(2013上海徐匯測試)如圖所示，在光滑的水平面上放著兩塊長度相同，質(zhì)量分別為M₁和M₂的木板，在兩木板的左端分別放一個大小、形狀、質(zhì)量完全相同的物體，開始時都處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)分別對兩物體施加水平恒力F₁、F₂，當(dāng)物體與板分離時，兩木板的速度分別為v₁和v₂，若已知v₂＞v₁，且物體與木板之間的動摩擦因數(shù)相同，需要同時滿足的條件是（            ）

（A）F₁＝F₂，且M₁＞M₂          （B）F₁＝F₂，且M₁＜M₂

（C）F₁＞F₂，且M₁＝M₂          （D）F₁＞F₂，且M₁＞M₂

（2013四川綿陽一診）如圖所示，一輕彈簧豎直固定在水平地面上，彈簧正上方有一個小球自由下落。從小球 接觸彈簧上端O點(diǎn)到將彈簧壓縮到最短的過程中，小球的加速度a隨時間t或者隨距O 點(diǎn)的距離x變化的關(guān)系圖線是

（2013河南三市聯(lián)考）如圖所示，在一升降機(jī)內(nèi)，一物塊被一輕質(zhì)彈簧緊壓在天花板上，彈簧的下端固定在升降機(jī)的地板上，彈簧保持豎直。在升降機(jī)運(yùn)行過程中，物塊未曾離開升降機(jī)的天花板。當(dāng)升降機(jī)向上運(yùn)動時，其v- t圖像如圖所示，下面給出的地板所受壓力F₁和升降機(jī)天花板所受壓力F₂隨時間變化的定性圖象，可能正確的的是

（2013北京海淀期中）如圖5所示，將物體A放在容器B中，以某一速度把容器B豎直上拋，不計(jì)空氣阻力，運(yùn)動過程中容器B的底面始終保持水平，下列說法正確的是（     ）

A．在上升和下降過程中A對B的壓力都一定為零

B．上升過程中A對B的壓力大于物體A受到的重力

C．下降過程中A對B的壓力大于物體A受到的重力

D．在上升和下降過程中A對B的壓力都等于物體A受到的重力

（2013北京四中摸底）如圖1所示，物塊A、B疊放在粗糙的水平桌面上，水平外力F作用在B上，使A、B一起沿水平桌面向右加速運(yùn)動。設(shè)A、B之間的摩擦力為f₁，B與水平桌面間的摩擦力為f₂。在始終保持A、B相對靜止的情況下，逐漸增大F則摩擦力f₁和f₂的大�。�   ）

A. f₁不變、f₂變大         B. f₁變大、f₂不變      

C. f₁和f₂都變大           D. f₁和f₂都不變

（2013山東萊州質(zhì)檢）如圖所示，小車沿水平面做直線運(yùn)動，小車內(nèi)光滑底面上有一物塊被壓縮的彈簧壓向左壁，小車向右加速運(yùn)動。若小車向右加速度增大，則車左壁受物塊的壓力F₁和車右壁受彈簧的壓力F₂的大小變化是(    )

A．F₁不變，F(xiàn)₂變大。       B．F₁變大，F(xiàn)₂不變

C．F₁、F₂都變大         D．F₁變大，F(xiàn)₂減小

（2013四川資陽診斷）如圖所示，質(zhì)量M，中空為半球型的光滑凹槽放置于光滑水平地面上，光滑槽內(nèi)有一質(zhì)量為m的小鐵球，現(xiàn)用一水平向右的推力F推動凹槽，小鐵球與光滑凹槽相對靜止時，凹槽圓心和小鐵球的連線與豎直方向成α角。則下列說法正確的是

A．小鐵球受到的合外力方向水平向左

B．凹槽對小鐵球的支持力為

C．系統(tǒng)的加速度為a= gtanα

D．推力F= Mgtanα

如圖所示，兩條平行的金屬導(dǎo)軌MP、NQ間距L=0.5m，導(dǎo)軌平面與水平面夾角為，設(shè)導(dǎo)軌足夠長．導(dǎo)軌處在與導(dǎo)軌平面垂直的勻強(qiáng)磁場中，磁感應(yīng)強(qiáng)度B=2. 0T，與導(dǎo)軌上端相連的電池的電動勢E=4.5V，內(nèi)阻r=0.4Ω，水平放置的導(dǎo)體棒ab的電阻R₀=1.5Ω，兩端始終與導(dǎo)軌接觸良好，且能沿導(dǎo)軌無摩擦滑動，與導(dǎo)軌下端相連的電阻R₁=1.0Ω，與單刀雙擲開關(guān)觸點(diǎn)“2”相連的電阻R₂=1.0Ω，電路中其它電阻不計(jì)．當(dāng)S與觸點(diǎn)“1”接通時，導(dǎo)體棒剛好保持靜止?fàn)顟B(tài)．求：

（1）勻強(qiáng)磁場的方向；

（2）S與觸點(diǎn)“1”接通時，導(dǎo)體棒的發(fā)熱功率；

（3）當(dāng)開關(guān)S與觸點(diǎn)“2”接通后，導(dǎo)體棒的最大速度 ．

某興趣小組同學(xué)對質(zhì)量為1.0㎏的遙空小車的運(yùn)動情況進(jìn)行研究．他們讓這輛小車在水平的直軌道上由靜止開始運(yùn)動，并將小車運(yùn)動的全過程記錄下來，通過處理轉(zhuǎn)化為如圖所示的v-t圖象（除2s～10s時間段圖線為曲線外，其余時間段圖線均為直線）．已知在2s～14s時間段內(nèi)小車的功率恒定，14s末停止遙空而讓小車自由滑行，整個運(yùn)動過程中小車受到的阻力大小不變．從圖象信息知道6s末小車的速度約為5.62m/s．求：

（1）小車運(yùn)動中所受到阻力；

（2）6s末小車的加速度；

（3）在2s～10s時間段內(nèi)小車的平均速度．

磁流體推進(jìn)船的動力來源于電流與磁場間的相互作用，其工作原理如下圖所示，推進(jìn)器矩形通道由四塊板所圍，通道長a＝1.0m，寬b＝0.20m，高c＝0.08m，其中兩側(cè)面是金屬板，上下兩板為絕緣板．兩金屬板間所加電壓為U＝200V，且位于x=0處的金屬板電勢較高，通道內(nèi)部可視為勻強(qiáng)電場．試求：

（1）勻強(qiáng)電場的場強(qiáng)大�。�

（2）若在通道內(nèi)灌滿海水（導(dǎo)體），海水的電阻率＝0.22Ω·m，兩金屬板間海水的電阻R為多大？（已知導(dǎo)體電阻，式中是導(dǎo)體的電阻率，是導(dǎo)體的長度，S是導(dǎo)體的橫截面積）

（3）若船靜止時通道內(nèi)灌滿海水，并在通道內(nèi)沿z軸正方向加B＝8.0T的勻強(qiáng)磁場，求這時推進(jìn)器對海水推力的大小和方向．