如圖4－3－5兩段長(zhǎng)均為L的輕質(zhì)線共同系住一個(gè)質(zhì)量為m的小球，另一端分別固定在等高的A、B兩點(diǎn)，A、B兩點(diǎn)間距也為L，今使小球在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小球到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)速率為v，兩段線中張力恰好均為零，若小球到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)速率為2v，則此時(shí)每段線中張力大小為(　　)．

      A．mg              B．2mg                C．3mg               D．4mg

如圖3－3－7所示，足夠長(zhǎng)的傳送帶與水平面夾角為θ，以速度v₀逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)．在傳送帶的上端輕輕放置一個(gè)質(zhì)量為m的小木塊，小木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＜tan θ，則圖中能客觀地反映小木塊的速度隨時(shí)間變化關(guān)系的是(　　)．

 “蹦極”就是跳躍者把一端固定的長(zhǎng)彈性繩綁在踝關(guān)節(jié)等處，從幾十米高處跳下的一種極限運(yùn)動(dòng)．某人做蹦極運(yùn)動(dòng)，所受繩子拉力F的大小隨時(shí)間t變化的情況如圖所示．將蹦極過程近似為在豎直方向的運(yùn)動(dòng)，重力加速度為g.據(jù)圖可知，此人在蹦極過程中的最大加速度約為(　　)．

A．g                     B．2g                  C．3g          D．4g

如圖4－2－5所示，在空中某一位置P將一個(gè)小球以初速度v₀水平向右拋出，它和豎直墻壁碰撞時(shí)速度方向與水平方向成45°角，若將小球仍從P點(diǎn)以2v₀的初速度水平向右拋出，下列說法中正確的是(　　)．

A．小球在兩次運(yùn)動(dòng)過程中速度增量方向相同，大小之比為2∶1

B．小球第二次碰到墻壁前瞬時(shí)速度方向與水平方向成30°角

C．小球第二次碰到墻壁時(shí)的動(dòng)能為第一次碰到墻壁時(shí)動(dòng)能的2倍

D．小球第二次碰到墻壁時(shí)的動(dòng)能為第一次碰到墻壁時(shí)動(dòng)能的倍

一物體在光滑的水平桌面上運(yùn)動(dòng)，在相互垂直的x方向和y方向上的分運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示．關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是(　　)．

A．物體做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)

B．物體做變加速直線運(yùn)動(dòng)

C．物體運(yùn)動(dòng)的初速度大小是5 m/s

D．物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小是5 m/s²

如圖甲所示為雜技表演的安全網(wǎng)示意圖，網(wǎng)繩的結(jié)構(gòu)為正方格形，O、a、b、c、d…等為網(wǎng)繩的結(jié)點(diǎn)．安全網(wǎng)水平張緊后，若質(zhì)量為m的運(yùn)動(dòng)員從高處落下，并恰好落在O點(diǎn)上．該處下凹至最低點(diǎn)時(shí)，網(wǎng)繩dOe、bOg均成120°向上的張角，如圖乙所示，此時(shí)O點(diǎn)受到的向下的沖擊力大小為F，則這時(shí)O點(diǎn)周圍每根網(wǎng)繩承受的力的大小為(　　)．

A．F                B.                C．F＋mg               D.

汽車剎車后開始做勻減速運(yùn)動(dòng)，第1 s內(nèi)和第2 s內(nèi)的位移分別為3 m和2 m，那么從2 s末開始，汽車還能繼續(xù)向前滑行的最大距離是(　　)．

A．1.5 m             B．1.25 m                 C．1.125 m                  D．1 m

美國(guó)國(guó)會(huì)住房能源和商業(yè)委員會(huì)的調(diào)查小組2010年2月23日就豐田汽車召回事件舉行聽證會(huì)．美國(guó)田納西州退休婦女朗達(dá)·史密斯在聽證會(huì)上訴說了自己2006年10月駕駛豐田雷克薩斯ES350型汽車的生死經(jīng)歷．史密斯當(dāng)時(shí)駕駛那輛開了不到5 000千米的新車行駛在公路上，突然間，汽車莫名從時(shí)速70千米加速到時(shí)速100千米．此后大約10千米距離內(nèi)，無論史密斯怎么剎車都不管用(可看成勻速運(yùn)動(dòng))．按照史密斯的說法，“上帝干涉后”車才慢慢停了下來．如果用圖像來描述當(dāng)時(shí)這輛車的運(yùn)動(dòng)情況，加速階段和減速階段可以簡(jiǎn)化為勻變速運(yùn)動(dòng)，下列圖像正確的是(　　)．

在力學(xué)理論建立的過程中，有許多偉大的科學(xué)家作出了貢獻(xiàn)．關(guān)于科學(xué)家和他們的貢獻(xiàn)，下列說法正確的是(　　)．

A．伽利略發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動(dòng)的規(guī)律            

B．卡文迪許通過實(shí)驗(yàn)測(cè)出了引力常量

C．牛頓最早指出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

D．笛卡兒對(duì)牛頓第一定律的建立做出了貢獻(xiàn)

如圖12所示，在的空間中，存在沿軸正方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)；在的空間中，存在沿軸負(fù)方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)，場(chǎng)強(qiáng)大小均為．一電子在處的P點(diǎn)以沿軸正方向的初速度v0開始運(yùn)動(dòng)，不計(jì)電子重力．求：

（1）電子的方向分運(yùn)動(dòng)的周期．

（2）電子運(yùn)動(dòng)的軌跡與y軸的各個(gè)交點(diǎn)中，任意兩個(gè)交點(diǎn)的距離．