（2012江西重點(diǎn)中學(xué)聯(lián)盟第一次聯(lián)考）2011年9月29日，“天宮一號”順利升空，11月1日，“神舟八號”隨后飛上太空，11月3日凌晨“神八”與離地高度343km軌道上的“天宮一號”對接形成組合體，中國載人航天首次空間交會對接試驗(yàn)獲得成功，為建立太空實(shí)驗(yàn)室——空間站邁出了關(guān)鍵一步。設(shè)對接后的組合體在軌道上做勻速圓周運(yùn)動，則下列說法中正確的是(     )

A．對接前，“神舟八號”欲追上“天宮一號”，可以在同一軌道上點(diǎn)火加速

B．對接后，“天宮一號”的速度小于第一宇宙速度

C．對接后，“天宮一號“的運(yùn)行周期大于地球同步衛(wèi)星的周期

D．今后在“天宮一號”內(nèi)工作的宇航員因受力平衡而在其中懸浮或靜止

（浙江省六校2012年2月聯(lián)考）2010年10月1日18時(shí)59分57秒，搭載著嫦娥二號衛(wèi)星的長征三號丙運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，衛(wèi)星由地面發(fā)射后，進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，經(jīng)多次變軌最終進(jìn)入距離月球表面100公里，周期為118分鐘的工作軌道，開始對月球進(jìn)行探測

A．衛(wèi)星在軌道Ⅲ上的運(yùn)動速度比月球的第一宇宙速度小

B．衛(wèi)星在軌道Ⅲ上經(jīng)過P點(diǎn)的速度比在軌道Ⅰ上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)大

C．衛(wèi)星在軌道Ⅲ上運(yùn)動周期比在軌道Ⅰ上短

D．衛(wèi)星在軌道Ⅰ上的機(jī)械能比在軌道Ⅱ上多

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（2012年2月江西九江市七校聯(lián)考）2011年11月1日“神舟八號”飛船發(fā)射升空后，先后經(jīng)歷了5次變軌，調(diào)整到處于“天宮一號”目標(biāo)飛行器后方約52公里處，并與“天宮一號”處于同一離地面高343公里的圓形軌道上，與“天宮一號”實(shí)施首次交會對接，完成浪漫的“太空之吻”。在實(shí)施對接前“神舟八號”飛船與“天宮一號” 目標(biāo)飛行器軌道示意圖如圖所示，忽略它們之間的萬有引力，則：（      ）

A．“神舟八號”飛船與“天宮一號”飛行器受到地球的吸引力大小相等

B．“神舟八號”飛船比“天宮一號” 飛行器的速度大

C．“神舟八號”飛船與“天宮一號” 飛行器的加速度大小相等

D．“神舟八號”飛船與“天宮一號” 飛行器速度一樣大，但比地球同步衛(wèi)星速度小

（2012山西太原期末）與“神州八號”完成對接的我國首個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室“天宮一號”，目前在周期約為1.5h的近地圓軌道上陸續(xù)開展各項(xiàng)科學(xué)探測實(shí)驗(yàn)；我國發(fā)射的“風(fēng)云一號”氣象衛(wèi)星，采用極地圓形軌道，軌道平面與赤道平面垂直，通過地球兩極，每12h繞地球運(yùn)行一周．下列說法正確的是（    ）

     A．“風(fēng)云一號”在軌道運(yùn)行的速度大于“天宮一號”在軌道運(yùn)行的速度

     B．和“風(fēng)云一號”相比，“天宮一號”的向心加速度更大

     C．“風(fēng)云一號”比“天宮一號”的軌道半徑大

     D．“風(fēng)云一號”比“天宮一號”的軌道半徑小

（2012江西宜春期末）2011年11月3日凌晨1時(shí)29分，經(jīng)歷近43小時(shí)飛行和五次變軌的“神舟八號”飛船飛抵距地面343公里的近圓軌道，與在此軌道上等待已久的“天宮一號”成功對接；11月16日18時(shí)30分，“神舟八號”飛船與“天宮一號”成功分離，返回艙于11月17日19時(shí)許返回地面。下列有關(guān)“天宮一號”和“神舟八號”說法正確的是（   ）

       A. 對接前“天宮一號”的運(yùn)行速率約為11.2km/s

       B. 若還知道“天宮一號”運(yùn)動的周期，再利用萬有引力常量，就可算出地球的質(zhì)量

       C. 在對接前，應(yīng)讓“天宮一號”與“神舟八號”在同一軌道上繞地球做圓周運(yùn)動，然后讓“神舟八號”加速追上“天宮一號”并與之對接

       D.“神舟八號”返回地面時(shí)應(yīng)先減速

（2012安徽合肥期末）．2011年I1月3日，我國科技工作者成功的使“神舟8號”飛船與“天宮1號”在太空實(shí)現(xiàn)交會對接。對接前，為對這兩個(gè)航天器的關(guān)鍵狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視和判斷，某段時(shí)間內(nèi)讓它們在同一圓形軌道上同方向運(yùn)行，如圖所示。為了拉近兩者間的距離，對“神舟8號”還要不斷的變軌。以下說法正確的是（　 ）

　　 A．若“神舟8號”向運(yùn)動的相反方向噴氣加速后，它將能沿此軌道追上“天宮l號”實(shí)現(xiàn)對接

　　　 B．若“神舟8號”向運(yùn)動的相反方向噴氣加速后，它將降低軌道運(yùn)行

　　　 C．若“神舟8號”向運(yùn)動的相同方向噴氣減速后，它將降低軌道運(yùn)行

　　　 D．若“神舟8號”向運(yùn)動的相同方向噴氣減速后，它將升高軌道運(yùn)行

（2012山西太原期末）與“神州八號”完成對接的我國首個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室“天宮一號”，目前在周期約為1.5h的近地圓軌道上陸續(xù)開展各項(xiàng)科學(xué)探測實(shí)驗(yàn)；我國發(fā)射的“風(fēng)云一號”氣象衛(wèi)星，采用極地圓形軌道，軌道平面與赤道平面垂直，通過地球兩極，每12h繞地球運(yùn)行一周．下列說法正確的是（    ）

     A．“風(fēng)云一號”在軌道運(yùn)行的速度大于“天宮一號”在軌道運(yùn)行的速度

     B．和“風(fēng)云一號”相比，“天宮一號”的向心加速度更大

     C．“風(fēng)云一號”比“天宮一號”的軌道半徑大

     D．“風(fēng)云一號”比“天宮一號”的軌道半徑小

（2012沈陽四校聯(lián)考）神舟八號無人飛行器，是中國“神舟”系列飛船，也是中國神舟系列飛船進(jìn)入批量生產(chǎn)的代表。神八已于2011年11月1日5時(shí)58分10秒由改進(jìn)型“長征二號”F遙八火箭順利發(fā)射升空。升空后，“神八”已于2011年11月3日1時(shí)36分與此前發(fā)射的“天宮一號”實(shí)現(xiàn)交會對接，并將和此后的神舟九號、十號一起組成中國首個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室。此次成功對接，使中國載人航天技術(shù)水平躍上一個(gè)新的臺階。飛船完成任務(wù)后返回地面，要在A點(diǎn)從圓形軌道Ⅰ進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，B為軌道Ⅱ上的一點(diǎn)，如圖所示，關(guān)于神州八號的運(yùn)動，下列說法中正確的有（       ）

A．在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度小于經(jīng)過B的速度

B．在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的動能小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A 的動能

C．在軌道Ⅱ上運(yùn)動的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動的周期

D．在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的加速度

（2012南京一模）我國“神舟八號”飛船與“天宮一號”成功實(shí)現(xiàn)交會對接。如圖所示，圓形軌道Ⅰ為“天宮一號”運(yùn)行軌道，圓形軌道Ⅱ?yàn)椤吧裰郯颂枴边\(yùn)行軌道的一部分，在實(shí)現(xiàn)交會對接前，“神舟八號”要進(jìn)行了多次變軌。則(　  　)

A．“天宮一號”的運(yùn)行速率小于“神舟八號”在軌道Ⅱ上的運(yùn)行速率

B．“天宮一號”的向心加速度小于“神舟八號” 在軌道Ⅱ上的向心加速度

C．“神舟八號” 軌道Ⅱ上運(yùn)行過程中的機(jī)械能守恒

D． “神舟八號” 在第一次變軌后到第二次變軌前，機(jī)械能增加

（2012年開封二模）“奮進(jìn)”號宇航員斯蒂法尼斯海恩•派帕在2008年11月18日進(jìn)行太空行走時(shí)，丟失了一個(gè)工具包，關(guān)于工具包丟失的原因可能是

A. 宇航員松開了拿工具包的手，在萬有引力作用下工具包“掉”了下去

B. 宇航員不小心碰了一下“浮”在空中的工具包，使其速度發(fā)生了變化

C. 工具包太重，因此宇航員一松手，工具包就“掉”了下去

D. 由于慣性，工具包做直線運(yùn)動而離開了圓軌道