用接在50 Hz 交流電源上的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，測定小車速度，某次實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶，如下圖所示，從比較清晰的點(diǎn)起，每五個(gè)打印點(diǎn)取一個(gè)記數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)明0、l、2、3、4……，量得0與 1兩點(diǎn)間距離x1=30mm，3與4兩點(diǎn)間的距離x2=48mm，則小車在0與1兩點(diǎn)間的時(shí)間間隔是          s, 0與1兩點(diǎn)間的平均速度為           m/s，若小車作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則其加速度大小為         m/s2。

某同學(xué)在探究牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中，在物體所受合外力不變時(shí)，改變物體的質(zhì)量，得到數(shù)據(jù)如下表所示。

　�、鸥鶕�(jù)表中的數(shù)據(jù)，在圖中所示的坐標(biāo)中描出相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)點(diǎn)，并作出a－m圖象和a－1/m圖象。

  (2)由a－m圖象，你得出的結(jié)論為                                          ；

　   　由a－1/m圖象，你得出的結(jié)論為                                         。

 (3)物體受到的合力大約為                    。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

質(zhì)量為m=2kg的木塊，放在水平面上，它們之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，現(xiàn)對木塊施F=20N的作用力，如圖所示。木塊運(yùn)動(dòng)4s后撤去力F到木塊直到停止（g=10）。求：

（1）有推力作用時(shí)木塊的加速度為多大？

（2）撤去推力F時(shí)木塊的速度為多大？

（3）撤去推力F到停止運(yùn)動(dòng)過程中木塊的加速度為多大？

（4）木塊在水平面上運(yùn)動(dòng)的總位移為多少？

如圖，水平傳送帶以恒定的速度向左運(yùn)動(dòng)，將物體（可視為質(zhì)點(diǎn)）輕輕放在傳送帶的右端，經(jīng)時(shí)間，物體速度變?yōu)?img width=41height=19 >。再經(jīng)過時(shí)間，物體到達(dá)傳送帶的左端。求：

（1）物體在水平傳送帶上滑動(dòng)時(shí)的加速度大��；

（2）物體與水平傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)；

（3）物體從水平傳送帶的右端到達(dá)左端通過的位移

最早對自由落體運(yùn)動(dòng)進(jìn)行科學(xué)的研究，否定了亞里士多德錯(cuò)誤論斷的科學(xué)家是

A．伽利略        B．牛頓        C．開普勒          D．胡克

下列情況中的速度，屬于平均速度的是

A．劉翔在110米跨欄時(shí)沖過終點(diǎn)線時(shí)的速度為9.5m／s

B．由于堵車，汽車在通過隧道過程中的速度僅為1．2m／s

C．返回地球的太空艙落到太平洋水面時(shí)的速度為8m／s 

D．子彈射到墻上時(shí)的速度為800m／s

下列關(guān)于加速度的說法中，正確的是（    ）

A．加速度越大，速度變化越大         

B．加速度的方向和速度方向一定相同

C．加速度越大，速度變化越快   

D．物體速度不變化，而加速度可以變化很大

一個(gè)物體做直線運(yùn)動(dòng)，其速度－時(shí)間圖象如圖所示，由此可以判　斷該物體做的是

A．初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)   B．初速度不為零的勻加速運(yùn)動(dòng)

C．勻速運(yùn)動(dòng)                D．勻減速運(yùn)動(dòng)

一輛汽車在4s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速為2m/s，末速為10m/s，在這段時(shí)間內(nèi)

A．汽車的加速度為4m/s2    B．汽車的加速度為8m/s2

C．汽車的平均速度為6m/s   D．汽車的平均速度為10m/s

關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，下列說法中正確的是（    ）

A．力是物體獲得速度的原因     B．力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

C．力是物體運(yùn)動(dòng)的原因         D．力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因