某人騎自行車在平直道路上行進，圖6中的實線記錄了自行車開始一段時間內的v-t圖象。某同學為了簡化計算，用虛線作近似處理，下列說法正確的是

A．在t₁時刻，虛線反映的加速度比實際的大

B．在0-t₁時間內，由虛線計算出的平均速度比實際的大

C．在t₁-t₂時間內，由虛線計算出的位移比實際的大

D．從整個圖像可以看出，實線就是軌跡，說明騎車者技術不好，方向把握不穩(wěn)。

 如圖，質量為M的楔形物塊靜置在水平地面上，其斜面的傾角為θ．斜面上有一質量為m的小物塊， 小物塊與斜面之間存在摩擦．用恒力F沿斜面向上拉小物塊，使之勻速上滑．在小物塊運動的過程中，楔形物塊始終保持靜止．地面對楔形物塊的支持力為：

A. （M+m）g                 B.（M+m）g－F    

C. （M+m）g +Fsinθ         D. （M+m）g －Fsinθ 

  直升機懸停在空中向地面投放裝有救災物資的箱子，如圖所示。設投放初速度為零，箱子所受的空氣阻力與箱子下落速度的平方成正比，且運動過程中箱子始終保持圖示姿態(tài)。在箱子下落過程中，下列說法正確的是

A．箱內物體對箱子底部始終沒有壓力

B．箱子剛從飛機上投下時，箱內物體受到的支持力最大

C．箱子接近地面時，箱內物體受到的支持力比剛投下時大

D．若下落距離足夠長，箱內物體有可能不受底部支持力而“飄起來”

 一總質量為M的氣球在勻速下降，若氣球所受浮力F始終保持不變，氣球在運動過程中所受阻力大小僅與速率有關，重力加速度為g�，F(xiàn)欲使該氣球以同樣速率勻速上升，則需從氣球吊籃中減少的質量為

A.     B.      C.      D. 0

 如圖4-5所示，將完全相同的兩小球A，B用長L=0.8m的細繩，懸于以v=4m/s向右勻速運動的小車頂部，兩球的小車前后壁接觸。由于某種原因，小車突然停止，此時懸線中張力之比為（）

A．1：1     　　　　　　　　　　　B．1：2

C．1：3    　　　　　　　　　　　  D．1：4

 水平皮帶傳輸裝置如圖1—2所示.O₁為主動輪，O₂為從動輪.當主動輪順時針勻速轉動時，物體被輕輕地放在A端皮帶上，開始時物體在皮帶上滑動，當它到達位置C后相對滑動停止，之后就隨皮帶一起勻速運動，直至傳送到目的地B端.在傳送過程中，若皮帶與輪不打滑，則物體受到的摩擦力和圖中皮帶上P、Q兩處（在O₁、O₂連線上）所受摩擦力情況是

A、在AC段物體受水平向右的滑動摩擦力，P處受向下的滑動摩擦力

B、在AC段物體受水平向右的滑動摩擦力，P處受向上的靜摩擦力

C、在CB段物體不受摩擦力，P處受向下的靜摩擦力，Q處受向上的靜摩擦力

D、在CB段物體不受摩擦力，P、Q兩處始終受向下的靜摩擦力

 一雜技演員用一只手拋球、接球，他每隔0.5s拋出一球，接到球便立即把球拋出，球的運動看做是豎直方向的運動．從拋出點算起，球到達的最大高度都是5m，取g = 10m/s²．則在此表演過程中球的個數(shù)是

A．2 　    　B．3 　       　C．4 　　         D．5

 火星的質量和半徑分別約為地球的和，地球表面的重力加速度為g，則火星表面的重力加速度約為：

A. 0.2g   B. 0.4 g    C. 2.5g    D. 5g

 甲乙兩車在公路上沿同一方向做直線運動，它們的v-t圖象  如圖所示。兩圖象在t=t₁時相交于P點，P在橫軸上的投影為Q，△OPQ的面積為S。在t=0時刻，乙車在甲車前面，相距為d。已知此后兩車相遇兩次，且第一次相遇的時刻為t′，則下面四組t′和d的組合可能是

A. t′＝t₁ ,d=S        B. t′=

C. t′    D. t′=

 如圖2所示，質量為m的物體懸掛在輕質的支架上，斜梁OB與豎直方向的夾角為θ。O、A、B三處皆鉸鏈相連，設水平橫梁OA和斜梁OB作用于O點的彈力分別為F₁和F₂。以下結果正確的是

A．　　　　　　B．

C．　　　　　　D．