質(zhì)量為2 000 kg的汽車在平直公路上行駛，所能達(dá)到的最大速度為20 m/s，設(shè)汽車所受阻力為車重的0.2倍.（即f=0.2G）.如果汽車在運(yùn)動(dòng)的初始階段是以2 m/s²的加速度由靜止開始做勻加速行駛，（g取10 m/s²）試求：

（1）汽車的額定功率；

（2）汽車在勻加速行駛時(shí)的牽引力；

（3）在3 s內(nèi)汽車牽引力所做的功；

（4）汽車在第3 s末的瞬時(shí)功率；

 如圖8所示，一個(gè)人用一根長(zhǎng) 1 m、只能承受74 N拉力的繩子，拴著一個(gè)質(zhì)量為1 kg的小球，在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，已知圓心O離地面h=6 m.轉(zhuǎn)動(dòng)中小球在最低點(diǎn)時(shí)繩子恰好斷了.(取g=10 m/s²)

（1）繩子斷時(shí)小球運(yùn)動(dòng)的角速度多大？

（2）繩斷后，小球落地點(diǎn)與拋出點(diǎn)間的水平距離是多少？

 利用圖10(a)實(shí)驗(yàn)可粗略測(cè)量人吹氣產(chǎn)生的壓強(qiáng)．兩端開口的細(xì)玻璃管水平放置，管內(nèi)塞有潮濕小棉球，實(shí)驗(yàn)者從玻璃管的一端A吹氣，棉球從另一端B飛出，測(cè)得玻璃管內(nèi)部截面積S，距地面高度h，棉球質(zhì)量m，開始時(shí)的靜止位置與管口B的距離x，落地點(diǎn)C與管口B的水平距離l.然后多次改變x，測(cè)出對(duì)應(yīng)的l ，畫出l²－x關(guān)系圖線，如圖4－2－18(b)所示，并由此得出相應(yīng)的斜率k.

(1)若不計(jì)棉球在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)的空氣阻力，根據(jù)以上測(cè)得的物理量可得，棉球從B端飛出的速度v₀＝________.

(2)假設(shè)實(shí)驗(yàn)者吹氣能保持玻璃管內(nèi)氣體壓強(qiáng)始終為恒定值，不計(jì)棉球與管壁的摩擦，重力加速度g，大氣壓強(qiáng)p₀均為已知，利用圖(b)中傾斜直線的斜率k可得，管內(nèi)氣體壓強(qiáng)p＝________.

(3)考慮到實(shí)驗(yàn)時(shí)棉球與管壁間有摩擦，則(2)中得到的p與實(shí)際壓強(qiáng)相比________(填“偏大”或“偏小”)．

 在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中，下列物理量中需要用工具測(cè)量的有______；通過計(jì)算得到的有______．

A．重錘的質(zhì)量

B．重力加速度

C．重錘下落的高度

D．與重錘下落高度對(duì)應(yīng)的重錘瞬時(shí)速度

實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量m＝1.00 kg的重物拖著紙帶豎直下落，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列的點(diǎn)，如圖所示，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.04s，P為紙帶運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)，從P點(diǎn)到打下B點(diǎn)過程中物體重力勢(shì)能的減少ΔEp＝______J、在此過程中物體動(dòng)能的增加量ΔEp＝________J．由此可得出的結(jié)論是______________________________________．

(已知當(dāng)?shù)氐闹亓�加速�?i>g＝9.80 m/s²，答案保留三位有效數(shù)字)．

 .如圖3所示,A球用線懸掛且通過彈簧與B球相連,兩球質(zhì)量相等.當(dāng)兩球都靜止時(shí),

將懸線燒斷,下列說(shuō)法正確的是（  ）

A.線斷瞬間,A球的加速度大于B球的加速度

B.線斷后最初一段時(shí)間里,重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能和彈性勢(shì)能

C.在下落過程中,兩小球、彈簧和地球組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒

D.線斷后最初一段時(shí)間里,動(dòng)能的增加大于重力勢(shì)能的減少

 如圖4，一塊木板B放在光滑的水平面上，在B上放一物體A，現(xiàn)以恒定的外力拉B，由于A、B間摩擦力的作用，A將在B上滑動(dòng)，以地面為參照物，A、B都向前移動(dòng)一段距離，在此過程中(  )

A.外力F做的功等于A和B的動(dòng)能的增量

B.B對(duì)A的摩擦力所做的功，等于A的動(dòng)能的增量

C.A對(duì)B的摩擦力所做的功，等于B對(duì)A的摩擦力所做的功

D.外力F對(duì)B做的功等于B的動(dòng)能的增量與B克服摩擦力所做的功之和

 把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動(dòng)力，又可以載客，這樣的客車車輛叫做動(dòng)車。而動(dòng)車組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車輛（動(dòng)車）加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車輛（也叫拖車）編成一組，就是動(dòng)車組，如圖所示。假設(shè)動(dòng)車組運(yùn)行過程中受到的阻力與其所受重力成正比，每節(jié)動(dòng)車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動(dòng)車的額定功率都相等。若1節(jié)動(dòng)車加3節(jié)拖車編成的動(dòng)車組的最大速度為120km/h；則6節(jié)動(dòng)車加3節(jié)拖車編成的動(dòng)車組的最大速度為（   ）

A．120km/h      B．240km/h

C．320km/h       D．480km/h

 發(fā)射地球同步衛(wèi)星時(shí)，先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌道1，然后經(jīng)點(diǎn)火，使其沿橢圓軌道2運(yùn)行，最后再次點(diǎn)火，將衛(wèi)星送入同步圓軌道3.軌道1、2相切于Q點(diǎn)，軌道2、3相切于P點(diǎn)(如圖所示)．則當(dāng)衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上正常運(yùn)行時(shí)，以下說(shuō)法正確的是(   )

A．衛(wèi)星在軌道3上的速率大于在軌道1上的速率

B．衛(wèi)星在軌道3上的角速度小于在軌道1上的角速度

C．衛(wèi)星在軌道1和3上運(yùn)行時(shí)機(jī)械能守恒，在軌道2上運(yùn)行時(shí)機(jī)械能不守恒

D．衛(wèi)星在軌道2上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度等于它在軌道3上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度

 1980年10月14日，中國(guó)科學(xué)院紫金山天文臺(tái)發(fā)現(xiàn)了一顆繞太陽(yáng)運(yùn)行的小行星，2001年12月21日，經(jīng)國(guó)際小行星中心和國(guó)際小行星命名委員會(huì)批準(zhǔn)，將這顆小行星命名為“錢學(xué)森星”，以表彰這位“兩彈一星”的功臣對(duì)我國(guó)科技事業(yè)做出的卓越貢獻(xiàn)。若將地球和“錢學(xué)森星”繞太陽(yáng)的運(yùn)動(dòng)看作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，它們的運(yùn)行軌道如圖所示。已知“錢學(xué)森星”繞太陽(yáng)運(yùn)行一周的時(shí)間約為3.4年，設(shè)地球繞太陽(yáng)運(yùn)行的軌道半徑為R，則“錢學(xué)森星”繞太陽(yáng)運(yùn)行的軌道半徑約為

A．   B．

C． D．

 如圖3所示，U形管內(nèi)盛有液體，兩臂垂直于地面，若U形管繞左臂的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，則在圖中所示位置時(shí)，左右兩臂液面高度相比較有（  ）

A.右臂液面高           B.左臂液面高

C.兩臂液面相平         D.以上情況都有可能