數(shù)字萬用電表是近年來發(fā)展起來的高科技數(shù)碼產(chǎn)品，是傳統(tǒng)機(jī)械式表的更新?lián)Q代產(chǎn)品。如圖甲所示。數(shù)字萬用表有測量精度高、讀數(shù)方便等許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。具體表現(xiàn)在：測量精度高，以型號“DF930”普通數(shù)字表為例，其電壓檔所有量程內(nèi)阻高達(dá)10MΩ，直流電壓檔和直流電流檔的精度為±0.05%，歐姆檔精度為±0.08%，而用指針式電壓表、電流表的精度只有±2.5%，歐姆表的精度更低，數(shù)字萬用表內(nèi)電阻非常理想，而機(jī)械指針式電壓表內(nèi)阻一般為幾千歐到幾十千歐，數(shù)字萬用表的內(nèi)電阻要高出機(jī)械式電壓表內(nèi)阻2～3個(gè)數(shù)量級。   

現(xiàn)有—塊型號為“DF930”的數(shù)字萬用電表，用它來測量一只電池的電動(dòng)勢和內(nèi)電阻。提供的測量器材還有：一只滑動(dòng)變阻器R（0~30Ω）．兩只開關(guān)，導(dǎo)線若干。

    利用這些器材盡量采用最簡單的測量方法，測量一節(jié)干電源的電動(dòng)勢和內(nèi)電阻，要求分兩步測量，首先測量電動(dòng)勢，待電動(dòng)勢測得之后再測量其內(nèi)電阻．

   （l）連接數(shù)字萬用表。在圖乙中，電路中的各個(gè)元器件都已連接妥當(dāng)，數(shù)字萬用表的一個(gè)表筆也己與電路連接好，另一只表筆接入電路中的b點(diǎn)或者c點(diǎn)準(zhǔn)備測量．

   （2）操作步驟：

       ①將數(shù)字萬用表選擇開關(guān)置于      檔，選擇合適的量程，斷開開關(guān)____，閉合開關(guān)____，記錄表的示數(shù)，然后反復(fù)測量多次，示數(shù)的平均值記為X。

       ②將數(shù)字萬用表選擇開關(guān)置于_    檔，選擇合適的量程，斷開開關(guān)     ，閉合開關(guān)____，記錄表的示數(shù)，記為Y，緊接著進(jìn)行以下的操作：將選擇開關(guān)置于     檔，選擇合適的量程，然后同時(shí)閉合開關(guān)S₁和S₂，記錄表的示數(shù)并記作Z，把Y和對應(yīng)的Z作為一組數(shù)據(jù)記錄下來，改變反復(fù)測量多次．得到多組數(shù)據(jù)。

      ③         即為干電池的電動(dòng)勢．（填“X”、“Y”或“Z”）

      ④干電池的內(nèi)電阻的表達(dá)式r=        （用X、Y、Z表示），按步驟①②測得的數(shù)據(jù)分別代入公式，求出多組r值，最后求出r的平均值，即為干電池的內(nèi)電阻．

（1）用20分度的游標(biāo)卡尺測量某物體的長度如圖1所示，由圖可知其長度為   cm;

（2）用螺旋測微器測量某導(dǎo)線直徑如圖2所示，由圖可知其直徑為      mm．

   （3）在DIS系統(tǒng)中，光電門測量的是運(yùn)動(dòng)物體擋光時(shí)間內(nèi)的平均速度，因?yàn)閾豕馄�較窄，所以可看作測量的是瞬時(shí)速度．為了測量做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的小車的加速度，將寬度均為b的擋光片A、B固定在小車上，如圖甲所示，當(dāng)小車做勻變速運(yùn)動(dòng)經(jīng)過光電門時(shí)，測得A、B先后擋光的時(shí)間分別為△t₁和△t₂．A、B開始擋光時(shí)刻的間隔為t，則小車的加速度a=___．

如圖，通有恒定電流I的長直導(dǎo)線位于x=a處，距該導(dǎo)線為r的某點(diǎn)磁感應(yīng)強(qiáng)度大小B∝，一寬度為a的矩形導(dǎo)體框從x=0處勻速滑過3a距離的過程中，導(dǎo)體框內(nèi)產(chǎn)生的感應(yīng)電流i隨x變化的圖像可能是

如圖甲所示，理想變壓器的原、副線圈匝數(shù)比n₁: n₂=10: 1，L₁和L₂是相同型號的白熾燈，L₁與電容器C串聯(lián)．L₂與帶鐵芯的線圈L串聯(lián)，為交流電壓表，當(dāng)原線圈接有如圖乙所示的正弦交變電壓時(shí)，兩只燈泡的亮度相同，則

　 A．與副線圈并聯(lián)的電壓表在t=1×l0^-2時(shí)的示數(shù)為0

　 B．與副線圈并聯(lián)的電壓表在t=0.5×l0^-2時(shí)的示數(shù)為22V

　　 C．當(dāng)原線圈所接正弦交變電壓的頻率變?yōu)?00Hz時(shí)，燈泡L₁變亮，燈泡L₂變暗

　 D．當(dāng)原線圈所接正弦交變電壓的頻率變?yōu)?00Hz時(shí)，燈泡L₁變暗，燈泡L₂變亮

一輛汽車在平直的公路上運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程中先保持某一恒定加速度，后保持恒定的牽引功率，其牽引力隨速度變化的圖像如圖所示．若已知汽車的質(zhì)量m、牽引力F₁和速度v₁及該車所能達(dá)到的最大速度v₃，則下列說法正確的是    

      A．汽車運(yùn)動(dòng)中的最大功率為F₁v₁

      B．速度為v₂時(shí)的加速度大小為F₁v₁／（m v₂）  

      C．汽車行駛中所受的阻力為F₁ v₁／v₃

      D．恒定加速時(shí)，加速度為F₁／m

x軸上有兩點(diǎn)電荷Q₁和Q₂，Q₁和Q₂的位置坐標(biāo)分別為x₁、x₂，Q₁和Q₂之間各點(diǎn)對應(yīng)的電勢高低如右圖曲線所示，從圖中可看出

　　 A．Q₁的電荷量一定小于Q₂的電荷量

　 B．Q₁和Q₂一定是同種電荷，但不一定是正電荷

　 C．電勢最低處P點(diǎn)的電場強(qiáng)度為零

　 D．將一負(fù)點(diǎn)電荷由x_p點(diǎn)的左側(cè)移至右側(cè)，電場力先做正功后做負(fù)功

如圖甲所示，光滑水平面上，質(zhì)量為m_l的足夠長的木板向左勻速運(yùn)動(dòng)．t=0時(shí)刻，質(zhì)量為m₂的木塊從木板的左端向右以與木板相同大小的速度滑上木板．t₁時(shí)刻，木塊和木板相對靜止，共同向左勻速運(yùn)動(dòng)，以v₁和a₁表示木板的速度和加速度，以v₂和a₂表示木塊的速度和加速度，以向左為正方向．則圖乙中正確的是

在某星球表面宇航員以初速度vo豎直上拋一個(gè)物體，若忽略其他力的影響，設(shè)物體只受該星球的引力作用，該物體上升的最大高度為h．已知該星球的直徑為d，引力常量為G，則可推算出這個(gè)星球的質(zhì)量為

       A．                  B．                  C．                  D．

半圓柱體P放在粗糙的水平面上，有一擋板MN，延長線總是過半圓柱體的軸心O，但擋板與半圓柱不接觸，在P和MN之間放有一個(gè)光滑均勻的小圓柱體Q，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖是這個(gè)裝置的截面圖，若用外力使MN繞O點(diǎn)緩慢地順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，在MN到達(dá)水平位置前，發(fā)現(xiàn)P始終保持靜止，在此過程中，下列說法中正確的是

      A．MN對Q的彈力逐漸增大

      B．P、Q間的彈力先減小后增大

      C．P對Q的彈力逐漸減小

      D．Q所受的合力逐漸增大

在物理學(xué)發(fā)展的過程中，許多物理學(xué)家的科學(xué)研究推動(dòng)了人類文明的進(jìn)程．在對以下幾位物理學(xué)家所作科學(xué)貢獻(xiàn)的敘述中，正確的說法是：

      A．英國物理學(xué)家牛頓用實(shí)驗(yàn)的方法測出萬有引力常量G

      B．牛頓應(yīng)用“理想斜面實(shí)驗(yàn)”推翻了亞里士多德的“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”觀點(diǎn)

      C．胡克認(rèn)為只有在一定的條件下，彈簧的彈力才與彈簧的形變量成正比

      D．亞里士多德認(rèn)為兩個(gè)從同一高度自由落下的物體，重物體與輕物體下落一樣快