，其中Ⅰ是大齒輪，Ⅱ是小齒輪，Ⅲ是后輪。當(dāng)大齒輪Ⅰ（腳踏板）的轉(zhuǎn)速為n時(shí)，則大齒輪的角速度是              。若要知道在這種情況下自行車前進(jìn)的速度，除需要測(cè)量大齒輪Ⅰ的半徑r₁，小齒輪Ⅱ的半徑r₂外，還需要測(cè)量的物理量是                           。用上述物理量推導(dǎo)出自行車前進(jìn)速度的表達(dá)式為：

                        ．

在平直的高速公路上，一輛汽車正以的速度勻速行駛，因前方出現(xiàn)緊急情況，司機(jī)立即剎車，直到汽車停下，已知汽車的質(zhì)量為，剎車時(shí)汽車所受的阻力大小為，求：

（1）剎車時(shí)汽車的加速度大小；

（2）從開始剎車到最終停下，汽車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；

（3）從開始剎車到最終停下，汽車前進(jìn)的距離。

如圖所示，物體的質(zhì)量，用與豎直方向成的斜向右上方的推力把該物體壓在豎直墻壁上，并使它沿墻壁在豎直方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)。物體與墻壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)，取重力加速度，求推力的大小。（，）

如圖所示，質(zhì)量m＝1 kg的小球用細(xì)線拴住，線長l＝0.5 m，細(xì)線所受拉力達(dá)到F＝18 N時(shí)就會(huì)被拉斷.當(dāng)小球從圖示位置釋放后擺到懸點(diǎn)的正下方時(shí)，細(xì)線恰好被拉斷。若此時(shí)小球距水平地面的高度h＝5 m，重力加速度g＝10 m/s²，求小球落地處到地面上Ｐ點(diǎn)的距離.（P點(diǎn)在懸點(diǎn)的正下方）

質(zhì)量的物體在方向平行于斜面、大小為的拉力作用下，從固定粗糙斜面的底端由靜止開始沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，拉力作用后撤去。已知斜面與水平面的夾角，如圖所示。斜面足夠長，物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù) ，取重力加速度。求：

（1）在拉力作用下，物體的加速度大小

（2）撤去拉力后，物體沿斜面向上滑行的時(shí)間

（3）自靜止開始到上滑至速度為零時(shí)，物體通過的總位移大小

（，）

大型汽車上坡時(shí)，司機(jī)一般都將變速檔換到低速檔位上，而小型汽車上坡時(shí)，司機(jī)一般加大油門，這樣做主要是為了    （  ）

    A．節(jié)省燃料                    B．后者使汽車獲得較大的功率

    C．前者使汽車獲得較大的牽引力   D．后者使汽車獲得較大的牽引力