2010年9月19日，強(qiáng)臺風(fēng)“凡亞比”在臺灣省花蓮縣豐濱鄉(xiāng)附近沿海登陸，水平風(fēng)速達(dá)到40 m/s．一塊質(zhì)量為2 kg的石塊從山頂無初速被吹下懸崖，假設(shè)山高2 000 m，若風(fēng)速不變，不計(jì)空氣阻力，g＝10 m/s²，則下列說法中正確的是(　　)．

A．石塊做平拋運(yùn)動

B．石塊下落過程中加速度恒定不變

C．石塊落到地面時(shí)與初始位置的水平距離小于800 m

D．石塊落地時(shí)重力的瞬時(shí)功率為4 000 W

汽車發(fā)動機(jī)的額定功率為P₁，它在水平路面上行駛時(shí)受到的阻力F_阻大小恒定，汽車在水平路面上由靜止開始運(yùn)動，最大速度為v，汽車發(fā)動機(jī)的輸出功率隨時(shí)間變化的圖象如圖5-1-10所示．則汽車(　　)．

A．0～t₁做勻加速運(yùn)動，牽引力恒定

B．0～t₁做變加速運(yùn)動，牽引力增大

C．t₁后加速度逐漸減小，速度達(dá)到v后做勻速運(yùn)動

D．t₁后牽引力恒定，與阻力大小相等

圖5-1-10

如圖5-1-9 一長為的輕桿一端固定在光滑鉸鏈上，另一端固定一質(zhì)量為的小球。一水平向右的拉力作用于桿的中點(diǎn)，使桿以角速度勻速轉(zhuǎn)動，當(dāng)桿與水平方向成60°時(shí)，拉力的功率為

A．  B．    C．    D．

圖5-1-9

如圖5-1-8所示，質(zhì)量為m的小球以初速度v₀水平拋出，恰好垂直打在傾角為θ的斜面上，(不計(jì)空氣阻力)則球落在斜面上時(shí)重力的瞬時(shí)功率為(　　)．

A．mgv₀tan θ 　　　　　　　　　 　　　 B．

C． 　　　　　　　　　　　　　　 D．mgv₀cos θ

圖5-1-8

 如圖5-1-7表面光滑的固定斜面頂端安裝一定滑輪，小物塊A、B用輕繩連接并跨過滑輪（不計(jì)滑輪的質(zhì)量和摩擦）。初始時(shí)刻，A、B處于同一高度并恰好靜止?fàn)顟B(tài)。剪斷輕繩后A下落、B沿斜面下滑，則從剪斷輕繩到物塊著地，兩物塊（  ）

A．速率的變化量不同

B．機(jī)械能的變化量不同

C．重力勢能的變化量相同

D．重力做功的平均功率相同

圖5-1-7

如圖5-1-6所示，兩個(gè)質(zhì)量相等的小球A、B處在同一水平線上，當(dāng)小球A被水平拋出的同時(shí)，小球B開始自由下落，不計(jì)空氣阻力，則(　　)．

A．兩球的速度變化快慢不相同

B．在同一時(shí)刻，兩球的重力的功率不相等

C．在下落過程中，兩球的重力做功不相同

D．在相等時(shí)間內(nèi)，兩球的速度增量相等

圖5-1-6

如圖5-1-5所示，質(zhì)量相同的兩物體處于同一高度，A沿固定在地面上的光滑斜面下滑，B自由下落，最后到達(dá)同一水平面，則(　　)．

A．重力對兩物體做的功相同

B．重力的平均功率相同

C．到達(dá)底端時(shí)重力的瞬時(shí)功率P_A<P_B

D．到達(dá)底端時(shí)兩物體的動能相同，速度相同

圖5-1-5

設(shè)汽車在啟動階段所受阻力恒定并做勻加速直線運(yùn)動，則在這過程中(　　)．

A．牽引力增大，功率增大  　B．牽引力不變，功率增大

C．牽引力增大，功率不變  　D．牽引力不變，功率不變

A、B兩物體的質(zhì)量之比m_A∶m_B＝2∶1，它們以相同的初速度v₀在水平面上做勻減速直線運(yùn)動，直到停止，其速度圖象如圖5-1-4所示．那么，A、B兩物體所受摩擦阻力之比F_A∶F_B與A、B兩物體克服摩擦阻力做的功之比W_A∶W_B分別為(　　)．

A．2∶1,4∶1  　                            B．4∶1,2∶1

C．1∶4,1∶2  　                     D．1∶2,1∶4

圖5-1-4

如圖5-1-3所示，質(zhì)量為M的物體放在光滑水平地面上，受與水平方向成α角的恒定拉力F作用，從靜止開始沿水平地面運(yùn)動，在時(shí)間t內(nèi)，拉力F對物體所做的功為W．若僅改變上述某一個(gè)量，物體還是從靜止開始沿水平地面運(yùn)動，下列可使拉力做的功為2W的是(　　)．

A．物體質(zhì)量減小為  　B．拉力增大為2F

C．做功時(shí)間增長為2t  　D．α角從60°變?yōu)?°

圖5-1-3