如圖所示的遠(yuǎn)距離輸電電路圖中，升壓變壓器和降壓變壓器均為理想變壓器，發(fā)電廠的輸出電壓及輸電線的電阻均不變。在用電高峰期，隨著用戶耗電量的增大，下列說法正確的是

  A．升壓變壓器的輸出電壓增大         B．降壓變壓器的輸出電壓變小

C．輸電線上損耗的功率增大           D．通過原線圈的電流變小

某交流發(fā)電機(jī)的輸出電壓隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示，輸出功率是20kW，用5000V高壓輸電，輸電線總電阻是10，用戶端利用的變壓器降壓，則下列說法正確的是

A．交變電流的頻率為100Hz

B．發(fā)電機(jī)輸出電壓的有效值為220V

C．輸電線中電流為500A

D．用戶得到的電壓約為225V

圖甲中的變壓器為理想變壓器，原、副線圈的匝數(shù)之比為10∶1測得R=10的電阻兩端電壓隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖乙所示．則原線圈中

A．電壓的有效值為311OV

　 B．電壓的有效值為2200V

　 C．電流變化的頻率為25Hz

　 D．電流的有效值為22A

如圖甲所示，一理想變壓器給一個(gè)小燈泡供電．當(dāng)原線圈輸入如圖乙所示的交變電壓時(shí)，額定功率10W的小燈泡恰好正常發(fā)光，已知燈泡的電阻為40Ω，圖中電壓表為理想電表，下列說法正確的是

      A．變壓器輸入電壓的瞬時(shí)值表達(dá)式為

      B．電壓表的示數(shù)為220V

      C．變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為11:1

      D．變壓器的輸入功率為110W

如圖所示，理想變壓器原副線圈的匝數(shù)比為10:1，b是原線圈的中心抽頭，電壓表和電流表均為理想電表，除R以外其余電阻不計(jì)．在原線圈c、d兩端加上的交變電壓．則

A．若單刀雙擲開關(guān)接a，則電壓表示數(shù)為22V

B．若單刀雙擲開關(guān)接a，再將滑動(dòng)變阻器觸片P向下移，電壓表示數(shù)變大

C．若將單刀雙擲開關(guān)由a撥向b，兩電流表的示數(shù)均變大

D．若將單刀雙擲開關(guān)由a撥向b，輸入功率變大

(1)某同學(xué)在研究“對(duì)不同物體做相同功情況下，物體質(zhì)量與速度的關(guān)系”時(shí)，提出了以下四種猜想：

A．       B．

C．       D.

為驗(yàn)證猜想的正確性，該同學(xué)用如圖所示的裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)：將長木板平放在水平桌面

上，木塊固定在長木板一端，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在木塊上，木塊右側(cè)固定一輕彈簧，用連接紙帶的小車壓縮彈簧至長木板的虛線處由靜止釋放，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列點(diǎn)，選取點(diǎn)跡均勻的一部分紙帶，計(jì)算出小車勻速運(yùn)動(dòng)的速度，測出小車的質(zhì)量；然后在小車上加砝碼，再次壓縮彈簧至木板虛線處由靜止釋放小車，計(jì)算出小車和砝碼勻速運(yùn)動(dòng)的速度，測出小車和砝碼的總質(zhì)量：再在小車上加砝碼，重復(fù)以上操作，分別測出、……。

①每次實(shí)驗(yàn)中，都將小車壓縮彈簧至長木板的虛線處由靜止釋放，目的是_____________；

若要消除每次實(shí)驗(yàn)中小車和紙帶受到的阻力對(duì)小車運(yùn)動(dòng)的影響，應(yīng)進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)操作是______________________________________________。

②某次實(shí)驗(yàn)采集的五組數(shù)據(jù)如下表：

由表格數(shù)據(jù)直觀判斷，明顯不正確的兩個(gè)猜想是A、B、C、D中的__________；若對(duì)某個(gè)猜想進(jìn)行數(shù)據(jù)處理并作圖，畫出了如圖所示的圖象，則圖中的橫坐標(biāo)應(yīng)是_____________。

（1）在《探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系》實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)利用右圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，將一端帶滑輪的長木板固定在水平桌面上，滑塊置于長木板上，并用細(xì)繩跨過定滑輪與托盤相連，滑塊右端連一條紙帶，通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄其運(yùn)動(dòng)情況．開始時(shí)，托盤中放少許砝碼，釋放滑塊，通過紙帶記錄的數(shù)據(jù)，得到圖線 a ．然后在托盤上添加一個(gè)質(zhì)量為 m = 0.05 kg 的砝碼，再進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，得到圖線 b ．已知滑塊與長木板間存在摩擦，滑塊在運(yùn)動(dòng)過程中，繩中的拉力近似等于托盤和所加砝碼的重力之和，g取10m/s² ，則

①通過圖象可以得出，先后兩次運(yùn)動(dòng)的加速度之比為                         ；

②根據(jù)圖象，可計(jì)算滑塊的質(zhì)量為            kg．

(1)某學(xué)習(xí)小組用如圖所示裝置探究“加速度和力的關(guān)系”。

　 該小組已經(jīng)測量了木板上兩個(gè)光電門間的距離為L，遮光條的寬度為d(d《L)，遮光條通過兩個(gè)光電門的時(shí)間分別為，則：

　①小車的實(shí)際加速度可以表示為 　　　 （用題中所給物理量表示）

　 ②改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上描出a-F關(guān)系的點(diǎn)跡如圖所示，觀察點(diǎn)跡分布，分析實(shí)驗(yàn)中存在的問題，可能是　 。

　 a．木板與水平方向夾角太大

　 b．木板保持了水平狀態(tài)，沒有平衡摩擦力

　 c．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大，造成上部點(diǎn)跡有向下彎曲的趨勢(shì)

　 d．所用小車的質(zhì)量太大，造成上部點(diǎn)跡有向下彎曲的趨勢(shì)

（1）用圖甲所示的裝置做“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)。

　 ①為了消除長木板與小車間摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響，必須在長木板遠(yuǎn)離滑輪的一端下面墊一塊薄木板，反復(fù)移動(dòng)薄木板的位置，直至不掛砂桶時(shí)小車能在長木板上做____運(yùn)動(dòng)。

②掛上砂桶后，某同學(xué)只改變小車的質(zhì)量進(jìn)行測量。他根據(jù)實(shí)驗(yàn)得到的幾組數(shù)據(jù)作出圖乙的a-m圖象，請(qǐng)根據(jù)圖乙在答題卡上的圖丙中作出圖象。

　 ③根據(jù)圖丙，可判斷本次實(shí)驗(yàn)中小車受到的合外力大小為　 N。

某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置來驗(yàn)證鉤碼和滑塊所組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒。本次實(shí)驗(yàn)中已測量出的物理量有：鉤碼的質(zhì)量m、滑塊的質(zhì)量M、滑塊上的遮光條由圖示初始位置到光電門的距離s。

①實(shí)驗(yàn)前需要調(diào)整氣墊導(dǎo)軌底座使之水平，其方法是：接通氣源，將滑塊置于氣墊導(dǎo)軌任意位置上，（未掛鉤碼前）若                    則說明導(dǎo)軌是水平的。

②如圖乙所示，用游標(biāo)卡尺測得遮光條的寬度d=          cm；實(shí)驗(yàn)時(shí)掛上鉤碼，將滑塊從圖示初始位置由靜止釋放，由數(shù)字計(jì)時(shí)器讀出遮光條通過光電門的時(shí)間Δt，則可計(jì)算出滑塊經(jīng)過光電門時(shí)的瞬時(shí)速度。

③實(shí)驗(yàn)中又測量出相關(guān)物理量：鉤碼的質(zhì)量m、滑塊的質(zhì)量M、滑塊上的遮光條由圖示初始位置到光電門的距離s。本實(shí)驗(yàn)通過比較            和             在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi)相等（用物理量符號(hào)表示），即可驗(yàn)證系統(tǒng)的機(jī)械能守恒．