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(2013江蘇蘇南四校聯(lián)考)如圖所示,兩個相同的半圓形光滑絕緣軌道分別豎直放置在勻強電場E和勻強磁場B中,軌道兩端在同一高度上,兩個相同的帶正電小球a、b同時從軌道左端最高點由靜止釋放,且在運動中始終能通過各自軌道的最低點MN,則:

A.兩小球某次到達軌道最低點時的速度可能有vN=vM

B.兩小球都能到達軌道的最右端

C.小球b第一次到達N點的時刻與小球a第一次到達M點的時刻相同

D.a小球受到的電場力一定不大于a的重力,b小球受到的最大洛倫茲力可能大于b的重力

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(2013北京朝陽區(qū)期末)如圖所示,一個靜止的質(zhì)量為m、電荷量為q的粒子(重力忽略不計),經(jīng)加速電壓U加速后,垂直進入磁感應(yīng)強度為B的勻強磁場中,粒子打到P點,OP=x,能正確反映xU之間關(guān)系的是

A.xU成正比

B.xU成反比

C.x成正比

D.x成反比

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(2013上海市嘉定區(qū)期末)如圖a所示的電路中,滑動變阻器總電阻R=20Ω,定值電阻R0=5Ω。由一個電源電動勢6V、內(nèi)阻可在1~20Ω之間調(diào)節(jié)的特殊電源供電。

(1)圖b所示的電路實物圖中缺了一根導(dǎo)線,請將此導(dǎo)線補畫在圖上(白色小圈為滑動變阻器的接線柱)。

(2)將電源內(nèi)阻調(diào)為r1=1Ω,滑片P從上端A移動到下端B的過程中,流過PB段的電流如何變化(不需要說明理由)?為了保證使用過程中的安全,理論上滑動變阻器的線圈額定電流不小于多少?

(3)若將滑片P固定在滑動變阻器正中間,調(diào)節(jié)內(nèi)阻,求電源的最大輸出功率。某同學認為,內(nèi)阻調(diào)節(jié)到與此時的外電阻相同時,電源有最大輸出功率。該同學的想法是否正確?若正確,按該同學的思路求出結(jié)果;若不正確,說明理由并求出正確結(jié)果。

 


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(2013上海崇明縣期末)如圖所示,一個帶電量為q,質(zhì)量為m的小球用絕緣細線懸掛在兩塊豎直的彼此絕緣平行金屬板A、B中,兩板間距離為d,讓A、B兩板連接到一個電動勢為,內(nèi)電阻為r的直流電源上,能在AB間形成一個勻強電場.設(shè)帶電小球?qū)υ妶鰶]有影響.求:

(1)帶電小球帶電的性質(zhì)和小球偏離豎直線的夾角

(2)如果保持電源電動勢不變,改變AB間距離,待穩(wěn)定后發(fā)現(xiàn)懸掛小球的細線偏角為,則此時AB兩板間距離為多少?


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某輛以蓄電池為驅(qū)動能源的環(huán)保汽車,總質(zhì)量m=3×103 kg。當它在水平路面上以v=36 km/h的速度勻速行駛時,蓄電池的輸出電流I =50 A,輸出電壓U =200 V。在此行駛狀態(tài)下, 該環(huán)保汽車能夠?qū)⑿铍姵剌敵龉β实?0%轉(zhuǎn)化為用于牽引汽車前進的機械功率P 。(g取10 m/s2

⑴求汽車所受阻力;

⑵若該環(huán)保汽車的驅(qū)動電機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示,其中R1 = 0.1Ω,R2 = 1950Ω,求電動機M的熱功率 ?

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(2013山東濟南外國語學校測試)如圖甲所示的電路中, R1、R2均為定值電阻, 且R1=100 Ω, R2阻值未知, R3為一滑動變阻器. 當其滑片P從左端滑至右端時, 測得電源的路端電壓隨電源中流過的電流變化圖線如圖乙所示, 其中AB兩點是滑片P在變阻器的兩個不同端點得到的. 求:

(1)電源的電動勢和內(nèi)阻;

(2)定值電阻R2的阻值;

(3)滑動變阻器的最大阻值.

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2013山東濟南外國語學校測試)如圖所示,平行金屬板中帶電質(zhì)點P原處于靜止狀態(tài),不考慮電流表和電壓表對電路的影響,當滑動變阻器R4的滑片向b端移動時,則(    )

A.電壓表讀數(shù)減小        

B.電流表讀數(shù)減小

C.質(zhì)點P將向上運動     

D.R3上消耗的功率逐漸增大

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(2013河南淇縣質(zhì)檢)標有“8 V 6.4 W”和“8 V 20 W”字樣的L1、L2兩只燈泡連接在如圖所示的電路中,C點接地.如果將電路中L1、L2兩燈的位置互換,則(  )

A.B點電勢升高        

B.B點電勢降低 

C.兩燈的亮度不變        

D.L1燈變暗,L2燈變亮

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(2013浙江名校測試)如圖所示,把兩個相同的燈泡分別接在甲、乙電路中,甲電路兩端的電壓為8V,乙電路兩端的電壓為16V。調(diào)節(jié)變阻器R1R2使兩燈都正常發(fā)光,此時變阻器消耗的功率分別為P1P2,兩電路中消耗的總功率分別為PP則下列關(guān)系中正確的是

A.PP        B.PP  

 C.P1P2      D.P1P2

 

 

 

 

 

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