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在以下各種說法中,正確的是( )
A.一單擺做簡諧運(yùn)動(dòng),擺球相繼兩次通過一同位置時(shí)的速度必相同
B.機(jī)械波和電磁波本質(zhì)上不相同,但它們都能發(fā)生反射、折射、干涉和衍射現(xiàn)象
C.橫波在傳播過程中,波峰上的質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到相鄰的波峰所用的時(shí)間為一個(gè)周期
D.變化的電場一定產(chǎn)生變化的磁場;變化的磁場一定產(chǎn)生變化的電場
E.相對論認(rèn)為:真空中的光速大小在不同慣性參照系中都是相同的
F.如果測量到來自遙遠(yuǎn)星系上某些元素發(fā)出的光波波長比地球上這些元素靜止時(shí)發(fā)光的波長長,這說明該星系正在遠(yuǎn)離我們而去
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如圖所示圖中,一定質(zhì)量的理想氣體由狀態(tài)A經(jīng)過ACB過程至狀態(tài)B,氣體對外做功280J,吸收熱量410J;氣體又從狀態(tài)B經(jīng)BDA過程回到狀態(tài)A,這一過程中外界對氣體做功200J.求:
ACB過程中氣體的內(nèi)能是增加還是減少?變化量是多少?
BDA過程中氣體是吸熱還是放熱?吸出或放出的熱量是多少?
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關(guān)于熱現(xiàn)象和熱學(xué)規(guī)律,下列說法中正確的是( )
A.只要知道氣體的摩爾體積和阿伏加德羅常數(shù),就可以算出氣體分子的體積
B.懸浮在液體中的固體微粒越小,布朗運(yùn)動(dòng)就越明顯
C.一定質(zhì)量的理想氣體,保持氣體的壓強(qiáng)不變,溫度越高,體積越大
D.一定溫度下,液體的飽和蒸汽的壓強(qiáng)是一定的
E、第二類永動(dòng)機(jī)不可能制成是因?yàn)樗`反了能量守恒定律
F、由于液體表面分子間距離大于液體內(nèi)部分子間的距離,液面分子間只有引力,沒有斥力,所以液體表面具有收縮的趨勢
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坐標(biāo)原點(diǎn)O處有一點(diǎn)狀的放射源,它向xoy平面內(nèi)的x軸上方各個(gè)方向發(fā)射α粒子,α粒子的速度大小都是v0,在0<y<d的區(qū)域內(nèi)分布有指向y軸正方向的勻強(qiáng)電場,場強(qiáng)大小為,其中q與m分別為α粒子的電量和質(zhì)量;在的區(qū)域內(nèi)分布有垂直于xoy平面向里的勻強(qiáng)磁場.ab為一塊很大的平面感光板,放置于處,如圖所示.觀察發(fā)現(xiàn)此時(shí)恰無粒子打到ab板上.(不考慮α粒子的重力)
(1)求α粒子剛進(jìn)入磁場時(shí)的動(dòng)能;
(2)求磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大。
(3)將ab板平移到什么位置時(shí)所有粒子均能打到板上? 并求出此時(shí)ab板上被α粒子打中的區(qū)域的長度.
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由原蘇聯(lián)建造的瓦良格號航空母艦,經(jīng)我國改造重建,于2012年9月更名為遼寧號,交付中國人民解放軍海軍,成為中國第一艘現(xiàn)代航母,為建立一支強(qiáng)大的深藍(lán)海軍實(shí)現(xiàn)了一次大跨越。遼寧艦艦長304米,艦寬70.5米,艦首滑躍式起飛甲板仰角為14 0,最高航速32節(jié)(1節(jié)約等于0.5m/s)。2012年11月25日,飛行員戴明盟駕駛我國自行研制的編號為552的殲-15艦載機(jī)在航母“遼寧艦”上成功著艦并起飛,再一次表明我國的海防力量得到進(jìn)一步的提升。殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力可達(dá)132千牛,最高速度可達(dá)2.4馬赫(1馬赫相當(dāng)于330m/s)。
如果殲-15艦載機(jī)在航母起飛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力為1.3×10 5N,航母甲板有效滑行水平跑道長250m(不包括滑躍式甲板的長度),飛機(jī)的總質(zhì)量為2.4×10 4kg,飛機(jī)離艦時(shí)的速率達(dá)到50m/s, 飛機(jī)通過滑躍式起飛甲板時(shí)速度大小不變。
(1)飛機(jī)起飛時(shí),遼寧艦靜止在海面上,飛機(jī)在甲板上起飛水平滑行時(shí)所受的阻力為多大(設(shè)阻力大小不變)?
(2)如果飛機(jī)起飛時(shí)相對艦的速率不變,遼寧艦正以20節(jié)的速率沿飛機(jī)起飛的方向航行,那么,飛機(jī)離艦時(shí)的速度方向與水平方向夾銳角的正切值為多大?(計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字。)(sin140=0.2419,cos140 =0.9703.)
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某同學(xué)用下列器材測定一節(jié)蓄電池的電動(dòng)勢和內(nèi)電阻. 蓄電池的電動(dòng)勢約為3V,內(nèi)電阻很小.
A.量程是0.6A , 內(nèi)阻約為0.5的電流表;
B.量程是3V , 內(nèi)阻是6的電壓表;
C.量程是15V , 內(nèi)阻是30k的電壓表 ;
D.阻值為0~1,額定電流為0.5A的滑動(dòng)變阻器;
E.阻值為0~10,額定電流為2A的滑動(dòng)變阻器;
F.定值電阻4,額定功率4W;
G.電鍵S一個(gè),導(dǎo)線若干.
(1)為了減小實(shí)驗(yàn)誤差,電壓表應(yīng)選擇 (填器材代號),電路圖中的導(dǎo)線 應(yīng)連接到 (填“①”或“②”),改變滑動(dòng)變阻器阻值的時(shí)候,為了使電壓表和電流表的讀數(shù)變化比較明顯,滑動(dòng)變阻器應(yīng)選擇 (填器材代號)
(2)用上問中的實(shí)驗(yàn)電路進(jìn)行測量,讀出電壓表和電流表的讀數(shù),畫出對應(yīng)的U—I圖線如圖中(a)所示,由圖線(a)可得該蓄電池的電動(dòng)勢 E = V,內(nèi)電阻r = .
(3)另有一電阻的U—I圖線如圖(b)所示,若把該電阻單獨(dú)與這節(jié)蓄電池連接成閉合回路,電源 兩端的電壓為 V.(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
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氣墊導(dǎo)軌工作時(shí),空氣從導(dǎo)軌表 面的小孔噴出,在導(dǎo)軌表面和滑塊內(nèi)表面之間形成一層薄薄的空氣層,使滑塊不與導(dǎo)軌表面直接接觸,故滑塊運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力大大減小,可以忽略不計(jì)。為了探究做功與物體動(dòng)能之間的關(guān)系,在氣墊導(dǎo)軌上放置一帶有遮光片的滑塊,滑塊的一端與輕彈簧相接,彈簧另一端固定在氣墊導(dǎo)軌的一端,將一光電門P固定在氣墊導(dǎo)軌底座上適當(dāng)位置(如圖),使彈簧處于自然狀態(tài)時(shí),滑塊上的遮光片剛好位于光電門的擋光位置,與光電門相連的光電計(jì)時(shí)器可記錄遮光片通過光電門時(shí)的擋光時(shí)間。步驟如下:
①用游標(biāo)卡尺測量遮光片的寬度d;
②在氣墊導(dǎo)軌上適當(dāng)位置標(biāo)記一點(diǎn)A(圖中未標(biāo)出,AP間距離遠(yuǎn)大于d),將滑塊A由靜止釋放.由光電計(jì)時(shí)器讀出滑塊第一次通過光電門時(shí)遮光片的擋光時(shí)間t;
③利用所測數(shù)據(jù)求出滑塊第一次通過光電門時(shí)的速度v;
④更換勁度系數(shù)不同而自然長度相同的彈簧重復(fù)實(shí)驗(yàn)步驟②③,記錄彈簧勁度系數(shù)及相應(yīng)的速度v,如下表所示:
彈簧勁度系數(shù) | k | 2k | 3k | 4k | 5k | 6k |
v (m/s) | 0.71 | 1.00 | 1.22 | 1.41 | 1.58 | 1.73 |
v2 (m2/s2) | 0.50 | 1.00 | 1.49 | 1.99 | 2.49 | 2.99 |
v3 (m3/s3) | 0.36 | 1.00 | 1.82 | 2.80 | 3.94 | 5.18 |
(1)測量遮光片的寬度時(shí)游標(biāo)卡尺讀數(shù)如右圖所示,讀得d= cm;
(2)用測量的物理量表示遮光片通過光電門時(shí)滑塊的速度的表達(dá)式v = ;
(3)已知滑塊從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到光電門P處的過程中,彈簧對滑塊做的功與彈簧的勁度系數(shù)成正比,根據(jù)表中記錄的數(shù)據(jù),可得出彈簧對滑塊做的功W與滑塊通過光電門時(shí)的速度v的關(guān)系是 。
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酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患,是因?yàn)轳{駛員的反應(yīng)時(shí)間變長,反應(yīng)時(shí)間是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間,下表中“思考距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離,“停車距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止行駛的距離(假設(shè)汽車制動(dòng)時(shí)的加速度大小都相同)。
速度() | 思考距離 | 停車距離 | ||
正常 | 酒后 | 正常 | 酒后 | |
15 | 7.5 | 15.0 | 22.5 | 30.0 |
20 | 10.0 | 20.0 | 36.7 | 46.7 |
25 | 12.5 | 25.0 | 54.2 | x |
分析上表可知,下列說法正確的是
A.駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多0.5 s
B.若汽車以20的速度行駛時(shí),發(fā)現(xiàn)前方40m處有險(xiǎn)情,酒后駕駛不能安全停車
C.汽車制動(dòng)時(shí),加速度大小為10
D.表中x為66.7
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如圖所示,xOy平面內(nèi)有一半徑為R的圓形區(qū)域,區(qū)域內(nèi)有磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B的勻強(qiáng)磁場,左半圓磁場方向垂直于xOy平面向里,右半圓磁場方向垂直于xOy平面向外。一平行于y軸的長導(dǎo)體棒ab以速度v沿x軸正方向做勻速運(yùn)動(dòng),則導(dǎo)體棒兩端的電勢差Uba與導(dǎo)體棒位置x關(guān)系的圖象是
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無限大接地金屬板和板前一點(diǎn)電荷形成的電場區(qū)域,和兩個(gè)等量異號的點(diǎn)電荷形成的電場等效。如圖所示P為一無限大金屬板,Q為板前距板為 r的一帶正電的點(diǎn)電荷,MN為過Q點(diǎn)和金屬板垂直的直線,直線上A、B是和Q點(diǎn)的距離相等的兩點(diǎn)。下面關(guān)于A、B兩點(diǎn)的電場強(qiáng)度EA 和EB 、電勢φA 和φB判斷正確的是
A. B.
C. D.
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