如圖2－1－16所示，兩木塊的質(zhì)量分別為m₁和m₂，兩輕質(zhì)彈簧的勁度系數(shù)分別為k₁和k₂，上面的木塊壓在上面的彈簧上(但不拴接)，整個(gè)系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)�，F(xiàn)緩慢地向上提上面的木塊，直到它剛離開上面的彈簧，求這個(gè)過程中下面木塊移動(dòng)的距離。

圖2－1－16

質(zhì)量為m的物體在水平面上，在大小相等、互相垂直的水平力F₁和F₂的作用下，從靜止開始沿水平面運(yùn)動(dòng)，如圖2－1－15所示，若物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則物體(　　)

圖2－1－15

A．在F₁的反方向上受到Ff₁＝μmg的摩擦力

B．在F₂的反方向上受到Ff₂＝μmg的摩擦力

C．在F₁、F₂合力的反方向上受到的摩擦力為F_f＝μmg

D．在F₁、F₂合力的反方向上受到的摩擦力為F_f＝μmg

在如圖2－1－14所示的四幅圖中，AB、BC均為輕質(zhì)桿，各圖中桿的A、C端都通過鉸鏈與墻連接，兩桿都在B處由鉸鏈相連接。下列說法正確的是(　　)

圖2－1－14

A．圖中的AB桿可以用與之等長(zhǎng)的輕繩代替的有甲、乙

B．圖中的AB桿可以用與之等長(zhǎng)的輕繩代替的有甲、丙、丁

C．圖中的BC桿可以用與之等長(zhǎng)的輕繩代替的有乙、丙

D．圖中的BC桿可以用與之等長(zhǎng)的輕繩代替的有乙、丁

如圖2－1－13所示，物體A置于傾斜的傳送帶上，它能隨傳送帶一起向上或向下做勻速運(yùn)動(dòng)，下列關(guān)于物體A在上述兩種情況下的受力描述，正確的是(　　)

圖2－1－13

A．物體A隨傳送帶一起向上勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，A所受的摩擦力沿斜面向下

B．物體A隨傳送帶一起向下勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，A所受的摩擦力沿斜面向下

C．物體A隨傳送帶一起向下勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，A不受摩擦力作用

D．無論A隨傳送帶一起向上勻速還是向下勻速運(yùn)動(dòng)，傳送帶對(duì)物體A的作用力均相同

小明對(duì)重力有以下四種認(rèn)識(shí)，其中正確的是(　　)

A．重力方向總是垂直于物體的表面

B．重力方向總是豎直向下

C．物體的重心一定在物體上

D．在同一地點(diǎn)，同一物體靜止時(shí)所受的重力與其運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的重力不一樣

一輛值勤的警車停在公路邊，當(dāng)警員發(fā)現(xiàn)從他旁邊以10 m/s的速度勻速行駛的貨車嚴(yán)重超載時(shí)，決定前去追趕，經(jīng)過5.5 s后警車發(fā)動(dòng)起來，并以2.5 m/s²的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，但警車的行駛速度必須控制在90 km/h以內(nèi)。問：

(1)警車在追趕貨車的過程中，兩車間的最大距離是多少？

(2)警車發(fā)動(dòng)后要多長(zhǎng)時(shí)間才能追上貨車？

A火車以v₁＝20 m/s速度勻速行駛，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方同軌道上相距100 m處有另一列火車B正以v₂＝10 m/s速度勻速行駛，A車立即做加速度大小為a的勻減速直線運(yùn)動(dòng)。要使兩車不相撞，a應(yīng)滿足什么條件？

如圖10所示，一個(gè)固定在水平面上的光滑物塊，其左側(cè)面是斜面AB，右側(cè)面是曲面AC。已知AB和AC的長(zhǎng)度相同，兩個(gè)小球p、q同時(shí)從A點(diǎn)分別沿AB和AC由靜止開始下滑，比較它們到達(dá)水平面所用的時(shí)間(　　)

圖10

A．p球先到                                           B．q球先到

C．兩小球同時(shí)到                                   D．無法比較

某物體沿水平方向運(yùn)動(dòng)，其v－t圖象如圖9所示，規(guī)定向右為正方向，下列判斷正確的是(　　)[來源:zzstep.com]

圖9

A．在0～1 s內(nèi)，物體做曲線運(yùn)動(dòng)

B．在1～2 s內(nèi)，物體向左運(yùn)動(dòng)，且速度大小在減小

C．在1～3 s內(nèi)，物體的加速度方向向左，大小為4 m/s²

D．在3 s末，物體處于出發(fā)點(diǎn)右方

新中國成立60周年，在天安門廣場(chǎng)進(jìn)行十年一次的大閱兵儀式，各個(gè)部隊(duì)和軍種都在緊張地演練，在空軍演練中，某空降兵從飛機(jī)上跳下，他從跳離飛機(jī)到落地的過程中沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的v－t圖象如圖8所示，則下列說法正確的是(　　)

圖8

A．0～10 s內(nèi)空降兵和降落傘整體所受重力大于空氣阻力，10～15 s整體所受重力小于空氣阻力

B．0～10 s內(nèi)做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，10～15 s內(nèi)做加速增大的減速運(yùn)動(dòng)

C．第10 s末打開降落傘，以后做勻減速運(yùn)動(dòng)至第15 s末

D．10～15 s加速度方向豎直向上，加速度的大小在逐漸減小