如圖所示，一輛汽車從A點(diǎn)開始爬坡，坡與水平面間的夾角為30⁰，在牽引力不變的條件下行駛45 m的坡路到達(dá)B點(diǎn)時，司機(jī)立即關(guān)掉油門，以后汽車又向前滑行15 m停在C點(diǎn)，汽車的質(zhì)量為5×10³ kg，行駛中受到的摩擦阻力是車重的0.25倍，取g＝10 m/s²，求汽車的牽引力做的功和它經(jīng)過B點(diǎn)時的速率．

做勻加速直線運(yùn)動的物體途中依次經(jīng)過A、B、C三點(diǎn)，已知AB=BC，AB段和BC段的平均速度分別為v₁=3m/s、v₂=6m/s，則

（1）物體經(jīng)B點(diǎn)時的瞬時速度v_B為多大？

（2）若物體運(yùn)動的加速度a=2m/s²,試求AC的距離。

某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m關(guān)系的實(shí)驗(yàn)，圖（a）為實(shí)驗(yàn)裝置簡圖。（交流電的頻率為50Hz）

①若取小車質(zhì)量M＝0.4 kg，改變砂桶和砂的質(zhì)量m的值，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，以下m的值不合適的是  .

A．m₁＝5 g　　　B．m₂＝1kg  

C．m₃＝10 g         D．m₄＝400 g

②圖（b）為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為          m/s²。（保留二位有效數(shù)字）

③為了用細(xì)線的拉力表示小車受到的合外力，實(shí)驗(yàn)操作時必須首先                  .該操作是否成功判斷的依據(jù)是                                     .

 (1)在“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)中，要求每次合力與分力產(chǎn)生相同的效果，必須（  ）

A．每次將橡皮條拉到同樣的位置       B．每次把橡皮條拉直

C．每次準(zhǔn)確讀出彈簧秤的示數(shù)         D. 每次記準(zhǔn)細(xì)繩方向

 （2）如果“力的平行四邊形定則”得到驗(yàn)證，那么圖(2)中=        ．

如圖所示，質(zhì)量為m的木塊在質(zhì)量為M的長木板上受到水平向右的拉力F的作用下向右滑行，長木板處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知木塊與木板間的動摩擦因數(shù)為μ₁,木板與地面間的動摩擦因數(shù)為μ₂ 。下列說法正確的是：

A．木板受到地面的摩擦力的大小一定是μ₁mg

B．木板受到地面的摩擦力的大小一定是μ₂（m+M）g

C．當(dāng)F＞μ₂（m+M）g時，木板與木塊之間發(fā)生相對運(yùn)動

D．無論怎樣改變F的大小，木板都不可能運(yùn)動

籃球從高處釋放，在重力和空氣阻力的作用下加速下降過程，正確的是  （      ）

A．合力對籃球做的功等于籃球動能的增加量

B．重力對籃球做的功等于籃球重力勢能的減少量

C．籃球重力勢能的減少量等于動能的增加量

D．籃球克服空氣阻力所做的功等于籃球機(jī)械能的減少量

歐盟和中國聯(lián)合開發(fā)的伽利略項(xiàng)目建立起了伽利略系統(tǒng)（全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)）。伽利略系統(tǒng)由27顆運(yùn)行衛(wèi)星和3顆預(yù)備衛(wèi)星組成，可以覆蓋全球，現(xiàn)已投入使用。衛(wèi)星的軌道高度為2.4×10⁴km，傾角為56°，衛(wèi)星運(yùn)行周期為14h，分布在3個軌道上，每個軌道面部署9顆工作衛(wèi)星和1顆在軌預(yù)備衛(wèi)星，當(dāng)某顆工作衛(wèi)星出現(xiàn)故障時可及時頂替工作。若某顆預(yù)備衛(wèi)星略低于工作衛(wèi)星的軌道上，以下說法中正確的是

A．.預(yù)備衛(wèi)星的周期大于工作衛(wèi)星的周期，速度大于工作衛(wèi)星的速度，向心加速度大于工作衛(wèi)星的向心加速度

B．.工作衛(wèi)星的周期小于同步衛(wèi)星的周期，速度大于同步衛(wèi)星的速度，向心加速度大于同步衛(wèi)星的向心加速度

C．.為了使該預(yù)備衛(wèi)星進(jìn)入工作衛(wèi)星的軌道上，應(yīng)考慮啟動火箭發(fā)動機(jī)向后噴氣，通過反沖作用從較低軌道上使衛(wèi)星加速

D．.三個軌道平面只有一個過地心，另外兩個軌道平面分別只在北半球和南半球

如右圖，木箱內(nèi)有一豎直放置的彈簧，彈簧上方有一物塊；木箱靜止時彈簧處于壓縮狀態(tài)且物塊壓在箱頂上。若在某一段時間內(nèi)，物塊對箱頂剛好無壓力，則在此段時間內(nèi)，木箱的運(yùn)動狀態(tài)可能為

A．加速下降            B．加速上升  

C．減速上升            D．減速下降

如圖所示，橫截面為直角三角形斜劈A，放在粗糙的水平地面上，在劈與豎直墻壁之間放置一光滑球B，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)．在球B上施一通過球心的力F，系統(tǒng)仍保持靜止，下列說法正確的是

A．B所受合外力增大           

B．B對豎直墻壁的壓力增大

C．地面對A的摩擦力減小       

D．A對地面的摩擦力將小于B對墻壁的壓力

在空軍演習(xí)中，某空降兵從飛機(jī)上跳下，他從跳離飛機(jī)到落地的過程中沿豎直方向運(yùn)動的v-t圖像如圖所示，則下列說法正確的是                         

   A．0~10s內(nèi)空降兵和傘整體所受重力大于空氣阻力

   B．第10s末空降兵打開降落傘，此后做勻減速運(yùn)動至第15s末

   C．10s~15s空降兵豎直方向的加速度向上，加速度大小在逐漸減小。

   D．15s后空降兵操持勻速下降，此過程中機(jī)械能守恒。