（2013河南鄭州市一模）為了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”，現(xiàn)提供如圖所示實(shí)驗(yàn)裝置。請(qǐng)思考探究思路并回答下列問(wèn)題：

（1）為了消除小車與水平之間摩擦力的影響應(yīng)采取的做法是（    ）

A.將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，是小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)

B.將木板帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)

C.使木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng)

D.使木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車能夠靜止在木板上

（2）在實(shí)驗(yàn)中，得到一條打點(diǎn)的紙帶，如圖所示，已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T(mén)，且間距S₁、S₂ 、S₃、 S₄ 、S₅ 、S₆已量出，則小車加速度的表達(dá)式為a=＿＿＿＿＿＿；

（3）有一組同學(xué)保持小車及車中的砝碼質(zhì)量一定，探究加速度a與所受外力F的關(guān)系，他們?cè)谲壍浪�平和傾斜兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a—F圖線，如圖所示。圖線＿＿＿＿＿＿是在軌道傾斜情況下得到的（選填①或②）；小車及車中的砝碼總質(zhì)量m=＿＿＿＿＿＿kg。

（2013上海市閔行區(qū)期末）如圖所示為測(cè)量重力加速度的實(shí)驗(yàn)裝置。裝置包括：固定在水平底板上帶有刻度的直桿；三個(gè)可通過(guò)螺絲固定在直桿上的支架A、B、C（這些支架上可以固定相應(yīng)的器材）；小鋼珠一個(gè)；小型電磁鐵一個(gè)（用于吸住或釋放小鋼珠）；光電門(mén)兩個(gè)（用于測(cè)量小鋼珠通過(guò)兩個(gè)光電門(mén)之間距離所需的時(shí)間，一個(gè)光電門(mén)觸發(fā)后開(kāi)始計(jì)時(shí)，另一個(gè)光電門(mén)觸發(fā)后停止計(jì)時(shí)）。由直桿上的刻度讀出C與B兩個(gè)光電門(mén)的間距Dh，利用電磁鐵將鋼珠吸住，并使其由靜止釋放，記錄鋼珠通過(guò)兩個(gè)光電門(mén)的時(shí)間間隔Dt，計(jì)算出兩個(gè)光電門(mén)之間運(yùn)動(dòng)的平均速度為，保持A、B間距離不變，調(diào)節(jié)C的高度并重復(fù)上述步驟，測(cè)得多組數(shù)據(jù)Dh_i 、Dt_i和。（1）用圖像法求重力加速度g時(shí)，取Dt為橫坐標(biāo)，             為縱坐標(biāo)  （2）若圖像的斜率為k，則重力加速度g為                 。

（2013上海市閔行區(qū)期末）如圖(a)所示為一實(shí)驗(yàn)小車自動(dòng)測(cè)速示意圖。A為繞在條形磁鐵上的線圈，經(jīng)過(guò)放大器與顯示器連接，圖中虛線部分均固定在車身上。C為小車的車輪，B為與C同軸相連的齒輪，其中心部分使用鋁質(zhì)材料制成，邊緣的齒子用磁化性能很好的軟鐵制成，鐵齒經(jīng)過(guò)條形磁鐵時(shí)即有信號(hào)被記錄在顯示器上。已知齒輪B上共安裝30個(gè)鐵質(zhì)齒子，齒輪直徑為30cm，車輪直徑為60cm。改變小車速度，顯示器上分別呈現(xiàn)了如圖（b）和（c）的兩幅圖像。設(shè)（b）圖對(duì)應(yīng)的車速為v_b，（c）圖對(duì)應(yīng)的車速為v_c。

（1）分析兩幅圖像，可以推知：v_b_________ v_c（選填“>”、“<”、“=”）。（2）根據(jù)圖(c)標(biāo)出的數(shù)據(jù)，求得車速v_c =__________________ km/h。

（2013河南洛陽(yáng)市一模）橡皮筋也像彈簧一樣，在彈性限度內(nèi)，伸長(zhǎng)量x與彈力F成正比，即F=kx。用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置可以測(cè)量出它的勁度系數(shù)k的值。下面表格是橡皮筋受到的拉力F與伸長(zhǎng)量x的實(shí)驗(yàn)記錄。

（1）請(qǐng)?jiān)趫D所示的坐標(biāo)系中作出F---x圖象。

（2）由圖象可求得該橡皮筋的勁度系數(shù)k=      N/m。

（2013東北三省聯(lián)考）某興趣小組的同學(xué)利用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，測(cè)量木塊與長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，圖中長(zhǎng)木板水平固定。

       （1）實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接在          （填“直流”或“交流”）電源上，調(diào)整定滑輪的高度，使                  。

       （2）已知重力加速度為g，測(cè)得木塊的質(zhì)量為M，砝碼盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量為m，砝碼盤(pán)、砝碼和木塊的加速度大小為a，則木塊與長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=              。

（2013河南鄭州市一模）為了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”，現(xiàn)提供如圖所示實(shí)驗(yàn)裝置。請(qǐng)思考探究思路并回答下列問(wèn)題：

（1）為了消除小車與水平之間摩擦力的影響應(yīng)采取的做法是（    ）

A.將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，是小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)

B.將木板帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)

C.使木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng)

D.使木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車能夠靜止在木板上

（2）在實(shí)驗(yàn)中，得到一條打點(diǎn)的紙帶，如圖所示，已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T(mén)，且間距S₁、S₂ 、S₃、 S₄ 、S₅ 、S₆已量出，則小車加速度的表達(dá)式為a=＿＿＿＿＿＿；

（3）有一組同學(xué)保持小車及車中的砝碼質(zhì)量一定，探究加速度a與所受外力F的關(guān)系，他們?cè)谲壍浪�平和傾斜兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a—F圖線，如圖所示。圖線＿＿＿＿＿＿是在軌道傾斜情況下得到的（選填①或②）；小車及車中的砝碼總質(zhì)量m=＿＿＿＿＿＿kg。

（2013年重慶市期末）為了簡(jiǎn)單測(cè)量小木塊與水平桌面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，按以下步驟進(jìn)行：

a．將一端固定在木板P上的輕彈簧置于水平桌面上，固定木板P，在桌面上標(biāo)記彈簧自由端位置O，將小木塊接觸彈簧自由端(不栓接)并使其緩慢移至A位置，如圖1所示。

b．將小木塊從靜止開(kāi)始釋放，小木塊運(yùn)動(dòng)至B位置靜止。

c．將彈簧移至桌邊，使彈簧自由端位置O與桌邊緣對(duì)齊，如圖2所示。固定木板P，使小木塊接觸彈簧自由端(不栓接)并使其緩慢移至C位置，使OC=OA。將小木塊從靜止開(kāi)始釋放，小木塊落至水平地面D處，O’為O點(diǎn)在水平地面的豎直投影點(diǎn)。若已經(jīng)測(cè)得OB距離為L(zhǎng)，OO’間豎直高度為h。小木塊可看作質(zhì)點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力。

①為測(cè)量小木塊與水平桌面的動(dòng)摩擦因數(shù)，還需要測(cè)量的物理量是：　　　　　　　　 。

②寫(xiě)出小木塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)的表達(dá)式：μ=　　　　　　　　 。

（2013廣東省江門(mén)市期末）某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖所示的裝置探究“探究做功和物體動(dòng)能變化間的關(guān)系”,圖中桌 面水平放置,小車可放置砝碼,實(shí)驗(yàn)中小車碰到制動(dòng)裝置時(shí),鉤碼尚未到達(dá)地面。

①實(shí)驗(yàn)的部分步驟如下：　

　 a.在小車放入砝碼,把紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,連在小車后端,用細(xì)繩連接小車和鉤碼；

　 b.將小車停在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器附近, _________,_________,小車拖動(dòng)紙帶,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一列點(diǎn),斷開(kāi)開(kāi)關(guān)；

　 c.改變鉤碼或小車中砝碼的數(shù)量,更換紙帶,重復(fù)第二步的操作。

②如圖a所示是某次實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶,其中A、B、C、D、E、F是計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T(mén)則打c點(diǎn)時(shí)小車的速度為_(kāi)__________。

要驗(yàn)證合外力的功與動(dòng)能變化的關(guān)系,除鉤碼和砝碼的質(zhì)量、位移、速度外,還要測(cè)出的物理量有：_______________________。

③某同學(xué)用鉤碼的重力表示小車受到的合外力,為了減小這種做法帶來(lái)的實(shí)驗(yàn)誤差,你認(rèn) 為在實(shí)驗(yàn)中還應(yīng)該采取的兩項(xiàng)措施是： a._________________________________；

b. _________________________________；

④實(shí)驗(yàn)小組根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪出了圖b中的圖線(其中△v²=v²-v₀²),根據(jù)圖線可獲得的結(jié)論是_____________________________________________。

(2013銀川一中期末)某同學(xué)做“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。如圖甲所示是該同學(xué)探究小車加速度與力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置，他將光電門(mén)固定在水平軌道上的B點(diǎn)，用不同重物通過(guò)細(xì)線拉同一小車，每次小車都從同一位置A由靜止釋放．　 （1）實(shí)驗(yàn)中可近似認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力與重物重力大小相等，則重物的質(zhì)量m與小車的質(zhì)量M間應(yīng)滿足的關(guān)系為　　　　　　　　　　　 ；

（2）若用游標(biāo)卡尺測(cè)出光電門(mén)遮光條的寬度d如圖乙所示，則d =　　　 cm；實(shí)驗(yàn)時(shí)將小車從圖示位置由靜止釋放，由數(shù)字計(jì)時(shí)器讀出遮光條通過(guò)光電門(mén)的時(shí)間?t，則小車經(jīng)過(guò)光電門(mén)時(shí)的速度為　　　　　 （用字母表示）；

（3）測(cè)出多組重物的質(zhì)量m和對(duì)應(yīng)遮光條通過(guò)光電門(mén)的時(shí)間Δt，并算出相應(yīng)小車經(jīng)過(guò)光電門(mén)時(shí)的速度v，通過(guò)描點(diǎn)作出v²—m線性圖象(如圖丙所示)，從圖線得到的結(jié)論是：在小車質(zhì)量一定時(shí)，_________________________________。

（4）某同學(xué)在作出的v²—m線性圖象不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn),開(kāi)始實(shí)驗(yàn)前他應(yīng)采取的做法是(　 )

A．將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)

B．將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻加速運(yùn)動(dòng)

C．將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng)

（2013廣東省佛山市質(zhì)檢）

①小翔利用如圖甲所示的裝置，探究彈簧彈力F與伸長(zhǎng)量△l的關(guān)系，由實(shí)驗(yàn)繪出F與△l的關(guān)系圖線如圖乙所示，該彈簧勁度系數(shù)為                N/m。

②（2013廣東省佛山市質(zhì)檢）小麗用如圖丙所示的裝置驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”。用一木板豎直放在鐵架臺(tái)和彈簧所在平面后。其部分實(shí)驗(yàn)操作如下，請(qǐng)完成下列相關(guān)內(nèi)容：

A.     如圖丙，在木板上記下懸掛兩個(gè)鉤碼時(shí)彈簧末端的位置O；

B.     卸下鉤碼然后將兩繩套系在彈簧下端，用兩彈簧稱將彈簧末端拉到同一位置O，記錄細(xì)繩套AO、BO的              及兩彈簧稱相應(yīng)的讀數(shù)。圖丁中B彈簧稱的讀數(shù)為             N；

C.    小麗在坐標(biāo)紙上畫(huà)出兩彈簧拉力F_A、F_B的大小和方向如圖丁所示，請(qǐng)?jiān)趫D戊中作出F_A、F_B的合力F’；

D.    已知鉤碼的重力，可得彈簧所受的拉力F如圖戊所示，觀察比較F和F’，得出結(jié)論。